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Porca miseria, come ha fatto a creparsi, credo che per la saldatura dipende dal punto dove è spaccato , non vedo il video.
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Infatti ragazzi ,ma a me sembra che ho fatto un gan bucone forse perché la vespa è mia ed ho sentito un gran dolore metterci il dremel, mi sono dovuto allargare sulla destra e in alto ma anche a sinistra per via del gommotto, forse ho esagerato per stare tranquillo , appena posso faccio foto. dell' anfratto.
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Allargato il foro ,piazzato il motore in falso montaggio presentato manicotto e carburatore per vedere gli ingombri, come mi avevate detto l'asta benzina con il rapido frt non passa , se la elimino risolvo ho pensato, lasciando girato su riserva, prendo un rubinetto fast flow sip con indicatore carburante e lo collego al contachilometri sip 2.0 già in mio possesso dovrei schivare il problema , mi sembra che il koso dovrebbe avere una spia riserva poi controllo, e soprattutto eviterei il brivido che sul più bello la vespa vada in riserva e diventi "su il più il brutto".
Dimenticavo in oltre potrei finalmente mettere il tappino nel foro che tiene ferma l' asta rubinetto, senza asta ovviamente , pochi che hanno la vespa elaborata lo tengono se no due cocomeri ogni volta per togliere il serbatoio.
ps: per Claudio : ho verificato quel punto che mi hai detto ,nella foto frega la prospettiva , c è spazio a sufficienza per ammortizzare.
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6 minuti fa, filipporace ha scritto:
o fai una sorta di air box foderando il vano carburatore e allora il filtro non serve o metti un filtro. Filtro......non calzini, e te lo dice uno che ha messo e mette di tutto come filtro: zanzariere ritagliate, reti dei colino per le infusioni( tisane😂😂)....calze autoreggenti.
scerzi a parte tribuli meno a settarlo e hai la certezza che non aspiri schifezze.
Filippo ti sei fregato😂 , non lo dire che usi le autoreggenti🤣
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Scusami se mi permetto e non sono un moderatore, a quanto ho capito hai fatto un elaborazione , e per ogni singolo problema che hai apri un post e potrebbe essere anche giusto, ma sembra che non dici mai come hai trovato la soluzione , potrebbe essere utile ad altri utenti, non è un rimprovero èh... fratello vespista😉
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Grande Fagio grazie. Un idea in più non fa mai male.
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Una curiosità , come hai fatto a spaccare i carter?
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Sti cavoli un 38 ,che ingordo😂,spero di non avere lo stesso problema con il 34, foto gradite.
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40 minuti fa, fagio 72 ha scritto:
Grazie della dritta Fagio ma ormai ho preso il 34 e gas rapido frt per un upgrade vedremo in futuro, spero che non mi dia fastidio per l'asta benzina, ma nella foto monti un 36? Il pozzetto è riempito così anche per insonorizzare? Non ho capito una cosa:il gas rapido quà sopra lo hai montato nel pozzetto e come? Quello della foto è un frt.
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Si Alogeno è una giungla ,a volte rabbia e inesperienza ti fregano, meno male che c è il forum e tanti fratelli vespisti che spesso ti salvano il sedere.
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Tanta roba il soffietto ,ma sicuramente il carburatore vorrà aria anche se punto sul filtro raimar ,ho pensato ad una spugna da sagomare o qualcoasa del genere, lo vedremo in seguito.
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Ah.. ok ,c'ho fatto caso ma non gli ho dato importanza, il dubbio cè ma mi sembra che ci sia la distanza , comunque una volta allargato e fissato tutto sicuramente valuterò ,grazie più dubbi mi proponete e più cercherò di stare accorto ,intanto se qualcuno ha esperienze dirette si faccia avanti.
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Alogeno è una lunga storia ma te la racconto , per i silent block inizialmente ho montato gli md, al primo falso montaggio mi sono accorto che per il perno ammortizzatore posteriore sip non entrava nella boccola che è in ergal e già il materiale scelto visto che in quel punto cè sfregamento mi ha fatto storcere i naso ed ho un bel nasone😂. Sip fornisce sia il perno da 9mm che da 10mm e non entravano nessuno dei due quindi ho ordinato una boccola da 10mm in acciaio e c'ho infilato quella, adesso è ok, invece per gli altri, quelli telaio motore mi son fatto prendere dal nervoso ragionando poco ,pensavo che i due mezzi perni testa brugola vuoti che si avvitano al centro del canale blocco ,dovevano entrare dalla scocca dei fori della special e tenere il tutto,ovviamente non entravano.
Invece il sistema è fatto in modo che i due mezzi perni vuoti brucola 10mm una volta avvitati a battuta entrino un pò dentro ai "gommini" tenendoli serrati ,si piazza il blocco e si avvita tutto INSERENDO poi il perno originale vespa . Eh... niente visto il silent posteriore ho dedotto che mi avevano spedito dei componenti di un altro modello ,nelle istruzioni non dicono che ci va il perno originale , accecato dalla rabbia e avendo il click facile compulsivo ho ordinato dei silent crimaz morbidi che mi ci sono trovato molto bene con il blocco originale . Non sò se mi sono spiegato.
Ps: i crimaz hanno un perno inox mentre gli md hanno i mezzi perni vuoti in ergal e il mio vecchio perno special era in condizioni pietose. Va bene così.
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Poi mi è arrivato il 34 vhsb ld , non me la sono sentita di prendere il tmx35, data la mia inesperienza con questi calibri e i soldi spesi ci voglio andare con i piedi di piombo, quando ho scartato il pacchetto ho detto.... che bestia è enorme ho anche controllato la sigla pensavo si erano sbagliati, un bambino di 3 anni ora tocca inscriverlo all'asilo😂 e pensare che qualcuno mi ha proposto calibri ben maggiori, disgraziati😂 comunque son contento il collettore è praticamente il suo. Adesso stò aggiustando il tiro per vedere dove e come tagliare il foro per il collettore ne approfitto che il blocco è vuoto
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Faccio più post perchè ho paura siano trppo pesanti, gioco assiale non ne ho è tutto fermo e l ' albero gira fluido ,poi con questi cuscinetti è uno spettacolo togliere e rimettere ,ma consideriamo un minimo spessore dellla pasta loctite.
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Aggiorno ,perchè vado avanti un pò a rilento ma vado avanti. Intanto mi sono preso delle belle barre in ergal su la baia e me le sono fatte tornire da un amico per farci dei tamponi per la pressa. Al prezzo di uno me ne sono fatti diversi , ho iniziato quindi a montare il banco per vedere eventuali giochi in falso montaggio
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Divertentissimo post ma questa mi mancava.
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Secondo me il quattrini ha sete.
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Nooo, Alogeno Aiutoo me l ha tirata ,benediscimi😭
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Secondo me per favorire l'effetto venturi non ti conviene aumentare il diametro. opps filippo stavamo scrivendo insieme comq confermo quelloche hai scritto👌
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Vespa, patrimonio mondiale "dell'italianietà" , dovrebbe essere una specie protetta specialmente nel nostro paese altro che.. , (anche l'ape eh.) Non è che siamo invasi da questi insetti, stanno riandando di moda ma quante ce ne saranno mai. E che cocomeri con questo registro storico inscritta o no, una vespa di 40 anni è sempre una vespa di 40 anni.
Progetto e realizzazione motore da 25 cv in su
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata
Grazie,Restaurata a ottobre con il 75 polini r, ma poi mi annoiavo ed ho fatto il quattrini![;) ;)](//www.et3.it/applications/core/interface/js/spacer.png)