mandi

ok grazie...proverò a cambiarli...però se non risolvo vi romperò le scatole di nuovo tornando al volano come faccio a sapere se scalda troppo (che tutti dicono)?

ok...allora il problema è questo...quando ad esempio in 3a a bassi giri apro non a manetta ma quasi, il motore va su di giri però la vespa non va all'istante, diciamo è come se andassi avanti sfrizionando...cioè sale di giri poi scende piano e riprende ad andare...difficile da spiegare...avete presente quando partite da una salita ripida che "sfrizioni" per partire...è una cosa del genere...penso che sia la frizione perchè da fermo metto in prima , frizione tirata e si sente che la marcia prende e la vespa si muove di pochissimo quasi impercettibile però cala di giri (e adesso col pinasco mi muore) quando in teoria doverebbe stare ferma...non so se mi sono spiegato la frizione è a 4 dischi con la molla rinforzata...

ho cambiato candela ma niente....rimessa quella di prima...provo di nuovo a metterla in moto eh....miracoloooo....parte! non so perchè ma è partita...ho solo pulito un po' i magneti e i pick-up (entrambi erano già puliti) con della carta normale....adesso però ho un altro problema da risolvere...che avevo già prima di cambiare il volano...non so se posso chiedere qui o devo aprire un nuovo argomento?

ha lo statore a 4 poli...quindi come faccio??? sono fregato?non fare niente?

ciao a tutti amici vespisti....il mio problema è questo...ho provato a montare un volano pinasco sulla mia vespa pk50s ma non va...la candela pedalando a manetta ha fatto 2 o 3 scintille proprio stitiche come mai??? col mattone di volano del pk invece parte...perchè? sul pinasco c'è scritto "Brevettato 50 PK"...però i magneti sono un po' più deboli dell'altro, potrebbe essere questa la causa?

strano non dovresti avere problemi a tirare quei rapporti....aumenta ancora il getto....adesso non ricordo bene ma io sulla mia (quasi uguale al tuo motore) avevo 82-84...però non vorrei dire una cavolata...adesso quale monti di preciso??

"lima un po' la battuta del gas dentro al tappo del contachilometri"....ma chi sei leonardo da vinci che scrivi al contrario

controlla il cavo bobina-candela magari è usurato e va a massa...controlla in generale tutti i cavi...prova anche a cambiare candela...

ok grazie mille...sarà fatto

ma della primaria o proprio i denti delle singole marce? prova a vedere qua viewtopic.php?f=14&t=18952

ok grazie hai risolto il mio dubbio

ho letto le guide (molto ben fatte) però tutti usano la pistola stroboscopica...io sul pks come faccio a regolarlo senza la strobo? a caso?

che lavoretti dovrei fare?

si il 24 dovrei combinare di provarlo a costo gratis...quindi lo provo...x i rapporti cambiare pignone e mettere quello da 21??o 22???

il polini 75cc diametro 47 come ti ho detto... se non vuoi il polini puoi vedere anche malossi,dr, pinasco ecc...

Metti il polini 75cc D.47 (sui 100€ nuovo di pacca) per il carburatore volendo puoi portare il tuo a 16/16 o lasciare anche il 16/10 (dovrebbe andare) e la marmitta sito plus (sui 60€ sempre nuova) oppure la mitica polini a banana (sui 100€ nuova)...però prendi un po' con le pinze i prezzi che ti ho messo perchè non sono un esperto poi dipende cosa vuoi...potresti anche mettere il 19/19 e la faccenda cambia già...

metti su il 75cc, 16-16 e sito plus e dovrebbe già essere più grintosa...

Ciao a tutti...scusatemi se è un argomento già trattato...sono andato a vedermi le varie guide ma...come faccio a regolare l'anticipo senza la stroboscopica???

che dire...sacrosanta verità hihihi

può anche essere la candela andata...mi è successo proprio l'altra settimana

può essere che sia proprio il cavo usurato...ci sono parti dove magari potrebbe andare a massa e non fare bene scintilla...prova a dare un occhiata a quello...

hai visto com'è la candela?se è bagnata o no? prova a vedere se ti fa la scintilla...il carburatore sei sicuro che sia a posto? i carter immagino non siano mai stati aprerti no? perchè io l'altra volte d pirla avevo tolto pure la valvola di aspirazione che non faceva più il suo lavoro ma non credo sia il tuo problema...

sempre da quel poco che so magari c'è qualcosa che fa massa...qualcosa sullo statore...a me per esempio con lo statore molto vecchio che avevo mi si era scollegato diciamo il pickup dello statore e di punto in bianco non andava più...ma la vespa l'hai restaurata tu anche di motore o non hai toccato niente?hai controllato il carburatore?che magari non ci sia sporcizia nel filtro della benzina o il getto otturato?boh le mie sono solo ipotesi poi spetta agli esperti dare consigli precisi

da quel poco che so io potrebbero essere tante cose...cioè ti si spegne di colpo o ti fa come quando hai finito la benzina?

ok vedrò di provare il 24...ma poi vorrei sapere come regolare l'anticipo dello statore...come si fa? e poi non so se posso chiedervi ancora una cosa ma...che cavolo sono queste fasi che tutti parlano? mah...grazie comunque