RODZ

Troppo giù? C'è il trucco: Air-ride!

AZZ.. é bellissima! Però io la vedrei meglio così:

Tranquillo: visti i tubi edili saldati dentro? Dovrebbero salvaguardare tutte le quote e gli angoli. Le luci parafango, porta ant. e post. portano. Quando monteremo il parabrezza sapremo se anche tutto il resto è ok. Sgratt... Sgratt... Speramobbene!

Piano, piano oh! I pistoni sono in arrivo: 3° maggiorazione (6/10), ovviamente! Anche perchè l'unica disponibile... Andar a scomodare gli artigiani avrebbe innescato guai (e progetti...) a non finire... Il cambio è OK: pulito, cuscinettato, paraoliato, sincronizzato e pure troppo leccato mattarello... Il differenziale pure: componenti dalla Russia: speriamo la loro grande tradizione metallurgica non sia finita a puttane come gran parte del loro paese... Per il Volumetrico si aprire un mondo: o prendi tutto il motore o non finisci più... e comunque sempre in Russia fanno kit volumetrici (centrifughi) pronto montaggio a prezzi ridicoli!!! Certo, se ti volessi liberare del tuo... Brutti maledetti tentatori, non cederò alle lusinghe della sovrapressione: tanta grande, ricca, cremosa, coppia a bassi giri... per carità! Tutta invidia del mattarello... Però un giorno, chissà... Torno di la va. Ho da carteggià i cerchi!

è un piacere sapere che vi piaccia. Volevo comunicare che potete iniziare a paventar delle offerte, che valuterò col Giambo, per garantirsi il giro iniziale! Disponibile un solo posto, quello posteriore centrale. -Io, al volante -Giambo, seduto alla destra del... guidatore -2 avvenenti ragazze, sedute dietro, disinibite e pronte a tutto pur di apparire -Il fortunello rimanente. Forza ragasss...

Come ogni sarto che si rispetti, mano ai cartamodelli. Niente stucco, niente inganno, signore e signori!!!

Oh, qui c'è della ruzza: e noi la eliminiamo! ma... adesso? no problem gringos, state seguendo Giambo's Garage, mica gli ammerregani di DMax... Ovviamente noi non rivenderemo mai dei bidoni di merda col coperchio di cioccolata, arricchendoci alle spalle dei coglioni. Noi continueremo sulla nostra strada e tra un anno mi chiederò dove siano finiti i miei risparmi...

e dentro: Al solito, per chi volesse approfondire ce sta er blogghe: http://www.giambosgarage.com/

Come funziona? Guardate un pò: Mai più taglietti, saldature, martello e lima...

Arrivano i rinforzi ragazzi: Ecco a Voi, lo Shrinker/Stretcher!! No, niente attrezzatura per estremisti sado-maso o adepti del bondage estremo... Guardate cosa fà: Ora realizzare l'intero giro-vetro, i gocciolatoi, ed altri profilati curvi non sarà più un problema!

??? Non so cos'è... Intanto beccatevi 'sta cattedrale di ghisa: un pò di componenti ...alcuni inservibili ...mancano dei pezzi tra le fasce: mai vista una cosa del genere! Qualcuno ha una spiegazione? La sezione fiati:

Azz.... m'è scappato qualche INVIAMESSAGGIO di troppo. E' possibile ripulire? Grazie. Scusate...

Tornando alle cose serie: ultima verifica per vedere luci&squadri, poi sabbiatura delle zone da saldare, puntatura, ri-controllo, e saldatura definitiva! Manco dal sarto: Tadaaa!!!! Ovviamente le porte post. che abbiamo trovato sono della 2° serie, ed hanno gli scassi delle maniglie da rivedere: mai una a verso, ma chissenefrega, costavano poco! Continua.

Cinque marce da un 131: Appena preso... ...e dopo diversi litri de benzadiluentenafta.Anche qui i magici vapori hanno reso la faccenda molto psichedelica, roba da far impallidire i gritifulded... Che bello quando potevi mischiare le carte! Ora se cambi i tappetini, se non sono dello stesso anno/modello l'auto forse manco va in moto...

Poi le magiche polveri (epossidiche...) hanno fatto il resto: Ponte & giunto pronti, già assemblati con una bella coppia conica (con qualche dente in più sul pignone e qualcuno in meno sulla corona...)nuova nuova, di Ruskaya provenienza. Ovviamente cuscinetti, paraoli e distanziale nuovi.

Intanto io nel mio piccolo, oltre a contribuire col mio buonumore e qualche birra scadente, mi do da fare col 'sotto': Nudo metallo! E magnàta de zozzo...

A nudo la chiappa SX: ...e relative magagne: peggio della cellulite! continua...

Beh, qualche lamierato nuovo ce lo siamo concesso... sottoporta, parafango: Oh, basta così, non vorrei pensaste si stesse prendendo la via facile! Questa ragazzi non è nè carta stagnola nè vetroresina...

beh, o metti una bella gabbia, o non è che irrobustisci di molto... Comunque stiamo usando lamiere piu spesse, e le saldature a punti vengono ripassate per quasi tutta la lunghezza (piano piano...) Un pochino dovrebbe migliorare. Speriamo...

ricordo, a chi volesse vedere tutti i passaggi, di dare un'occhiata al blog: http://www.giambosgarage.com/ Vale la pena, fidatevi! P.S. non dimenticate il vaccino anti-tetano!

Allora ragass, il mare è ormai solo per serfisti & kaiters impenitenti (purtroppo Giambo fa parte della seconda categoria...), visto che le Hula-girls, piuttosto che starsene in spiaggia coi capezzoli inturgiditi dal freddo, preferiscono altri lidi... Quindi è tempo di darsi da fare! Dov'eravamo rimasti? Riprendiamo dal montante ant. SX: Ali di gabbiano? Mah... fuori: dentro: notare le riparazioni precedenti... manco la Concordia! Vbbè dai, ve la fò breve: da qui a qui: passando per: e qui:

Come da copione anche quest'anno mi sono presentato al via bello cotto e non particolarmente riposato, fortuna ci siamo limitati con gli ammazzacaffè... Detto questo, lo scoglionamento più totale m'è preso alla prima goccia d'acqua caduta, ed erano si e no le 19... Rapido consulto via telefono e constatiamo che piove sul 90% delle Marche.Quella grossa poi! Beh, dico, dopo 9 edizione una bagnata ci puo stare, l'antipioggia ce l'ho, e la Vespa, se non erro, ha lo scudo appunto per riparare dall'acqua mi ripeto... Ceniamo, smette di piovere, ma sporadicamente il cielo si illumina alla grande, come se il buon Gesù provi una gigantesca candela per vedere se c'è corrente... E non ha smesso per tutta la notte! Fortunatamente gli siamo girati attorno, con al passivo giusto 10 minuti sotto una timida pioggerellina... Partenza, a ritmo blando perchè l'asfalto è bagnato... Subito penso 'sai che palle, 12 ore a sti ritmi, con gli occhi impallati sull'asfalto...' poi lentamente scopro un'Audax diversa, fatta andando piano, stando dietro qualcuno per vedere come guida e l'acqua che una ruota da 10' riesce a sollevare... E così andiamo, a passo si sostenuto, ma senza scannarsi! E m'è piaciuto! Tanto, al punto che quando s'è fatto giorno e gli splendidi paesaggi erano illuminati da un bel sole, la pigrizia di scalare una marcia per uscire dai tornanti 'come si deve' ha avuto il sopravvento! Fortuna che la Biocca col suo cavernoso motore ha acconsentito anche questo, facendomi sempre divertire. Quel ferro è ormai parte di me... Ovviamente nel finale, abbiamo alzato un pò il ritmo, raschiato la gola al SI-24 (oltre che la marmitta...)riuscendo ad arrivare all'arrivo con un onorevole anticipo. Conclusioni: Gente meravigliosa, Grey, che ormai neanche lui riesce a credere a quanto (e da quanto...) va la 'sua' Biocca, i chilometratissimi ZGluca, il postino sempre in scia, il Cico, che non molla mai, Giorgio, che ha dormito in garage con un sisma affianco, il Padovano col motore simile al mio (e che alla fine di un salitone da clava era ancora li dietro...) Mincio, i Fidardensi tutti, Harley che quest'anno ha avuto la sfiga come passeggero (fortuna che il motore stavolta andava alla grande!) e tutti quelli che non vorrei dimenticare di nominare. Oltre naturalmente all'impeccabile organizzazione! P.S. Qualcuno ha idea di come vada quela Piics (splendida) a là SIP-Scutersciop con tanto di gommone post, manubrio 'recchiebasse' e tagli ovunque? Non l'ho mai vista lungo tutte le 12 ore, ed ero curioso di sapere se disponeva anche di 'sostanza'. Semplice curiosità, tutto qua. Ci vediamo a Recanati (MC) il prossimo anno: le Marche 'vi vuole' bene!

E Luce fù! Finalmente funzionante l'impianto luci della mia Carriola, che tanti grattacapi m'ha dato. Come mai? direte voi, non è poi così complicato... A no? Provate voi a far convivere un motore PX 200, su un impianto VBA del '58, col manubrio di una Struzzo, e relativo interruttore replica in bassa cineseria... C'è voluta la capacità, la tenacia ma sopratutto la pazienza dell'utente -Giracilindri- per arrivarne a capo! Grazie. Sembra tutto pronto.