Doubleback

ecco:

ho delle foto che ho fatto ai pezzi nuovi prima di montarli.....un attimo che provo a caricarli

PK N, Accensione elettronica

effettivamente in origine (quando la vespa non si metteva in moto) avevo pensato di sostituirlo (intendo il regolatore di tensione),  ma mi era stato consigliato di sostituire

solo centralina e piatto che sarebbe bastato.

mi sa che allora andava sostituito tutto quanto.

Possibile però che 3 pezzi rotti tutti e 3 contemporaneamente?

ciao amici

avete dei suggerimenti utili per il seguente problema: non si accendono i fari della vespa.

Faccio una premessa: la vespa aveva problemi elettrici di mancanza di elettricità (non si metteva in moto), poi sono stati eccellentemente risolti con sostituzione sia della centralina elettronica, sia del piatto statore.

Ora la messa in moto funziona bene ma mi fa questo scherzo: faro anteriore non va, faro posteriore non va, stop freno non va, ma le frecce stranamente si accendono tutte e 4.

il meccanico non è riuscito a risolvere, dovrei andare dall'elettrauto che è in ferie.

Nel frattempo posso fare qualcosa?

grazie

ok ragazzi, vada per i fori.

penso di farli agli angoli, mi sono ricordato che la PK ha sulla verticale la linea di saldatura del telaio, forse sopra quella linea meglio non forare

i fori bastano 2 centrali verticali, oppure megli andare sul sicuro e utilizzare in alternativa gli altri 4 agli angoli del portatarga?

Ciao amici,

ho appena ritirato la vespa dal carrozziere, ora il sommo dilemma: come applico al meglio il portatarga nuovo?

esiste la possibilità di non forare il telaio ? avevo pensato al millechiodi o al biadesivo......secondo voi tengono?

la vespa è una pk, il portatarga come in foto.

grazie a tutti ^__^

PS.  centralina aftermarket o originale piaggio (ma fatta dalla Ducati)?

la prima la vedo in vendita a € 8, la seconda a € 22....... anche qui stessa domanda: vale la pena spenderci un pò di piu o vado al risparmio?

ok allora li ordino subito (statore + centralina).

devo prendere anche il regolatore di tensione per avere il kit completo?

quindi funzionano bene anche i prodotti non originali piaggio?

ciao amici

chiedo vs gentile e prezioso aiuto per il seguente problema:

la vespa non si accende più causa mancanza di corrente. Il mio meccanico non sà come risolvere. Avevo pensato possa essere un problema o di statore e/o di centralina (probabilmente passati a miglior vita dopo anni e anni di efficientissimo servizio).

Chiedo: come muovermi in questo campo per me sconosciuto? acquistare componenti a buon mercato o gli originali piaggio? e che caratteristiche devono avere?

la vespa è una PK n 1989 (V5x5T), avviamento elettrico, batteria rimossa.

grazie grazie

si si l'avevo vista....ti ringrazio moltissimo Claudio.

era solo una mia curiosità riguardo questa marca "faco".

però non riesco a capire il motivo che differenza passi tra il mio telaio (v5x5t) con quello rush (V5x4t) e XL (v5x3T) che risultano compatibili.

le cose son 2 secondo me: o c'è una piccola sporgenza sulla mia paratia dove a me batterebbe il collettore e agli altri no, oppure non monta neanche sulle altre 2 vespe. Altri motivi per cui non dovrebbe montare, sinceramente non ne vedo...

questa della faco monterebbe su pk n 1989? cavolo sono indicati tutti i modelli della pk 50 tranne la mia.    Illuminatemi please .........

https://www.ebay.it/itm/FACO-24125100-MARMITTA-FACO-ET3-BANANA-50-Vespa-PK-XL-Rush-E-V5X4T-1988-1989-/372657487979?hash=item56c41e006b

no non ho dimestichezza.....sicuramente lascio stare! ^__^

la plus l'ho ordinata.... penso di metterla ormai.

ma questi lavori che dici tu si fanno aprendo la marmitta con il frullino e poi richiudendola con il saldatore?

scusate l'inesperienza

grazie Claudio, gentilissimo

allora vado di plus

ho sentito da qualche parte che la plus necessita di lavorazione per togliere un diaframma di fabbrica. è vera questa cosa  o si monta direttamente?

buongiorno

chiedo cortesemente un parere rapido:

avendo già a disposizione una sito normale, secondo voi vale la pena spendere altri soldini per passare ad una sito plus? Motore 102cc

Lo sò che non sono un granchè ma la domanda è riferita limitatamente a queste 2 marmitte per circolare liberamente senza incappare in multe

ok ^__^

ciao

per la mia vespa pk , visto che cerco una siluro cromata, mi hanno detto di prendere questa che dovrebbe montare. Marca SIP Road.

qualcuno la ha? è silenziosa? va bene per un 102 cc? sopratutto è antisgamo?

azz...

meglio lasciar perdere allora.

consigli su marmitte corsa corta molto silenziose, che non siano padelle originali?

forse la polini serpentone la migliore?

capisco.

e la marmitta aggancia al telaio secondo te?

nessuno?

ciao

volevo sapere se è possibile montare la siluro cromata su PK N (marmitta corsa corta)

La marmitta è marca Sito (non S.I.P. o Faco) e viene venduta come compatibile pricipalmente per vespa Special.

Io ho una parte del sotto telaio rimosso perchè tanti anni fa ci misi la polini a banana e il collettore mi toccava.

con la rimozione, tutto andò ok.

é sufficiente questa modifica o serve altro? ad esempio la suddetta marmitta si aggancia tranquillamente al telaio? grazie dell'aiuto.

allego foto