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o preso spunto dal tuo
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scusate lasciate stare la questyione del 100
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a me interessserebbe piu che altro sapere su un doppia aspirazione... oppure voi quale mi consigliate per il doppia senza alzare le fasi?
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su un doppia sarebbe molto vuota?
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ciao a tutti vorrei sapere su un 130 polini non rifasato quale va meglio di queste 2 marmitte? e per un doppia aspirazione? per un 100? tirano in alto o anche in basso??
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ciao a tutti sulla mia configurazione 100 polini 21 dellorto valvola allargata e travasi raccordati quando accellero e lascio l'accelleratore ci mette un po a scendere di giri...tipo tiro a 10000 giri lascio scende fino a 4000 poi resta li per 2-3 secondi e poi va al minimo cosa puo essere?non ditemi che è il paraolio lato volano ?
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ciao a tutti oggi mi sono accorto che la forcella davanti è rotta cioè la ruota è piegata verso il tubo che sale al manubrio e va a toccare... cosa puo essere?
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be qui da me sugli api con i 130 polini normali con carter raccordati 24 leovince e cambio vespa si mettono i 29 o i 24 cambio ape poi o pensato se i 24-72 sono lunchi metto su i 22-72 cambio solo il pignoncino che dite?
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prova a mettere delle colonnine magari da 1 per portare la ruota in fuori come fanno sulle api... se dico una scemate potete assalirmi :ESP
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non esageriamo 24 cambio vespa le lascio come sono è la stessa cosa
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quanto farebbe circa con i 24-72? pke sto in montagna ed è un ape vorrei che facesse almeno i 90-95 ma che in salita tiri... poi senza alzare le fasi come andrebbe_?
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ciao volevo chiedere alcune cose ... il motore è questo:
polini doppia asp
albero mazzucchelli anticipato amt 186
collettore lamellare per doppia
carter raccordati.
24-72
volevo chiedere si puo ampliare la valvola?
un 24 è troppo piccolo?
come marmitta andrebbe bene per un po la leovince a banana
come andrebbe con una gf roject?
va montato su ape
che velocita farebbe?
con la gf tirerebbe in tutte le fasi?
in montagna come va?
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forse potrebbe essere quello ma non sono sicuro
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forse potrebbe essere quello ma non sono sicuro
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ma hai limato il pistone?
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si ma poi da freddo si accende quando è un po che va muore e non si riaccende p iu
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scusate come faccio a cancellare l'altro^?
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ciao vorrei sapere come è come prestazioni il 130 olympia pregie e difetti va di piu di un polini malossi? o sentito che un po di anni fa il 100 olympia era il migliore è vero?
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ciao vorrei sapere come è come prestazioni il 130 olympia pregie e difetti va di piu di un polini malossi? o sentito che un po di anni fa il 100 olympia era il migliore è vero?
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aggiungo che oggi o provato a spostare uno a uno gli scalini sullo spillo ma niente. poi o provato tutti gli scalini con il getto da 102 e niente tutti gli scalini con diversi filtri e getto da 102 niente. sembra praticamente la stessa cosa alcuni con l'aria tirata salgono di giri e poi muoiono e senza aria non vanno. altri vanno solo con l'aria tirata, faccio un rettilineo quando comincio a scalre ingolfa e muore , dopo essere morto lo riaccendo fa un altro po di strada e poi muore. sullo spillo o letto w8
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aumentare verso l'alto o verso il basso?
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aggiungo che il carburatore è appena stato pulito accuratamente e lo faceva anche prima che fosse pulito
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ciao a tutti. io o dei problemi con il mio 100 polini:
100 polini
carter raccordati
valvola ampliata
21 dellorto con 2 galeggianti minimo 60 massimo 84 filtro polini o malossi a scelta
espansione leovince.
allra la mia situazione:
con il filtro malossi che a la spugna grossa senza aria tirata va per un po poi ingolfa e non sale di giri e poi muore.
con il filtro polini che a la spugna piu fina va solo con l'aria tirata.
che faccio aumento getto?
da quale posso partire? un getto da 102 va bene?
vuoti di memoria!!!:)
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata
polini:
Pro:
- Netto miglioramento di prestazioni sia ai bassi regimi ma soprattutto agli alti in quanto consente un maggior allungo;
- In linea di massima può essere associata senza problemi dai 50cc ai 130cc senza particolari problemi;
- Dotata di notevole coppia ai bassi riesce a "spingere" anche rapporti lunghi senza causare problemi di tiro della 4a marcia;
- Come per la siluro per rimuovere la ruota posteriore basta asportare il corpo silenziatore;
- Silenziatore con lana di vetro\roccia sostituibile;
- Robusta e durevole in acciaio stampato con colorazione nera alte temperature;
Contro:
- Aumenta il rumore che può essere fastidioso in caso di viaggi molto lunghi;
leovince:
Pro:
- Stesso aspetto della Polini;
- Costo minore rispetto alle rivali;
- Silenziatore con lana di vetro\roccia sostituibile;
- Poca manutenzione come per Polini;
Contro:
- Tende ad essere leggermente più rumorosa della Polini (dipende da che motore si monta);
- Prestazioni lievemente inferiori alla Polini;
proma:
Pro:
- In prestazioni batte le concorrenti Polini e LeoVince;
Contro:
- Non presenta silenziatore con isolante acustico;
- Non dotata di colorazione nera. Se non pretrattata con vernice per alte temperature, anche trasparente, si arruginisce in fretta.
- Uscita di produzione;