Faoro

lascio la leovincE?

quanto costa?

infatti

una gran scopata

aggiornamenti prima montavo la mirko roket

sta sera o provato a montare la leovince

bhe che dire è migliorato

agli alti è uguale

invece ai bassi a molta potenza in piu e la coppia si fa sentire

dove prima andavo su in 3° ora vado in 4

aggiornamenti prima montavo la mirko roket

sta sera o provato a montare la leovince

bhe che dire è migliorato

agli alti è uguale

invece ai bassi a molta potenza in piu e la coppia si fa sentire

dove prima andavo su in 3° ora vado in 4

beh...te va su par i muri .... li da voi ci sono di quelle salite

non è ultra corta è perfetta

comunque va bene in piano tira subito le marce anche la 4°

le salite le faccio in 3 e 4 giu di giri quelle piu ripide e quelle meno ripide le faccio in 4°

però gli manca qualcosa

il volano originale da 1.8

no intendo che non si sente l'entrata in coppia

mi aspettavo un motore che quando entrava in coppia mi attaccava alla cabina invece non si sente proprio l'entrata in coppia

ora monto la roket quella per cilindri rifasati

il probblema è che il motore non a coppia e non capisco il perche...non si sente proprio. ..e non è un motore nervoso

penso che il problema sia la marmitta o il volano

no be la 4° sul piano la tira benissimo

in salita riesco a metterla ma non a tirarla del tutto

ciao

con questa configurazione che marmitta mi consigliate?

130 cc POLINI RIFASATO

MAZZUCHELLI ANICIPATO 140/70

PHBL 24

elettronica con volano da 1.8

CAMPANA 24/69 DRT CAMBIO VESPA

BASETTA DA 1.5MM,

FASI 125/185,

FASI ASPIRAZIONE 140/70

SCARICO AL 70%,

TESTA INCASSATA NEL CILINDRO E SQUISH A 0.9

TRAVASI ALLARGATI

,VALVOLA ALLARGATA,

mi serve una marmtitta che mi permetta di tirare le marce anche in salita

si parla di ape... ma consigliatemi anche espansioni per vespa perche espansioni per api ce ne sono poche...

comunque i 24/69 cambio vespa che per ape sono abbastanza corti ( con la mia configurazione 70 in 4° a manetta)

be quelle di mirco le escludo...

non mi interessa il prezzo

ciao

con questa configurazione che marmitta mi consigliate?

130 cc

Kit Gruppo termico:

POLINI RIFASATO CON TESTA INCASSATA E SQUISH A 0.9

MAZZUCHELLI ANICIPATO 140/70

PHBL 24

elettronica con volano da 1.8

CAMPANA 24/69 DRT

BASETTA DA 1.5MM,

FASI 125/187,

FASI ASPIRAZIONE 140/70

SCARICO AL 70%,

TESTA INCASSATA NEL CILINDRO E SQUISH A 0.9

TRAVASI ALLARGATI

,VALVOLA ALLARGATA,

mi serve una marmtitta che mi permetta di tirare le marce anche in salita

usare un'olio per cambi automatici di auto per Wolksvagen-Audi

glie lo paghi tu l'albero e la marmitta? 1000 euro non si trovano perterra

Salve ragazzi, sto iniziando a fare un falc 57x51 al carter lamellare nel mio ape stradale.

Il motore sarà cosi configurato :

- falc 57x51, al carter, scarico singolo

- albero DRT spalle piene saldato

- lamellare MRT

- 30 vhsh

- 26/69 cambio vespa

- frizione zadra 10 molle

- vespa tronik 1kg

- zirri silent

-Reggi boa artigianale

 

Come vi sembra ?

ai tempi la marma costava 24.000 lire equivaleni a circa 12 euro ora la fanno pagare di piu del doppio

Adesso è a 25€??...

XD dieci volte di piu

ai tempi la marma costava 24.000 lire equivaleni a circa 12 euro ora la fanno pagare di piu del doppio

Giunto giunto, frission, disco

Frission talmente dura spacà el menisco

Ferodo, cinghia, guarnission de testa

Rapporti curti, vinti all'ora in quarta

mmm

bel motor vecio

anche le drt dovrebbero reggere

le guaine le trovi anche su blukart.com