Faoro

polini: Pro: - Netto miglioramento di prestazioni sia ai bassi regimi ma soprattutto agli alti in quanto consente un maggior allungo; - In linea di massima può essere associata senza problemi dai 50cc ai 130cc senza particolari problemi; - Dotata di notevole coppia ai bassi riesce a "spingere" anche rapporti lunghi senza causare problemi di tiro della 4a marcia; - Come per la siluro per rimuovere la ruota posteriore basta asportare il corpo silenziatore; - Silenziatore con lana di vetro\roccia sostituibile; - Robusta e durevole in acciaio stampato con colorazione nera alte temperature; Contro: - Aumenta il rumore che può essere fastidioso in caso di viaggi molto lunghi; leovince: Pro: - Stesso aspetto della Polini; - Costo minore rispetto alle rivali; - Silenziatore con lana di vetro\roccia sostituibile; - Poca manutenzione come per Polini; Contro: - Tende ad essere leggermente più rumorosa della Polini (dipende da che motore si monta); - Prestazioni lievemente inferiori alla Polini; proma: Pro: - In prestazioni batte le concorrenti Polini e LeoVince; Contro: - Non presenta silenziatore con isolante acustico; - Non dotata di colorazione nera. Se non pretrattata con vernice per alte temperature, anche trasparente, si arruginisce in fretta. - Uscita di produzione;

o preso spunto dal tuo

scusate lasciate stare la questyione del 100

a me interessserebbe piu che altro sapere su un doppia aspirazione... oppure voi quale mi consigliate per il doppia senza alzare le fasi?

su un doppia sarebbe molto vuota?

ciao a tutti vorrei sapere su un 130 polini non rifasato quale va meglio di queste 2 marmitte? e per un doppia aspirazione? per un 100? tirano in alto o anche in basso??

ciao a tutti sulla mia configurazione 100 polini 21 dellorto valvola allargata e travasi raccordati quando accellero e lascio l'accelleratore ci mette un po a scendere di giri...tipo tiro a 10000 giri lascio scende fino a 4000 poi resta li per 2-3 secondi e poi va al minimo cosa puo essere?non ditemi che è il paraolio lato volano ?

ciao a tutti oggi mi sono accorto che la forcella davanti è rotta cioè la ruota è piegata verso il tubo che sale al manubrio e va a toccare... cosa puo essere?

be qui da me sugli api con i 130 polini normali con carter raccordati 24 leovince e cambio vespa si mettono i 29 o i 24 cambio ape poi o pensato se i 24-72 sono lunchi metto su i 22-72 cambio solo il pignoncino che dite?

prova a mettere delle colonnine magari da 1 per portare la ruota in fuori come fanno sulle api... se dico una scemate potete assalirmi :ESP

non esageriamo 24 cambio vespa le lascio come sono è la stessa cosa

appunto

quanto farebbe circa con i 24-72? pke sto in montagna ed è un ape vorrei che facesse almeno i 90-95 ma che in salita tiri... poi senza alzare le fasi come andrebbe_?

ciao volevo chiedere alcune cose ... il motore è questo: polini doppia asp albero mazzucchelli anticipato amt 186 collettore lamellare per doppia carter raccordati. 24-72 volevo chiedere si puo ampliare la valvola? un 24 è troppo piccolo? come marmitta andrebbe bene per un po la leovince a banana come andrebbe con una gf roject? va montato su ape che velocita farebbe? con la gf tirerebbe in tutte le fasi? in montagna come va?

forse potrebbe essere quello ma non sono sicuro

ma hai limato il pistone?

si ma poi da freddo si accende quando è un po che va muore e non si riaccende p iu

scusate come faccio a cancellare l'altro^?

ciao vorrei sapere come è come prestazioni il 130 olympia pregie e difetti va di piu di un polini malossi? o sentito che un po di anni fa il 100 olympia era il migliore è vero?

ciao vorrei sapere come è come prestazioni il 130 olympia pregie e difetti va di piu di un polini malossi? o sentito che un po di anni fa il 100 olympia era il migliore è vero?

aggiungo che oggi o provato a spostare uno a uno gli scalini sullo spillo ma niente. poi o provato tutti gli scalini con il getto da 102 e niente tutti gli scalini con diversi filtri e getto da 102 niente. sembra praticamente la stessa cosa alcuni con l'aria tirata salgono di giri e poi muoiono e senza aria non vanno. altri vanno solo con l'aria tirata, faccio un rettilineo quando comincio a scalre ingolfa e muore , dopo essere morto lo riaccendo fa un altro po di strada e poi muore. sullo spillo o letto w8

aumentare verso l'alto o verso il basso?

aggiungo che il carburatore è appena stato pulito accuratamente e lo faceva anche prima che fosse pulito

ciao a tutti. io o dei problemi con il mio 100 polini: 100 polini carter raccordati valvola ampliata 21 dellorto con 2 galeggianti minimo 60 massimo 84 filtro polini o malossi a scelta espansione leovince. allra la mia situazione: con il filtro malossi che a la spugna grossa senza aria tirata va per un po poi ingolfa e non sale di giri e poi muore. con il filtro polini che a la spugna piu fina va solo con l'aria tirata. che faccio aumento getto? da quale posso partire? un getto da 102 va bene?