malossi MHR lamellare al cilindro
Bisogna abbassare il volano compresa la corona di accensione e il cilindro bisogna abbassarlo lato volano sul travaso che sporge , fin sotto la prima aletta di raffreddamento
Poi c'è da tagliare o togliere la parte del carter lato volano
Se gli abbassamenti sono bilanciati tra di loro (volano e cilindro) si può montare senza problema
io lo sto usando e sono soddisfatto
il mio l'ho montato così, raccordando i travasi senza aprire il motore, perciò è una raccordatura leggera solo per non creare scalini alla base del cilindro
Comunque configurazione MHR al cilindro, lamellare al cilindro con 23 CP polini, campana 24/72,scarico da fasi normali ,tutto il resto originale compreso il filtro
Tiro buono in tutte le condizioni anche in salita, velocita leggermente sopra i 90 km, numero giri 9200