Linux-00

Guarda, che ricordo era impresso proprio sulla biella 🤣

Penso che a me sta resistendo perché pesa poco più di 1kg.. però ora non sto più tranquillo hahahah devo cambiarlo al più presto 🤣

colui_il_quale mio...allora le mie paure sono fondate 😨.

Che peso aveva il volano? 

2 ore fa, Clear ha scritto:

Hai provato a sentire "i marmittai" per uno scarico calcolato ad hoc?

I vari Raven - Marri - Barone ecc ecc, 

No per ora solo MD racing

40 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

guarda che la evo ha dei bei volumi per quel cilindro ,se si trovi bene e ti piace l'erogazione tienila non cambiarla ...è solo un consiglio poi ognuno è libero di provare cose diverse

Si lo so, non sto dicendo che va male però volevo provare con qualcosa di dedicato.

Si lo so la marmitta influenzerà molto il tipo di erogazione, però mi pareva giusto cambiarlo con qualcosa "ad hoc" siccome quella che ho su ora non è proprio pensata per uno scarico così grande con traversino, anche perché ho dovuto adattarla con collettore maggiorato e mi sa un po di "Universale".

Ripeto sempre mantenendo un minimo di guidabilità ai mediobassi.

Beh sicuramente un minimo di guidabilità ai mediobassi la voglio mantenere...però ciò che mi domando è cosa andrei a perdere e cosa a guadagnare soprattutto con l'albero Falc sopra citato...

Non vorrei ottenere nulla in particolare, vorrei solo eseguire un upgrade già messo in programma da quando ho fatto il motore, siccome non avevo tanto budget.
Ora che posso vorrei farlo, poi se ne guadagno in CV e allungo (limitato anche dalla marmitta forse) o quel che sia ben venga...ovviamente non desidero peggioramenti 🤣.

Si e devo dirti la verità non mi dispiace affatto di come va. L'unica cosa che mi puzza è l'albero che monto adesso...

Salve a tutti, la mia configurazione è questa:

130 SP09 R (Traversino) raccordato ai carter
Albero Spalle Piene Parmakit (si rivelò essere un mazzucchelli) che non necessita di barenatura quindi una spalla grande e una piccola (delle quali non conosco le misure)
25/69 DRT con Cluster 3^ 4^ Corta DRT
Accensione Parmakit 1kg (settata con strobo a 19° di partenza)
VHSH 30 con collettore lamellare d.30 Parmakit con lamelle in carbonio.
CM Eeasy con dischi dedicati (4 sintetici e 3 infradischi) con ragnetto DRT.
Espansione VMC Evo Racer alla quale ho dovuto cambiare collettore per adattarla sul'SP09.

Volevo dei consigli per quanto riguarda l'albero specialmente, siccome ero deciso a montare un falc spalle piene da 87mm e biella dal pieno 97mm, e se ne valeva la pena.
Inoltre volevo sostituire (una volta cambiato albero) la marmitta con una MD Racing: 150XCH 2018 o MD GP 2016.

Sono accette anche critiche sulla configurazione 😁.

Ottimo...grazie a tutti per la disponibilità

1 ora fa, filipporace ha scritto:

in ogni caso più che affidarci ai segni e le tacche.......verifichiamo con la strobo.

Sono d'accordissimo, infatti sarà quello che farò, il problema è che per ora non ho la strobo e vorrei evitare di fare ca***te

Salve a tutti, ho acquistato un accensione SIP by Vape (quella con volano dal pieno) da montare su 50 special con 130 polini testa evo.

Il problema è che nelle istruzioni è uscito solo il metodo per trovare manualmente l'anticipo...vi chiedo se esiste una posizione standard del piattello o un riferimento per girare tranquillo...

Il 16/8/2017 in 16:20 , heseb ha scritto:

https://www.et3.it/topic/69215-rapporto-di-compressione-squish-parliamone/

 

Ho seguito i consigli...ora ho portato lo squish a 1,2 - 1,3 mentre prima era a 2 circa...volevo sapere inoltre se uno squish troppo alto come lo avevo prima può aumentare i consumi

16 ore fa, heseb ha scritto:

È un peccato per gli spessori,quindi sei riuscito ad ottenere uno squish decente ?

 

Lo squish misuro e ti faccio sapere...pensavo che seguendo come dicono le istruzioni (con 5 spessori sotto e 0 in testa) si sarebbe arrivato a uno squish accettabile...

Può incidere veramente così tanto sull'allungo? 

41 minuti fa, heseb ha scritto:

Troppo pochi

rivedi tutti i passaggi dallo squish ai gradi d'accensione ecc 

in dotazione hai diversi spessori sia sopra che sotto, fai delle prove 

I spessori per ora sono tutti sotto...grazie a questi ho uno scarico di 183-185 gradi...il problema è che gli spessori di testa uscirono tutti con i buchi decentrati quindi inutilizzabili

Tsv 177 raccordato a carter e scarico lucidato portato a circa 185 gradi di scarico 

Vhsh 30 collettore scootRS e valvola raccordata 

Albero Pinasco anticipato (ritardato ulteriormente da me)

Accensione Parmakit 1,5 kg volano con anticipo da istruzioni

22/64 con quarta da 36

Sip performance 2.0

La vespa ha una bella coppia (specialmente da quando ho sostituito la polini con la sip performance) spalmata dai medi fino a morire agli alti..per fare una tiratina ho voluto finire il rodaggio prima, così ho deciso di spremerla un pò rimanendo fortemente deluso però dal fatto che la vespa più dei 115 km/h orari non va....sono io che pretendo troppo o c'è qualche problema con la mia configurazione? 

Ragazzi dopo varie prove sono riuscito a creare una staffa apposita...ho ricarburato anche...ragazzi che dire a me piace sia per il sound (il classico di un espansione quindi se non vi piace fare baccano lasciatela stare) inoltre in termini di prestazioni niente a che vedere con la polini che mi faceva andare a 20 km/h e sembrava non avere coppia ...ha la coppia in alto ma non troppo...quando vi entra quest'ultima veramente da una botta pazzesca...

1 ora fa, FedeBO ha scritto:

Sono anni che la guardo...ma non mi sono mai deciso un po' per il prezzo e un po' per il rumore .facci sapere come va

Stasera finisco di creargli la piastra che non mi hanno spedito e faccio una prova...se riesco carico anche il video del sound...

Eccola qui, finalmente dopo un mese di lunghe attese e dubbie decisioni ho scelto lei...ieri mi è arrivata e neanche poco dopo già l'avevo montata (forse; si, forse, perchè stranamente non mi è uscita la staffa di sostegno che mantiene il finale all'ammortizzatore e la tengo fissata tramite una fascetta di plastica per ora) la marmitta è veramente ben fatta non presenta imperfezioni...ho avuto modo di provarla per pochi metri prima e seconda, veramente una bella erogazine e coppia agli alti, forse l'unico difetto è che ha un silenziatore veramente enorme...esce dalla scocca come si puó vedere dalla foto...qualcuno ha qulche idea per piegare il finale verso l'alto? Magari facendomi fare un finale già piegato di suo?

Ciao, so che sia scontato ma controlla tutti i silent block che siano in buone condizioni...comunque puó anche essere l'albero, quando ho anticipato il mio seppur di poco le vibrazioni sono aumentate...la bilanciatura l'hai fatta tu? 

Il mio budget è di 350-400 euro...volevo tirarmi questo pizzico sulla pancia una volta per tutte perchè veramente ho l'impressione che il mio motore sia tappato con quella maledetta polini...per questo volevo prendere un espansione 'seria' una volta per tutte...premetto che già ora sono sui 120 di gps ma non ho tirato tutto perchè sono ancora in rodaggio...volevo un compromesso sia in velocità massima che in ripresa

Riguardo un'espansione cosa mi consigliate? Io stavo pensando a queste due sip performance 2.0...oppure stavo pensando di farmela fare calcolata da Marri...voi cosa dite? Soprattutto vorrei sapere se vale la spesa passare dall'espansione stampata polini a queste artigianali...

Ragazzi buone notizie...Ho buttato la vecchia frizione e ho montato dei comunissimi dischi newfren con 3 molle malossi e 3 molle originali (che stranamente sono leggermente più dure delle pinasco che avevo prima) ho messo il cestello della DXC con anello di rinforzo e ora la vespa va veramente bene, niente più slittamenti quando entra in coppia...

Due piccoli off topic...devo cambiare marmitta che la polini che ho ora mi sembra troppo "tappata" per il mio motore...che espansione mi consigliate? Poi ho un problema che ai bassi la vespa è sempre grassa nonostante monto b38 di emulsionatore...quando lascio la frizione da fermo la vespa anche dando un po di gas sembra spegnersi...

7 ore fa, tekko ha scritto:

no no pi-ikese

http://www.pinasco.com/pinasco/index.php/en/feature/news/pinasco-racing-bull-clutch

Wooow bella frizione...non ne avevo mai sentito parlare in giro...

Ah scusa forse stai parlando di una smallframe