ET398

Metto la foto del mio manuale SKF se può servire

 

Domanda (pura curiosità): è possibile sapere a chi si sono affidati per realizzare gli stampi? La ditta esatta, dubito che sip abbia una fonderia..

 

 

Mah non so se si sbilanciano su queste informazioni, ma la fusione e lavorazione non credo proprio sia tedesca....

 

 

 

 

Ho visto che i carter sip costano 490€ mentre i quattrini 560€, dato che la differenza è poca quali sono i migliori?

 

 

Sono due tipologie di carter diverse: sui Quattrini puoi montare solo alberi maggiorati quali quattrini/fabbri e pochi altri (non alberi originali) e spesso anche lo sportellino vespa non si chiude.

Quelli Sip sono degli "originali rinforzati".

Ho visto che i carter sip costano 490€ mentre i quattrini 560€, dato che la differenza è poca quali sono i migliori?

Ho appena controllato e me li da disponibili, sia pattini che fermi.

Su sip li trovi i pattini di ricambio!

Prova a controllare dietro al devioluci o nel canale del bloccasterzo

Ciao, sapete dirmi se la filettatura sull'albero et3 lato frizione corrisponde a quella dei comuni dadi M12 in vendita?

Io fossi in te e per quello che costa lo cambierei senza pensarci

Grazie ragazzi, siete stati molto chiari ben presto mi metterò all'opera! Di spessimetri ne ho 2 quindi sono apposto, domani compro i seeger perché quelli che ho sono un po' piegati.

Grazie per la spiegazione, è molto chiara. Per vedere se la crociera è allineata con l'ingranaggio devo usare qualcosa di specifico o basta usare il dito? I rasamenti devono essere perfettamente piani?

Hai ragione, è caduto da circa 30/40 cm su delle piastrelle lisce ed è atterrato sui rasamenti di cui uno è abbozzato. L'albero l'ho già fatto girare sul tornio e gira perfetto mentre per i rasamenti vorrei sostituirli ma non so che misura comprare. Misurando ho visto che uno è 1,40/1,45 e uno 0,85/0,90. Dovrei comprarli da 0,90 e 1,50?

Scusa a cosa ti riferisci rider? Alla caduta o ai rasamenti?

Ok grazie, ho controllato i rasamenti del cambio e misurano 1,40/1,45 e 0,85/0,90, ho notato che in effetti sono un po' schiacciati in un punto, probabilmente a causa della caduta, volendoli cambiare che misura avevano in origine? 0,90 e 1,50?

Eccola qui!

Confrontandola con quella comprata precedentemente (una fa italia), sembra essere rifinita molto meglio e molto più robusta!

Ok, quindi nulla di grave? Altri pareri? Grazie

L'albero montava solo i 2 rasamenti e i seeger, senza ingranaggi e crociera...

Salve a tutti, oggi accidentalmente mentre pulivo l'albero della ruota posteriore della mia et3 mi è scivolato ed è caduto per terra. Ad occhio non ci sono segni strani ma secondo voi potrebbe essere successo qualcosa all'albero? Grazie

Ok, alla fine ho comprato la Faio Eco, a breve mi dovrebbe arrivare. Spero in un buon investimento!

Valle Imagna, circa 25 km da Bergamo

Anche io ti consiglio Urio, ho fatto fare dei lavori e sono molto competenti e hanno buoni prezzi!

Quindi il disco superiore e inferiore del pacco 4 dischi sono uguali a quello 3 dischi?

Grazie ma la frizione originale non ce l'ho più perché il tipo da cui l'avevo portata aveva montato un pacco frizione 4 dischi già assemblato e penso che lo spessore del disco bombato, degli infradischi e del piatto di base sia diverso, o mi sbaglio?

Salve a tutti , mi potreste dire quale è una buona frizione 4 dischi per la mia et3 originale? Io ne montavo una già 4 dischi, ma ora che ho aperto il blocco anche se andava bene la vorrei cambiare.. Ho visto su 2% che intorno ai 20/30€ c'è la malossi e la newfreen con dischi in carbonio....

Grazie mckenzie, dove posso trovare tutte le cose che mi hai elencato?

Il montaggio della crocera l'avevo già fatto, e ci avevo messo un bel po' a inserire quelle sferette!! Io mi riferivo di più all'allineamento, ossia cosa devo fare per avere un buon cambio. In pratica compro la crocera nuova, la monto e poi cosa devo fare? Dove devo vedere se c'è la giusta tolleranza? Una volta che monto la crocera è apposto?