FLR96

Certo che è possibile basta carburare bene poi siccome il 19 ha un diametro più piccolo la coppia si sposta ai bassi, montando il 21 questa la sposti un po più in alto

Intendo il filtro a cono che già hai, quello in spugna per intenderci, sul 21 l air box originale dell ape tappa molto e te lo sconsiglo, comunque per montarlo dovresti fare un attacco artigianale;-)

Lascia quello a cono e ottimo come filtro , anche quello a torta è ottimo ma poi è troppo vistoso poi fai come vuoi come prestazioni siamo la;-);-);-)

L air box a cono non è altro che un filtro a cono con un coperchio con dei buchi laterale, per quanto riguarda il filtro a cono questo aspira direttamente aria dall esterno quindi non ha una riserva come la cassa filtro, le prestazioni cambiano di poco con l air box inoltre si riduce il rombo ed il motore é più pronto subito, se vuoi mettere l air box montalo l importante che è dotato di elemento filtrate, un pregio su ape di montarlo e il fatto che quando passi su una pozzanghera non succede niente mentre con il filtro a cono si bagna la spugna e la devi asciugare se no tappa, io sulla mia ape ho montato un filtro a cono mettendolo riparato dall acqua e mi trovo bene. Gli air box pinasco sono buoni e hanno la spugna all interno, ora non so però se li fa pure per vespa smal ma so che li fa per vespa large(px t5 ecc) queste hanno attacchi diversi

E meglio il 21 con filtro a cono consuma di meno del 19 e rende meglio perché con il 19 sei sempre al massimo mentre con il 21 vai lo stesso ma con meno gas aperto, certo se sei sempre a manetta i consumi ci sono solo;-);-)

Si è possibbile

Dove avvita è uguale comunque con un cornetto più grande devi vedere se poi va il filtro perché alcuni non permettono il montaggio vanno modificati, come siti vedi su questi 2 presenti sul forum oppure su Biolla motors, castiglione ecc

In un rivenditore di ricambi moto

Si aumentando l afflusso di aria si migliora la risposta del motore ma la grandezza deve essere proporzionale al motore se no non va bene perche aspira troppa aria

Per gli airbox o adatti uno di go kart o lo costruisci artigianale oppoure vedi i cataloghi pinasco polini ecc l importante e che hanno un buon volume interno e siano dotati di elemento filtrante non prendere l airbox polini o simili quelli senza spugna (come quello che gia hai ) perke non appena entra polvere trovi tutto il carburatore sporco,

Esatto con la campana 24 72 se occorre puoi sostituire il pignone allungando il rapporto o riducendolo, per quanto riguarda l air box e il filtro a cono le prestazioni variano di poco, mi raccomando poi fate come volete su ape montate un filtro dotato di elemento filtrate perché se non ce la spugna entra polvere o altro e il motore si rovina, un altra differenza usa i 2 tipi di filtro sta nel rumore che in quello a cono si sente di più mentre nell altro si riduce:)

Come campana se non la usa per lavoro vai di 24 72 cambio ape oppure 27 69 e cambio vespa la differenza tra i 2 cambi sta nel fatto che il cambio vespa e spaziato meglio del cambio ape e inoltre ha una prima più lunga sconsigliabile per le partenze in salite ripide (quindi ti consiglio la 24 72 e cambio ape che già hai ) per quanto riguarda il carburatore un bel 24 con relativo collettore bello raccordato alla valvola e tutte gli altri lavori come squish, anticipo d accensione regolato ecc come marmitta una bella Giannelli simile alla proma o proma oppure polini sono differenti ma va lo stesso;) scusa se mi sono prolungato, per altri consigli chiedi pure

Se non mi sbaglio dovrebbe montare senza modifiche su di essa al massimo dovresti tagliare un po di plastica quella del volante ma non è sicuro prova e vedi, ma la leva c è l hai già?

La leva px potrebbe essere un altra alternativa ma non l ho mai adoperato fino ad ora;) per quanto riguarda il piattello puoi lasciare quello che hai,

E il disco bombato, se no potresti montare il carter dell hp che la leva fa più corsa per il disco vedi drt, monta solo il disco sicuramente stacca bene poi perché vuoi togliere il Carterino puoi benissimo lasciarlo non succede niente

Si è quello dove batte il nottolino della frizione va bene di qualsiesi marca,

Certo che lo puoi sostituire, per la frizione prova a montare uno spingidisco bombato così aumenti la corsa e aumenti lo spazio tra i dischi

La polini con la L7YC della scala champion dovresti vedere alla scala piaggio a quanto equivale la stessa graduazione ;-)

Chiudendo subito e normale che si spegne perché il motore è ancora freddo prova ad aumentare il getto del minimo mettendo quello da 50 dovrebbe migliorare, con l aria tirata se accelleri è più pronta o no? Se si aumenta il getto

Il colore ideale è nocciola e secondo me nel tuo caso sei più o meno giusto;-)

Esiste il motul 710 ed è meno denso del 800, la candela che colore è ora? Magari e troppo grassa e quindi tirando l aria la ingressi ancora di più e può fare il problema, ma il cilindro io consiglio di controllarlo per sicurezza perché sicuramente sarà incrostato con 10000 km alle spalle ;-);-)

buongiorno;-);-) Lascia il 21 sembra strano ma consumerà di meno del 19 e per questo che prima consumava tanto perché eri ssempre a tavoletta ora con il 21 fa la stessa cosa ma con meno gas aperto :-):-) come olio la miscela falla al 2 2.5 % usa il motul comunque il castrol è buono pure mi raccomando 100% sintetico ;-)

Grande:) menomale che é ritornato tutto alla normalità :-) può essere che come già accennato era tappata la marmitta e dopo tanti sforzi si è stappata oppure questioni di corrente comunque l importate che ora va bene :-):-):-) per la miscela usa un olio 100% sintetico della motul, castrol, bardall, repsol sono tutti ottimi e lasciano pochissime incrostazioni ovviamente con la giusta dose, per quanto riguarda l additivo se bene non gli fa male nemmeno se lo vuoi mettere mettilo ma secondo me puoi evitare;-);-);-)

Vai sicuro che e spompato il cilindro se no nemmeno le prime marce tirava

Ma la prima e la seconda le tira o da problemi?