*VINCE*

si ma non si tratta di estetica...ma di rumorosità! tra sito e originale hp sicuramente meglio la seconda! forse e dico forse la sito plus....

niente non le vuole... solo simil originale! a sto punto lascio quella Hp che è ina spanna sopra alla classica per pk, compresa la sito!

si sul doppia ho la proma. e infatti lui non la usa perché fa davvero rumore....insomma questa hp dovrà essere silenziosa ed avere prevalentemente coppia! ps: se non usa la mia special tanto meglio!!!

grazie massi ma la marma resta originale hp. se proprio cedono le saldature della flangia o del collettore vado su una per pk125.

Beh...ecco un problemino...non l'ho mai fatto e non vorrei rovinarlo. Partendo magari da qualche immagine presa dal web mi sapreste indirizzare sul da farsi? portare l'anticipo a filo dei travasi cosa intendi? che girando a mano l'albero deve aprire la valvola e scoprire i travasi in canna allo stesso istante? e che deve chiudere quando il pistone risalendo copre le luci?

"Visto che a mio avviso il cilindro polini nonostante i secondari un po' infelici è un cilindro molto valido. Ti direi di lasciare come sta il pistone senza toccarlo, solo misuri le fascie che non siano usurate eccessivamente." Perfetto, avendo già avuto il kit di fasce nuove nel malloppo che ho preso!....le cambio e via! "Puoi aprire decisamente di più i travasi di base specie sul secondario ricordandoti di lasciare un bordino di tenuta e mantenendo la simmetria fra i due lati, niente di complicato se hai una piccola lima e un po' di pazienza ti fai una dima di carta e poi pian piano slimazzi il tutto ricordandoti di proteggere la canna con del nastro in carta." Anche qui nulla di complicato, avendolo gia fatto sul doppia per la special! "Per il resto fai un falso montaggio con l'albero e controlli che scopra i travasi al PMI e che il bordo del pistone non scenda sotto al bordo della luce di scarico, ma in genere con la sua guarnizionicina è già tutto così. Ti direi che visto la marmitta non toccherei ne la larghezza ne la fase di scarico lasciando tutto come sta e lucidando un pelino il condotto visto lo sporco che lo ha ristretto Altra cosa che farai è misurare lo squish e spianare sopra per arrivare ad 1.1mm senza problemi." Come guarnizione base vorrei montare quella in metallo con un velo di pasta, come ho sempre fatto, e dare una pelatina alla testa. Lo scarico ovviamente andrà ripulito per bene e poi lucidato, ero solo tentato dal togliere giusto 1mm per lato, ma mi asterrò! "Per il 19 con la valvola PK assicurati solo che il collettore sia raccordato e basta" E anche questo sarà fatto! "mentre per l'albero puoi tranquillamente portare l'anticipo a filo dei travasi sempre misurando con un falso montaggio e dargli anche un pochino di ritardo senza problemi che male non gli fa senza dubbio fino a 60° ormai son fasi quasi standard per tutti" Avendo l'albero Hp, senza toccarlo, potrei intervenire solo sulla valvola? "Altro non farei, hai il tuo motore semplice semplice bene alimentato e affidabile con l'erogazione che vorresti avere, a mio avviso però insisterei sul montare la 24/72...Inoltre avresti molto da guardare al trattore di lucone che tira rapporti lunghissimi" beh...senza offesa ma mio fratello e la morosa peseranno quanto vespalucone (deduco dal suo nickname e dalle battutine che gli avete fatto!) Grazie McK

ahahaha...grazie alberello! mi sto convincendo anche io della 24/72, ruote 90/90 (già prese) e cambio 4m (già preso)! tra padella Hp e padella pk125 quale consigliate? al gt farei scarico e travasi...magari una pelatina alla testa, anche perchè vedo che ha sfiatato alla grande, semmai si fosse deformata! ciao

ahahahahah McK!!! beh in realtà sul 130 DA ho uno squish ampiamente in sicurezza (quasi originale) ma portandolo a valori più spinti potrei anche azzardare una 25/69. un mio amico invece con 102 polini di scatola, carb. 19, padella 125, 18/67 e ruote 3,00 è impiccata da morire....in quarta va a 55 nelle salite nei rettilinei ovunque!!! con ruote 90/90 qualcosa cambia ma è sempre poco....montando invece la 21/76 come dovrei impostare la termica? ps: dovrá avere coppia ai bassi anche perché non è un tipo che tira il collo ai.motori!

Un saluto a tutti! Chi ha seguito le mie "poche" discussioni ricorderà che avevo intenzione di spremere il 50 in alluminio dell'hp in uso al mio fratellino. Proprio qualche giorno fa mi è capitata per le mani un po di roba (pagata 50€ ed un litro di Lublan 2t): Gruppo termico Polini 102 con la nuova testa(usato)+kit fasce nuove imbustate kit alimentazione completo dell'orto 19 (nuovo) frizione newfren in sughero plurimolla (molle rinforzate) (nuova). Eh.....Allora altro che 50 Hp...vai di 102!!!! Il gt è stato usato credo poco MA con olio per miscela che definirlo scadente è nulla....e chissà in quali percentuali!!! ....comunque è già in ammollo nella benza!!! Avrei idea di lasciare la marmitta originale dell'Hp o, al massimo una per pk125, so che è un limite ma "lui" detesta fare baccano. Avrei bisogno quindi del vostro aiuto nella scelta delle lavorazioni del gt e della scelta sulla rapportatura. Piccola nota: per il mio 130DA con proma e ruote 90/90 ho una 24/72 che potrebbe sembrare corta ma per la zona in cui uso la vespa è perfetta. Quindi per la Hp con 102 e ruote sempre 90/90 cosa potrei montare? Vi allego qualche foto del povero 102, prima di essere "affogato" nella benzina vecchia!!! glu glu glu... Lunedì prossimo sarò di nuovo a casa e ve lo mostrerò ripulito! grazie come sempre ragazzi!!!

ne presi un litro anche io non molto tempo fa...devo ancora provarlo però. ...

perchè peggiore il TTS? hai letto le caratteristiche dei due oli postati sopra? che te ne pare?

Salve a tutti....mi è stato proposto questo prodotto ad un prezzo ragionevole... date uno sguardo alle caratteristiche...è un API TC - JASO FD!! http://www.gloil.it/file_allegati/SEO2TSYNT.pdf come paragone ho scelto il Motul 710...che sto usando adesso.... https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/68097/original/710_2T.pdf?1375869476 ciao....

beh....meglio fare le cose in grande

Barone TOP TOP TOP TOP :p:p:p i smoke Et3....

ahahahhah....cavolo ne so chi sono quei due....presumo due fidanzatini oppure una cosi giusto x demo:D

ecco due cover....una col panorama costiero di cui vi parlavo prima, L' altra fatta per due fidanzatini :blink: ahahhhahahha

il centro grafico di solito spedisce ogni singolo pezzo al rispettivo cliente....ovviamente, anche se vado dai cinesi e cerco la cover del telefonino "merd....ina4s" nemmeno loro lo avranno (sicuri?? )...partirei dai più diffusi Apple, Samsung, Lg ecc... e gia siamo ad almeno 6/7 modelli....a breve vi posto la cover per iphone5 realizzata partendo da una semplice foto di un tratto di costa del mio paesino...

Ragazzi del forum, signori MOD, se non è stato già fatto in passato da altri, mi permetto di proporre una cosa a mio avviso carina e, ultimamente tanto di moda...la cover del proprio smartphone con il logo ET3, con immagini speciali del mondo ET3 o qualsiasi altra cosa....in poche parole la cover ma anche la tazza, il fotoquadro, che volete... Ovviamente ci sarà da parlarne, in primis per il prezzo che non dovrà essere ai livelli da AppleStore, per l'utilizzo del logo, colori ed altri aspetti tecnico/amministrativi. Se ai Moderatori può interessare, ricordando che il centro grafico è di proprietà di un mio conoscente con esperienza ultra ventennale, basta contattarmi in privato ed organizzare il tutto per avviare la produzione di questi nuovi gadget. grazi per l'attenzione

andando qui: http://et3.it/gallery/album/135-restauro-special-carrozzeria/ ci sta un bel po di robetta su cio che riguarda la carrozzeria! grazie a tutti per i preziosi consigli, permettedomi di realizzare questa "rossa"....ciao