DavideAcca3

E invece un espa che gli consenta quei gradi?

Salve, parlo per conto di un amico.. Lui vorrebbe portare il suo pinasco a 182/128 con una basetta che ha già

L'albero è fasato 120/60 ma non so la marca forse pinasco

Scarico ha una jl

Carb 26 o 28 deve solo scegliere

Monta già un'accensione ad anticipo variabile

I rapporti non li ricordo ma so che ha il cambio originale

Ruote ovvio 3.50 e ha il doppio cerchio mi pare

Cosa modifichereste/ migliorereste? Datemi anche spiegazione che sulle large non sono molto "esperto"

Tra l'altro per portarla al meglio mi ha consigliato un cluster con 3-4 corta.. Magari in futuro lo cerco, non è indispensabile ha detto..

Una frizione tre dischi rivista con molla rinforzata va bene?

Ho deciso.. Espa by md vi farò sapere quale sarà

Appena torno a casa ci penso

Quanto costerebbe rifare i cavi visto che non sono messi benissimo

Ne approfitto e vi chiedo un'altra cosa: le luci mi stanno dando qualche problema, la luce principale anteriore (quella grande) e il clacson non andavano, ma se spostavo la levetta sulla lucina bassa il clacson andava.. Ora ho cambiato lampadina e per un po andava poi ha smesso di funzionare la lampadina ma il clacson va..

Invece quella posteriore funziona senza il fanale avvitato.. Con il fanale avvitato non va.. Cosa succede?

Quando sono a casa di provo in 4a e nelle altre marce ma non mi pare tartagliasse.. Pure io ho la calza a rete

Ma avevi il filtro? Comunque appunto il motore gira bene.. Fa quegli scherzi qualche volta.. Se vai un po più su c'è un video da fermo

Come carburazione di partenza per la proma (da tenere fino all'espa) come la vedete:

(SONO SENZA FILTRO METTERÒ LA RETINA)

100 di max

55 di minimo

70 di starter

200 di valvola

Spillo alla 3 tacca (ora la ho alla prima con vite girata a 2 e sembra andar bene ma posso fare varie prove) non mi ricordo la sigla ma potrò poi dirvela

Ora sono messo così ma con lo spillo alla prima tacca e presento un problemino (alle volte non sistematicamente e non in una precisa situazione si spegne e parte ingolfatissima.. Ma girando e girando il motore gira benissimo non fuma (solo da fredda) quindi forse il 100 è esagerato(?) ma la candela non dice così boh

Ho scelto una calcolata.. Ancora non di chi

Ho optato per una calcolata senza ripensamenti.. Intanto volevo chiedervi una cosa: quanto costerebbe farmi un impianto frenante a disco?

Anteriore

Novità?

http://www.avotecnica.com/marmitta-vmc-artigianale-per-vespa-et3-completa-di-silenziatore-de-luxe-p-1309.html

Come la vedete questa sul mio motore? Potete rispondermi visto che sono davvero troppo indeciso

sarebbe così..

Comunque si gli ho scritto una mail dal sito.. Ho fatto bene no?

Invece marri me la farebbe con le specifiche del mio cilindro a 30€ in più.. Cosa scelgo?

Questa me l'ha proposta mrt

Per farmi fare una calcolata da chi mi consigliate di andare?

Buon giorno novità: lo scarico non è 185 ma ben 190 (per colpa di un mio errore di misurazione) non è un problema diciamo perchè il motore gira bene non ha problemi anche perchè direi che ho fatto tutto al meglio in questi momento ho la proma e ovvio si ferma a tot giri.. Ho trovato una pancia di un cross e mi sa che cercherò di adattarla alla vespa e vedere come va

Sta volta ho usato il telefono e questa è la rilevazione.. Magari non è reale ma di certo meglio di prima.. O almeno li raggiunge in meno spazio e molto prima.. Con la calcolata migliorerebbe notevolmente vero?

Alberello si può essere ma come hai specificato mi son dato da fare e ho cercato di venirne a capo senza togliere l'espa quindi cercando di smagrire o ingrassare ai bassi medi e alti ecc ma non cambiava nulla.. Ora con la proma, si ho meno giri, ma in 4a raggiungo velocità che prima non raggiungevo visto che non entrava in coppia .. Magari la steel va bene per i p&p ma per il mio motore proprio no.. Tra l'altro adesso con il 24 e il cilindro rifasato la proma sembra un trattore ahah

Ho messo la proma e si.. Era la stell.. Ora penserò a farmi fare una calcolata

Tra l'altro com'è sto polini? Non ne ho mai sentito parlare.. Differenze sostanziali con il dell'orto?

Sto passando 3 principali cause per questo problema:

Carburatore

Marmitta

Anticipo

Per il carburatore domani provo a montare un cp polini 21 con il filtro e vedo se cambia qualcosa (se non cambia allora non è il carb)

Dopo di chè proverò a rimettere la proma e vedere se cambia qualcosa (se si allora dovrò mettermi l'anima in pace e pensare ad una calcolata)

Di sicuro per secondo misurerò l'anticipo e anticiperò ancora un po.. E vediamo .. Il motore prende davvero tanti giri.. Vi farò un video

Ok appena potrò lo faro intanto grazie