24 con m1 e siluro

[+ angelomail74]

il volano del v-tronic da 1,6 kg purtroppo non è vendibile separatamente dall'accensione

si ho l'ammissione lamellare, ho messo i miei carters nell'avatar, sono magro e non di poco, l'albero è il mazzucchelli anticipato+ulteriore anticipo zirri, travaseria aperta ma senza riporto di materiale.

stasera provo con i nuovi getti.

il volano pesante, per i miei gusti è d'obbligo, ho i rapporti originali, non sono proprio in pianura, in curva preferisco maggiore trazione

[+ curare]

OK sei lamellare, allora si spiega...

se no con una configurazione analoga la differenza di getti tra 95 e 105 sarebbe stata assurda e sintomo di un air leak.

[Ospite]

eccoci..e che è sto airlake?

 

potresti specificare?

 

anxh io avrei messo meno del 100 ma visto il lamellare...

[+ curare]

scuasa è che certe volte non so i termini tecnici in italiano, ma air leak sarebbe l'effetto che il motore prende aria da qualche parte, paraoli, base cilindro, unione collettore - carter, carter - collettore...

[Ospite]

aaa ehehe

 

 

da noi si dice semplicemente:tira aria da qualche parte!

 

curare ma di dove sei?

[+ angelomail74]

allora faccio fare dal tornitore un anello di ferro, provo a vincolarlo con le viti(più lunghe) adottate per tenere la ventola.dunque una corona circolare di 600 gr

[+ angelomail74]

esco le 22 circa, un giaccio pazzesco, non penso siano le condizioni migliori per carburare...comunque con polv 264, min 55, max 110, spillo terza tacca dall'alto, il motore è pronto a tutti i regimi, c'è qualche indecisione, la candela ancora biancastra, ma penso sia dovuto al poco tempo trascorso in sella ed al freddo.domani ci riprovo....

con questo marmittino di prima si cappotta a colpi di acceleratore

[+ angelomail74]

candela ancora bianca....

[Ospite PIMPI]

esco le 22 circa, un giaccio pazzesco, non penso siano le condizioni migliori per carburare...comunque con polv 264, min 55, max 110, spillo terza tacca dall'alto, il motore è pronto a tutti i regimi, c'è qualche indecisione, la candela ancora biancastra, ma penso sia dovuto al poco tempo trascorso in sella ed al freddo.domani ci riprovo....

con questo marmittino di prima si cappotta a colpi di acceleratore

Che ti avevo detto? non ho mai avuto una config come la tua ma a forza di ricarburare la mia almeno un po' ora mi rendo conto... la candela l' hai messa nuova? x il colore e' facile confondersi ma comunque di solito x farla colorare x bene ci vuole tantino