Ospite Inviata 2006 Ottobre 16 Share Inviata 2006 Ottobre 16 la parte importante da togliere è quella sopra... no quella sotto... infatti se fai caso... nella prima foto ho abbassato piu che potevo... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 16 Share Inviata 2006 Ottobre 16 BO UNO DICE UNA COSA L'ALTRO UN'ALTRA XO AL MIO PROBLEMA NESS MI HA RXP!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 16 Share Inviata 2006 Ottobre 16 io dico quello che dicono tutti... forse io e lodibe non ci siamo compresi... la foto del secondo carter.... la parte che va verso dove si mette il cilindro, va asportata, come in foto.... se non fai cosi il lamellare non serve a niente... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lodibe Inviata 2006 Ottobre 16 Share Inviata 2006 Ottobre 16 l'importante che hai eliminato lo scalino della valvola originale....sopra non ti serve a molto asportare eccessivamente,sotto puoi sbizzarrirti finchè hai materiale e lateralmente idem...da come lo descrivi tu,il tuo carter è ok. sei sicuro di quello che dici??? certo...se non hai il 3° travaso o non hai modificato la camicia,asportare tutto quel materiale nella parte alta della valvola è inutile. Quota www.VespaServizio.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 16 Share Inviata 2006 Ottobre 16 MA ALLORA è QUELLA LA CAUSA DEL VUOTO??comunque VEDO che COL PAKKO VA VUOL DIRE che HO FATTO BENE O NO?? comunque IL TERZO TRAVASO è STATO APERTO..ALLORA?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 16 Share Inviata 2006 Ottobre 16 l'importante che hai eliminato lo scalino della valvola originale....sopra non ti serve a molto asportare eccessivamente,sotto puoi sbizzarrirti finchè hai materiale e lateralmente idem...da come lo descrivi tu,il tuo carter è ok. sei sicuro di quello che dici??? certo...se non hai il 3° travaso o non hai modificato la camicia,asportare tutto quel materiale nella parte alta della valvola è inutile. comunque IL 3 TRAVASO LO APERTO MA AL MASSIMO SE NON HO PRTATO VIA ANKE SOPRA ANDRA DI MENO non è che FA I VUOTI O NO?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lodibe Inviata 2006 Ottobre 16 Share Inviata 2006 Ottobre 16 questa è fatta molto bene a mio avviso. per il tuo problema dei vuoti,potrebbe essere o l'inclinazione del pacco lamellare(non ho capito bene come è posizionato sull'ape) o la carburazione...se ci metti la configurazione del tuo carburatore magari possiamo esserti + d'aiuto....comunque non ti preoccupare,se la valvola l'hai asportata(+ sotto,+ sopra,+ destra importa relativamente poco)i vuoti dipendono da altro. Quota www.VespaServizio.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 16 Share Inviata 2006 Ottobre 16 LA MIA VALVOLA CM è CM QUELLA DELL'ULTIMA FOTO è COSI, SOLAMENTE CHE NELLA PARTE ALTA è RIMASTO UN PO + DI MATERIALE, MAPOCO, comunque COL PACC LAMELLARE X IL 24 MONTO UN 24 PHBL con filtro a cono malossi E SE M DITE CM SI FA A METT LE FOTO VE LE METTO..RXP Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Novembre 20 Share Inviata 2006 Novembre 20 il problema è simile al mio, vuoto se do gas al massimo all'improvviso e bene se vai su piano piano che poi agli alti prende bene... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Novembre 20 Share Inviata 2006 Novembre 20 siamo in 2 con lo stesso problema e ness c da 1 rxp!!! ma anke tu monti il pacc lamellare???ciaooooooooooooooo xke se anke tu lo monti e t da il mio stesso problema bo allora non so cs dire, la carburazione ora è xfetta in alto è xfetta candela nocciola, ai medi va benissimo, ma in basso dai tt in una volta a fondo vuoto IMMENSO CHE non CE LA Fà + A RIPRENDERSI E MUORE e SE C DAI PIANO PIANO è XFETTO... BO NESS HA CAPITO CS è... HELPPPP!!!! XKE POI METTI CHE DEVE FARE UNA PARTENZA 1 PO BRILLANTE non PUOI XKE T MUORE.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Novembre 20 Share Inviata 2006 Novembre 20 alzare lo spillo di una tacca o due. oppure cambiare il diffusore con uno per ingrasssare...(non troppo consigliata) o meglio cambiare il getto del minimo con uno piu grande. mi raccomando non fate piu di una modifica alla volta. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Novembre 20 Share Inviata 2006 Novembre 20 c sono stato una mattina e 1 pomeriggio assieme a powernos e non siamo riusciti, abbiamo notato che al minimo non si riesce a trovare la giusta carburazione ovvero: o si ingrassa o fa il vuoto da mancanza d benzina, tipo gli abbiamo messo su 1 getto che lo faceva ingrassare al minimo una volta ingrassato abbbiamo incomincitao a dare gas e una gran fumera fin qui ok poi una volta sgrassato che si era pulito immediatamente faceva il vuoto...ora tipo ce lo che si ingrassi un po.. è diff da spiegare comunque spero che abbiate capito ,,, non so + dove mettere le mani avevamo pensato d montare 1 galleggiante che pesava d + , ma abbiamo abb l'idea x che il problema non è quello..bo!!! inoltre avevo tt il pacco lamellare partiva dal karter e scendeva inclinato verso il basso e pensavo che era quello, ma lo rifatto adesso è in piano ma il problema xsiste.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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