cuscinetti (c3 o c4?) e travasi

[+ Campagnolo]

Per i volani vecchi e pesanti c4

Ma con le accensioni moderne qualsiasi cuscinetto va bene

[+ archimedematelica]

come prima cosa bisogna dire che piaggio nei manuali e nella realtà monta cuscinetti c5 lato volano e c4 lato frizione.. vespa small 50 e ape (ancora oggi gli imbustati piaggio sono c4-c5)

per i motori corsa 51 lato volano monta n 204 a rulli

il fatto delle tolleranze vanno considerate anche in base alle interferenze delle sedi in cui vanno montati oltre che ad assorbire le flessioni dell'albero e  centratura , diasallineameto sedi..

il maggiore carico dei volani-mattone primavera -et3 ecc viene sopperito dal cuscinetto a rulli..

poi la marca e sopratutto il paese di produzione fanno molta differenza... un Fag made in germany non è paragonabile ad un Fag made in polonia romania, cosi è per skf germany -italy ,con skf argentina..neanche nel prezzo  (non ci volevo credere ma il mio spacciatore di cuscineti ha due cataloghi Fag...)

altra differenza sono il tipo di gabbia , ferro ,ottone, poliammide , fibra imbullonta...

i cusinetti differiscono a parità di misure e gabbia anche dal carico e regime di rotazione

infatti il 6204 asse ruota originale piaggio non è lo stesso del banco infatti oltre alla sigla 6204 ha un codice alfanumerico che ne indica il maggior carico e non riporta nessuna tolleranza c