Configurazione 130 polini

[+ Sask32]

Vorrei comprare una vespa special per farci un bel progetto sopra,volevo metterci un 130 polini doppia aspirazione,il problema è che non so se 800€ possono bastare per comprare i pezzi,qualcuno di voi saprebbe farmi un elenco di tutti i pezzi necessari (inclusi frizione,filtro dell’aria,collettore,…) unico limite è che la marmitta deve essere per forza una proma visto che me ne è stata regalata una nuova recentemente e devo mettere per forza quella.un’altro gruppo termico e il 130 Parmakit challenger con il pacco lamellare se qualcuno saprebbe farmi un’elenco anche per quello mi farebbe un favore unica limitazione sempre la marmitta proma

Modificato 2023 Marzo 7 da Sask32

[filipporace]

1 ora fa, Sask32 ha scritto:

Vorrei comprare una vespa special per farci un bel progetto sopra,volevo metterci un 130 polini doppia aspirazione,il problema è che non so se 800€ possono bastare per comprare i pezzi,qualcuno di voi saprebbe farmi un elenco di tutti i pezzi necessari (inclusi frizione,filtro dell’aria,collettore,…) unico limite è che la marmitta deve essere per forza una proma visto che me ne è stata regalata una nuova recentemente e devo mettere per forza quella.un’altro gruppo termico e il 130 Parmakit challenger con il pacco lamellare se qualcuno saprebbe farmi un’elenco anche per quello mi farebbe un favore unica limitazione sempre la marmitta proma

Ehhe son due motori diversi.  Il 50 special con il doppia l 'accensione puntine e rapportone da monoruota con 800€ avanzi gli sghei per una cena chez Cracco....ma dicono essere, il doppia, ormai obsoleto.  Roba da boomer( termine appreso ultimamente  che indica mentalita retrograda) 

L'aspirazione diretta del Parmakit in alu e di sicuro piu versatile e performante. 

 

[+ Sask32]

24 minuti fa, filipporace ha scritto:

Ehhe son due motori diversi.  Il 50 special con il doppia l 'accensione puntine e rapportone da monoruota con 800€ avanzi gli sghei per una cena chez Cracco....ma dicono essere, il doppia, ormai obsoleto.  Roba da boomer( termine appreso ultimamente  che indica mentalita retrograda) 

L'aspirazione diretta del Parmakit in alu e di sicuro piu versatile e performante. 

 

Quindi diciamo che il 130 ad aspirazione diretta va di più del doppia aspirazione,una domanda ma poi serve solo il carburatore diretto oppure devo mettere anche il carburatore per il carter? E se si che carburatore ci vuole per il carter visto che il cilindro viene già dato con un collettore diretto 30 e non so se poi il carburatore del carter deve essere sempre 30

[filipporace]

14 minuti fa, Sask32 ha scritto:

Quindi diciamo che il 130 ad aspirazione diretta va di più del doppia aspirazione,una domanda ma poi serve solo il carburatore diretto oppure devo mettere anche il carburatore per il carter? E se si che carburatore ci vuole per il carter visto che il cilindro viene già dato con un collettore diretto 30 e non so se poi il carburatore del carter deve essere sempre 30

No no spetta...un carburatore uno...in entrambi i casi. No che doppia aspirazione vuol dire 2 carburatori. 

🤔🤔😅 avrai mica letto di quello che mette 2 caburatori🤦‍♂️ 

Scherzi a parte con un  aspirazione lamellare al cilindro come il Parmakit ci metti un 28 o 30 e l'aspirazione dei carter viene tappata con una semplice piattina. Un carburatore solo sul collettore fornito.

Anche nel caso del doppia polini il carburatore é singolo, ma prevede un collettore che serve 2 aspirazioni diverse: una ai carter e una al gt.

[MarcoBorga96]

14 ore fa, Sask32 ha scritto:

Vorrei comprare una vespa special per farci un bel progetto sopra

Ecco la nostra reazione dopo aver letto le tue parole

Con quella cifra, perchè non fai un ignorantissimo 130 Polini girato con Simonini per girato e PWK 24 by cina? il carburatore, lo porti a casa nuovo con neanche 30 euro. Vendi la proma

I Parmakit, sono aumentato uno sproposito rispetto a qualche tempo fa