consigli per raccordo lamellare al carter

[Ospite]

ma sei pazzo?? è lamellare e va bene cosi!

[+ CRISTINE]

ma la mia e' il doppio o quasi perche per mia scelta ho aperto anche verso il basso ma va alla grande....

[Ospite]

beh cri.. come fai te è molto giusto.. devi distruggere tuttto quello che influisce sull'entrata della miscela... ;

[Ospite]

Il mio è pure molto più aperto in basso e alto

[+ curare]

per me will78 va bene così in modo che all'entrata nel carter interno non lo apri di più della dimensione d' entrata del collettore malossi al carter esterno. A parte se per scelta tecnica vuoi rallentare il flusso o migliorare la sua nebulizzazione. O se usi un albero pieno.

[+ angelomail74]

non intendevo la valvola...perde dalla parte di battuta, dove combaciano i semicarter

[$ 2IS]

non intendevo la valvola...perde dalla parte di battuta, dove combaciano i semicarter

 

dalle foto non sembrerebbe...

comunque è strano che perda, la tenuta dovrebbe avvenire sulla parete, non sul bordo...

[+ angelomail74]

no, la perdita affiora proprio da quel lato.

devo ancora fissare la morsa(160 euro..)poi apro tutto, faccio qualche foto

[+ apistamalossi]

per me will78 va bene così in modo che all'entrata nel carter interno non lo apri di più della dimensione d' entrata del collettore malossi al carter esterno. A parte se per scelta tecnica vuoi rallentare il flusso o migliorare la sua nebulizzazione. O se usi un albero pieno.

Io entro breve vorrei fare esattamente una cosa del genere, montando uno spalle piene zadra sempre su un m1..

il quel caso sarebbe meglio aprire anche verso il basso o no?

So che è una domanda stupida e che non si può generalizzare, ma vorrei solo un opinione..

[+ angelomail74]

anche io provo con l'albero zadra a volani tondi, dovrebbe arrivare domani assieme al v-tronic 1,5 kg, campana pignoncino e 4 corta drt

[+ apistamalossi]

ecco, in pratica la mia idea del mio futuro motore è uguale al tuo..

[$ 2IS]

no, la perdita affiora proprio da quel lato.

devo ancora fissare la morsa(160 euro..)poi apro tutto, faccio qualche foto

 

what??? 160€ per una morsa!!!????

[$ will78]

Ciao curare, all'incirca le dimensioni sono uguali sia al esterno che all'interno del carter, comunque io andro amontare uno spalle piene, quindi mi consigli di aumentare ancora un po la dimensione all'interno del carter ?

[$ will78]

ciao a tutti finalmente ho ripreso dopo vari intoppi il lavoro per il mio m1

che ne dite?

 

 

ora una bella sabbiata e via

[Ospite]

ottimo lavoro! complimenti!

[$ 2IS]

allargare verso il basso non serve assolutamente a nulla se non a creare volume inutile.

 

non ci credo, per la prima volta ci troviamo in disaccordo... ogni tanto ci vuole, eh eh eh

 

sono un po' scettico riguardo all'inutilità del volume in camera di manovella, soprattutto se parliamo di M1. che il condotto di aspirazione deve avere una certa conformazione per aumentare la velocità del flusso in entrata siamo d'accordo, ma secondo me un bel po' di volume con l'M1 ci vuole. Più in generale, a mio parere ci dovrebbe essere almeno una quantità di miscela tale da garantire un buon afflusso ai travasi ad ogni regime, compatibilmente alla filosofia di funzionamento del cilindro...se per alte pressioni o alte velocità ( a parità di flusso) o proprio una quantità maggiore di gas, indipendentemente dal parametro cui si dà la precedenza, sia esso la pressione o la velocità del flusso...e questo secondo me è il caso dell'M1....

Andando più nello specifico, mi sono reso conto che grandi compressioni primarie vanno bene per un motore che da tutto e subito, viceversa una carica di gas "sostanziosa" dà una mano in più alla progressione in allungo...

poi magari sono solo impressioni che ho avuto da diversi motori, a voi la parola...