grippato con foto

[gRaio]

vedo una scritta:

5/10

cinque decimi: è la tolleranza di rettifica?

ma chi te l'ha fatto?

su un ghisa, starei almeno a 7-8

GULP

[$ will78]

No non è una tolleranza di rettifica, é quello che ho fatto togliere per avere uno squis decente (1.1-1.2).

comunque ho finito di riassemblarla adesso ed è partita al primo colpo, speriamo che regga ancora un paio di mesetti poi come arriva la brutta stagione rifaccio il pistone....

[+ nino74]

No non è una tolleranza di rettifica, é quello che ho fatto togliere per avere uno squis decente (1.1-1.2).

comunque ho finito di riassemblarla adesso ed è partita al primo colpo, speriamo che regga ancora un paio di mesetti poi come arriva la brutta stagione rifaccio il pistone....

 

A me non mi pare messo bene neanche il cilindro, anche se con foto così piccole non si riesce a vedere molto bene...

[$ will78]

No hai ragione anche il cilindro non è ben messo ma meno grave del pistone, secondo me con una lucidata va a posto, il pistone però sara poi da buttare.

comunque secondo voi è una grippatura da magro o cosa?

 

Foto più dettagliate

 

 

 

 

 

[+ Flaviopk]

mi esprimo in una parola:

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh

[+ Driùt Spj]

mi esprimo in una parola:

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh

 

 

...a vedere i tuoi disastri,questo è oro....

[Ospite]

in 700 km sei riuscito a fargli questo??? azzo

Comunque sia penso rifarai il pistone nuovo, quindi ti conviene far rettificare il cilindro che sembra bello rigatello no?

[+ Driùt Spj]

in 700 km sei riuscito a fargli questo??? azzo

Comunque sia penso rifarai il pistone nuovo, quindi ti conviene far rettificare il cilindro che sembra bello rigatello no?

 

 

....io ne comprerei uno nuovo, e quello lo rivenderei.... (il malox di mio frat, 80euri di rettifica...)

[gRaio]

mah i problemi lì erano gravi...

supergrippata su tutti i fronti.

su tutti i lati.

 

ma c'era l'olio nella miscela?

[Ospite]

è già tanto se non si sono messe le fasce di mezzo....

è veramente conciato...per me la rettifica è d'obbligo...

[Ospite]

O nuovo O rettifica.

[$ will78]

E lo so non è per niente bello, adesso devo chiedere quanto mi prendono in retifica e quanto costa il pistone poi vedrò.

Prima di tutto però mi piacerebbe scoprire il motivo della grippata per non rimontare tutto nuovo e dopo 700km essere dinuovo a questo punto, l'unico difetto che ha sempre avuto e di scaldare come un forno anche con un'utilzzo di pochi km

comunque olio nella miscela c'è, la faccio ancora al 3% con olio elf sport competition 100% sintetico. Azzo spero non sia lui perchè con i suoi 18€ al kg e un po caruccio.....

[Ospite]

usa motul 800 che con i suoi 28 euro non da mai problemi. poi faI bel rodaggio.

[Ospite tecnofalc]

anch'io avevo pensato all'olio nella miscela...scolta ma la carburazione era ok?

comuqnue il malossi è bello ma piuttosto delicato anche a me è successa una cosa del genere sul mio malox....

[$ will78]

Guarda come carburazione era fin grassa l'unico problema che mi dava da calda tendeva a stare su di giri come se prendesse aria da qualche parte, come se smagrisse.

[gRaio]

Guarda come carburazione era fin grassa l'unico problema che mi dava da calda tendeva a stare su di giri come se prendesse aria da qualche parte, come se smagrisse.

 

ah beh...

proprio l'unico problema.

 

Eccome se smagriva!

[$ will78]

Purtroppo e la prima volta che faccio un motore così e l'esperienza si fa ahime sbagliando....

 

comunque il brutto è che non sono riuscito a capire da dove prendesse aria, qualche consiglio?

[Ospite tecnofalc]

secondo me in quel punto dove per te "aspirava aria" era perchè era troppo magra, probabile un accoppiamento magro dello spillo/polverizzatore...per me non aspirava aria da nessuna parte sennò lo sentivi anche in folle decelerando ci avrebbe messo più tempo a scendere di giri....così il malox non ha perdonato come fa al solito...guarda col mio malox è stata la stessa cosa, ho stretto a causa di uno spillo che smagriva di più e non perchè era magra sotto..

 

cambia spillo conico, comunque monti un Keihin, non è il max già che non hai troppa confidenza coi mot vespa elaborati, monta un PHBH 28 che è + facile da carburare altrimenti ingrassa l'arco di erogazione o alzando lo spillo o mettendone uno con tratto conico più lungo e magari con punta più stretta

ciao

[$ will78]

Ok allora secondo te è solo problema di spillo, allora proverò a fare come hai detto, se no cerco un dell'orto.

[Ospite]

è probabile che sia un problema di spillo, non è che ce l'abbiamo qui ora quel motore e che possiamo ancora sentirlo in moto.....quindi tra le probabili cause c'è quello...comunque alberto ha ragione, meglio se sei all'inizio non infognarsi con quei carburatori , già non è facilissimo carburare i più comuni dell'orto quindi......con 30 euro un buon PHBH 28 lo trovi....se lo cerchi nelle fiere stai attento magari a beccare quello migliore e soprattutto che abbia magari la valvola del numero che ti interessa.....così ce l'hai già montata e devi solo giocare con lo spillo e i getti.

ciao

[$ will78]

Scusate ma che n° valvola servirebbe per il 28? Cosi so cosa cercare. Grazie

[Ospite malossi_a'bbomba]

grippata?????????????no....

quella altro che grippata...ma ne hai messo di olio? x fare una cosa simile...deve girare a 9000 senza olio in salita raggiungere i 800gradi...

[Ospite PIMPI]

magra vuol dire che la miscela ha troppa aria(x esempio con un filtro troppo aperto) e grassa che a troppa benzina giusto? quindi e' meglio mettere un gigle un po grossino x non rischiare facendo il rodaggio...

[+ Gabo]

pimpi fai come fa il gabo.. rodaggio al 4%con olio ultra sintetico ipone e Vpower.. poi appena hai finito il rodaggi miscela al 2%e si carbura a pennello!!!

[Ospite]

pimpi fai come fa il gabo.. rodaggio al 4%con olio ultra sintetico ipone e Vpower.. poi appena hai finito il rodaggi miscela al 2%e si carbura a pennello!!!

 

io ho fatto così mai avuto un problema....