Trasformazione Vhsb da 4 a 2 T

[+ Canaglia]

... E proviamo a sentire cosa dice Zirri...

[Ospite tecnofalc]

novita?

[+ Canaglia]

Zirri mi ha risposto oggi... Secondo lui questo ibrido non va... Mi ha dato la configurazione dell' LD... Quindi sono punto a capo... Penso che lo metterò in vendita comunque... Tanto il mio è uno scopo turistico... Non penso di risentire se passo ad altro carburatore...

[Ospite tecnofalc]

certo, anzi affatto se usi un altro carb......se non lo vendi potresti tentare la modifica, tanto alla fin fine....

[+ merlotto]

se ha il diffusore è sicuramente un carburatore a 4 tempi e, anche modificandolo, non funzionerà mai alla perfezione.

[+ Canaglia]

Venduto... E.... Risolto il problema....

[+ djamitague]

Questo spesso la soluzione migliore

 

il VSHB inoltre, non è facile da configurare nella low/mid-range, a causa dei suoi due pezzi minimo getto. Su nostra Vespa è una zona importante, almeno sulla strada => ho rimosso il lungo getto e solo lasciare polverizzatore del minimo (Bxx). In ogni caso, questo carburatore è per alti giri, PHB è una scelta molto buona  

[Ospite tecnofalc]

Questo spesso la soluzione migliore

 

il VSHB inoltre, non è facile da configurare nella low/mid-range, a causa dei suoi due pezzi minimo getto. Su nostra Vespa è una zona importante, almeno sulla strada => ho rimosso il lungo getto e solo lasciare polverizzatore del minimo (Bxx). In ogni caso, questo carburatore è per alti giri, PHB è una scelta molto buona  

 

anche tu hai la stessa versione 34 Qx di Canaglia?

[+ djamitague]

Si lo stesso, con polverizzatore FN. Ma ho rimosso, modificato sua sede (?) per montare un lungo "Bush" di 7 mm + DQ270 polverizzatore .... e alla fine usando un PHBE 34 !!!

Il VHSB è ok con un minimo grasso, piu forte erogazione di sicuro, ma si scopa sul strada (non io non sono un nonna!!)

[Ospite tecnofalc]

ah anche tu 34 Qx...ma guarda onestamente ho scartato da anni il 34 piatto, eppure vespisti lo usano e sono contenti

 

immagino e capisco che il tuo Phbe vada meglio, è anche valvola gas tonda.....comunque togliere il getto sopra il Bxx "liberi" il Bxx ma non dovrebbe andare meglio ma uguale a prima...

 

quella della nonna che scopa la strada non l'ho capita

[+ djamitague]

Mi dispiace ... volevo dire: è per un uso stradale, ma veloce comunque!

[+ Giangy]

Ciao ragazzi,ho bisogno di un consiglio quindi chiedo a voi espertissimi

Premessa: Dopo varie peripezie con altri carburatori ho settato ad hoc un vhsb 34 ld (avuto in prestito) sul mio m1l 56 + m3xc

Domanda:dovrei comprarne uno ed ho trovato vicino a casa un 34 vhsb 34 xs (racing coperchio alluminio) che monta un polverizzatore Dp267...mi sapreste confermare che si tratta di un 2t? E che copiando il settaggio dell' LD su questo XS il funzionamento sia il medesimo o quasi?

L'oggetto in questione dovrebbe essere questo del link sotto

 

http://maxkartshop.eu/carburateur-rotax-max/258-carburateur-rotax-max-vhsb34xs.html

 

Grazie in anticipo per le risposte e consigli che mi vorrete dare.

[Ospite tecnofalc]

quel 34 XS però è lo standard tappo sopra in plastica...

 

SE quello che vuoi comprare ha tappo sopra alluminio SE monta polverizzatore DP allora certo che va bene...ma assicurati bene eh che si sa i venditori la menano anche....

[+ Giangy]

Ciao Alberto grazie

È che tempo fa scrivesti:

"di Vhsb 34 racing esistono due versioni, la prima 2t ibrida, polverizzatore forellato ma concepito per motori 2t, la seconda e venuta alcuni anni dopo è la stessa versione ma con polve classici Vhsb ovvero DP DQ.."

Ma non finisti la frase e non era chiaro se questi ultimi andavano bene su vespa (che è quella su cui ci interessa montarli).

Dunque per fare chiarezza e se ho capito bene:

La prima versione racing di qd o qs montavano polverizzatore tipo FN e sono carburatori 2t/4t ibridi e son pressoché impossibili da settare su un 2t

La seconda versione vhsb 34 xs uscì con polverizzatore Dp267 e tappo alluminio e sono settabili su 2t (vespe) come il classico LD.

 

È corretto?

[Ospite tecnofalc]

è corretto quanto dici anche perchè il 34 racing (e per racing si intende tappo sopra alluminio) se monta polve DP (DQ) è chiaro che è come l'LD il che va benissimo sul vespa...compralo ma a prezzo adeguato eh

 

ps: la versione XS è nata da poco non lo conoscevo neanch'io, le versioni precedenti Qx del 34 standard versione ibrida 2t erano e penso siano ancora montate su alcuni 125 gokart rotax max...

[+ Giangy]

Zirri mi ha risposto oggi... Secondo lui questo ibrido non va... Mi ha dato la configurazione dell' LD...

Per curiosità é possibile sapere la configurazione che dà angelo per l'LD

[+ Canaglia]

Eccoti accontentato... Direttamente da una sua mail:

 

a taratura del VHSB 34 è:

spillo k57 posizionato alla seconda tacca dall'alto,

valvola gas 50,

getto max 155,

getto min 38-40.

polverizzatore dp266