Consumi carburo 24 phbl

[+ Rocco635]

Salve vespisti, forse c'è già sul forum questa discussione, ma voglio essere sicuro di non fare una sciocchezza.

Ad aprile dovrei montare un 102 polini ben fatto e per l'alimentazione sono indeciso. Montare un carburo 24 conviene rispetto ad un 19 shbc? Spiegatemi tutti i motivi per favore, potrebbe servire non solo a me, ma anche a qualcun' altro qui sul forum.

Ovviamente carter raccordati, mazzucchelli anticipato, 24/72, e per finire proma.

 

Se potete ditemi anche quanto mi durerebbe un pieno (50 special) tenendo conto che uso la vespa per andare a scuola tutti i giorni che dista circa 4km da casa mia e la uso a volte anche nel fine settimana.

[+ Stella S.P.]

Tra i due sceglierei sicuramente il phbl 24. Questo perché i phbl sono di concezione più moderna rispetto agli shbc, in pratica hanno più parametri per intervenire sulla carburazione e questo porta a minor consumo (considerando la parità di diametro). Ovviamente un 24 sarebbe un po sprecato su un 100 preso e montato, con i giusti lavoretti alla valvola sarebbe sicuramente più appropriato! Per il discorso consumi come detto non c'è una Grand differenza...col mio 100 (abbastanza allegro) e phbl 24 facevo 22 km/l

[+ Alessio Kim]

allora inanzitutto tra 24 e 19 cambia molto la geometria del venturi e il funzionamento!

 

cose che nel 19 non vanno bene:

-carburazione imprecisa e non regolare a tutti i regimi

-vaschetta piccola e tende a smagrire

-usa vecchie tecnologie (molto semplici)

-spreca molta benzina, e non rende come un 19 phbg

-getti del minimo quasi introvabili

 

cose che vanno bene nel 19

-carburazione facile

-semplice come carburatore

-consumi ridotti

 

cose che non vanno nel 24

-spesso alcuni 24 sono per 4 tempi ad esempio il 24BD

-carburazione un pò più difficile per chi è alla prime armi

-se si apre consuma abbastanza

 

cose che vanno bene nel 24

-carburatore più nuovo del 19 che sfrutta tecnologie più complesse (compensazione dei fluidi)

-vaschetta proporzionata è quindi difficile che smagrisca o che si abbiano dei cali di potenza

-carburazione giusta (se si riesce a ottenere) a tutti i regimi grazie allo spillo, ai getti e alla ghigliottina

-migliore apporto di miscela (aria benzina)

 

spero di esserti stato utile!!!

[+ Giuseppe g17]

ciao!!!

io ho il tuo stesso motore tranne per la campana poichè monto una 18/67 per il luogo in cui vivo abbastanza pieno di salite .

ti posso dire che prima avevo un 19 al posto del attuale 24.il 24 tutta un altra storia prestazioni migliorate la ripresa non è cambiata ed è migliorato un po l allungo..ma sono migliorie che si sentono poco su motori corsacorta modificano poco il loro andare. comunque..io il 24 l ho scelto principalmente per i consumi che sono decisamente migliorati . posso dirti che la vespa la uso poco diciamo solo per andare a scuola che sta a qualche km da casa mia :bik un pieno mi dura una settimana e piu forse 10 giorni dipende da come la porto di solito sempre a gas aperto :M mentre il 19 a parte che era un po carburato male ma consumavo quasi quasi il doppio :U 

[+ Giuseppe g17]

dimenticavo il mio 100 è leggermente lavorato

dimenticavo il mio 100 è leggermente lavorato ed è il motore della mia immagine del profilo

[+ Rocco635]

Ah ok sono felice di sentire queste notizie, ad aprile allora faccio questo motore senza dubbi sul carburo.

 

Io per ora ho una special con 75 dr, proma e 16.10 e un pieno mi dura circa una settimana e mezzo sempre a full gass, per via dei rapporti originali.

Ahimè la mia vespa appena arrivata a casa montava già il 75 e me lo devo tenere fino ad aprile.

[+ Braga777]

Visto l'uso che ne devi fare , valuterei la possibilita' di tenerti il 75 e di allungare i rapporti o con la 18/67 o con la 21/76 se la zona in cui vivi non e' troppo piena di salite.

Come carburatore monta un phbg da 19 , con attacco rigido al collettore che gia' hai (devi solo cambiare la boccoletta in teflon dentro all'attacco del carburo che si trova come ricambio , 1,50 euri...)

 

Anticipi un pelo l'albero e monti tutto con cura , comprimendo la testa un pochettino....

 

Ti ritrovi con un bel motore solido che consuma poco e va piu' di adesso....

 

Ciao