102 su blocco 125

[+ pinot grigio]

Salve a tutti...volevo sapere se posso montare sulla mia special un cilindro 102 che avevo nel blocco originale su un blocco motore della primavera montato sulla speciale....

Riepilogando blocco 125 su special con cilindro 102

[+ FLR96]

Devi cambiare l albero che nel blocco 125 e corsa 51 mentre per il 102 ci vuole corsa 43, e poi dovresti cambiare la primaria che se no ti risulta troppo lunga, come mai questa scelta?

[+ pinot grigio]

OK! Perche attualmente volevo cambiare il blocco alla mia special e volevo andare su un corsalunga per poi in futuro mettere un 130 però attualmente montarci il 102 che ho già....

[+ Special79]

se il blocco primavera è completo e funzionante, se puoi metterlo, è un bel motore macina kilometri con consumi ridotti, poi piano piano lo elabori con un cilindro piu performante.

 

secondo me se devi aprirlo per cambare albero con uno corsacorta non ti conviene, tanto vale che tieni il blocco dove hai il 102(se lo hai).

facci sapere

[+ pinot grigio]

Si si il blocco del 102 lo ho è che non funziona...problemi di accensione che non riesco a darne fuori

[+ Special79]

per il blocco col 102, se chiedi ti aiutiamo, altrimento monta tutto il blocco 125 e divertiti, quando sei stufo lo elabori...

[+ pinot grigio]

sul blocco 102 ho provato a cambiare le puntine e poi non è più ripartita non fa proprio corrente

[+ Special79]

le verifiche di rito sono:

puntine e condensatore

candela

bobina alta tensione

cavo candela

anticipo accensione sui 18 gradi.

 

se dopo queste cose, dà corrente e non va in moto si passa ad altre verifiche...

[+ pinot grigio]

Puntine nuove...cavo candela verificato...bobina verificato... Candela pure...anticipo e condensatore non ne ho idea di come si possa fare

[+ Special79]

il condensatore va sostituito insieme alle puntine.

 

per regolare l'anticipo, nella sezione guide tecniche qui sul forum trovi una guida molto ben fatta, leggila e se non capisci qualcosa chiedi pure

[McKenzie]

Se hai il blocco primavera puoi usare l'accenione di quello sul blocco corsa corta così usi il 102 fin che non elabori il primavera!

[+ FLR96]

Hai verificato a quanto e quando aprono le puntine? Guarda che sul forum ce una guida su come mettere in fase l accensione, perché se hai messo tutto nuovo e prima funzionava dovrebbe essere proprio qua il problema ma vabbe bisogna controllare, per quanto riguarda il blocco io lascerei il 125 poi vedi te ;-);-)

[+ pinot grigio]

Hai verificato a quanto e quando aprono le puntine? Guarda che sul forum ce una guida su come mettere in fase l accensione, perché se hai messo tutto nuovo e prima funzionava dovrebbe essere proprio qua il problema ma vabbe bisogna controllare, per quanto riguarda il blocco io lascerei il 125 poi vedi te ;-);-)

Aprono a o.4 però niente non fa corrente e addirittura c'è poca compressione nel motore....bho!

[+ Special79]

Hai letto la guida sull'anticipo? Riesci anche con un tester ed un goniometro a verificare la fase, rimane sempre il fatto che mi sembra tu non abbia cambiato il condensatore...

[+ pinot grigio]

Ho messo anche il condensatore nuovo...ma una cosa anche se mai dovessi aver sbagliato mettere in fase la scintilla dovrebbe farla lo stesso oppure no?

[McKenzie]

Se fa scintilla il condensatore è in linea di massima ok... se non è in fase non si accende o non va bene...

[+ pinot grigio]

Non fa proprio scintilla

[+ pinot grigio]

Le puntine si aprono ad una distanza accettabile però non c'è scintilla nella candela...

[+ Special79]

Se lo statore è spostato di parecchio, può succedere che la misurazione dell'apertura delle puntine non sia veritiera, nel senso che, dal momento in cui le misuri tu, la camma del volano può continuare a farle aprire di più e quindi potrebbero essere troppo aperte.Visto che hai già testato anche la bobina a.t., candela e cavo, non hai altra scelta che prendere un goniometro ed un tester e vedere più o meno a quanti gradi sei.

Se lo statore è spostato di parecchio, può succedere che la misurazione dell'apertura delle puntine non sia veritiera, nel senso che, dal momento in cui le misuri tu, la camma del volano può continuare a farle aprire di più e quindi potrebbero essere troppo aperte.Visto che hai già testato anche la bobina a.t., candela e cavo, non hai altra scelta che prendere un goniometro ed un tester e vedere più o meno a quanti gradi sei.

[+ pinot grigio]

OK grazie! Lo trovo in qualche guida questo procedimento?

[+ Special79]

http://et3.it/index.php?/topic/9035-GUIDA---Regolazione-anticipo

[McKenzie]

Prima cosa da fare provare un'altra candela... poi se il condensatore è nuovo e le puntine chiudono la scintilla la deve fare anche se fuori fase...

 

Se non fa scintilla ancora prova una bobina diversa che il problema è quello... quando fa scintillla allora si mette in fase col goniometro!

[+ pinot grigio]

Ho già provato con una bobina diversa...ne pro vero' un altra....proprio non capisco il problema

[McKenzie]

Se hai una bobina diversa benissimo!

 

Allora il problema è o la candela o il condensatore!

 

Probabile il condensatore che anche da nuovo fanno pena... e quelli vecchi quasi eterni non si trovano più!!!

 

Controlla prima che le puntine chiudano bene e che il collegamento del condensatore sia corretto....

[+ pinot grigio]

OK!! Farò sapere!