Nuovo 102

[+ DavideAcca3]

Ciao a tutti, sto facendo un nuovo motore tranquillo per mio padre che andrà a lavorare in un posto di sole colline

Avevo pensato a questa conf:

102 polini p&p

Albero non anticipato (quale prendere?)

22/63

Frizione 3 dischi con molla polini

Ruote da 10

E cambio o 3 o 4 marce (dobbiamo ancora decidere)

E marmitta siluro

Che ne pensate?

[McKenzie]

Puoi farlo benissimo e tenere l'albero originale, ma come rapportaura meglio 4m+24/72 e non te ne pentirai

[Ospite Pips]

Puoi farlo benissimo e tenere l'albero originale, ma come rapportaura meglio 4m+24/72 e non te ne pentirai

Quoto, solo se però l'albero è a rulli e non a bronzina, consiglio di bilanciare la campana, pulire i dischi della frizione per il passaggio dell'olio e puoi partire.

[+ gionnycosta99]

Albero orginiale piaggio, campana 24/72DD (4 marce), frizione io metterei una 4 dischi newfren con molla rinforzata.. Carburatore potresti mettere un shbc 19/19

[+ DavideAcca3]

Ma la 24/72 non è corta in pianura? Comunque il motore è da rifare perchè era di mio zio ferma da una decina di anni sotto un capanno in sicilia.. Motore bloccato con biella piegata quindi bisogna cambiare un po tutto.. Si il 19 lo ho già ed è quello della mia vespa per il resto perfetto

[McKenzie]

andrà a lavorare in un posto di sole colline

 

 

Ma la 24/72 non è corta in pianura?

 

 

 

comunque ni, nel senso che con le fasi originali e la siluro con cambio originale ti tira anche la 22/63 probabilmente, ma alla fine della fiaba con le ruota da 10" ed un 102 di sto tipo la 24/72 è sempre la scelta migliore!

 

Se il motore è nello stato che hai detto, prendi un albero RMS o Pinasco anticipati ed un kit di revisione completo di tutto (guarnizioni, o-ring, cuscinetti, paraoli) + kit frizione compelto di molla e monti tutto come detto prima, olio nuovo sae30 250ml 

[+ gionnycosta99]

Ma la 24/72 non è corta in pianura? Comunque il motore è da rifare perchè era di mio zio ferma da una decina di anni sotto un capanno in sicilia.. Motore bloccato con biella piegata quindi bisogna cambiare un po tutto.. Si il 19 lo ho già ed è quello della mia vespa per il resto perfetto

La 24/72 DD a 9000rpm è 10km/h più corta della 22/63 DE... Come dice McKenzie con le fasi originali probabilmente la tiri, ma vai di sicuro.. prendi la 24/72 chè è ottima per un 102. Come marmitta perchè non prendi la proma (più prestazioni e il prezzo è quasi lo stesso)?

[+ DavideAcca3]

Mio padre è finanziere e quindi gli rompe abbastanza far casino.. Poi per l'albero alla fine secondo me per un motore così è sprecato