+ Dany86 Inviata 2006 Aprile 19 Share Inviata 2006 Aprile 19 Ciao a tutti! oggi ho finalmente portato il mio gt (130 d.a. polini) in rettifica per comprare il pistone nuovo. Ora: mi hanno kiesto circa 40 € x il pistone, è una cifra accettabile? poi: il tizio della rettifica ha trovato "strano" il vecchio pistone xkè dice che ha una finestrella che secondo lui è stata fatta a mano e che è troppo in alto rispetto a dove dovrebbe essere. Kuesta famigerata apertura è a circa 1/4 (o 1/3, + o -) del pistone partendo dal cielo, mentre kuella di alcuni pistoni nuovi che aveva a disposizione si trova a metà. ora: è normale tutto ciò? il pistone è come diceva lui, con la finestrella a metà, oppure è kome kuello che avevo io, con l'apertura a 1/4 del pistone? mah... domani saprò kualkosa di + preciso, ma preferisco chiedere a voi che sicuramente ne sapete di + anke xkè mi ha detto di non aver MAI visto un doppia aspirazione... Grazie a tutti Dany Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ bosco Inviata 2006 Aprile 19 Share Inviata 2006 Aprile 19 io ho appena portato in rettifica il mio 130 polini... me lo hanno portato a 47.4 e tra pistone completo e rettifica 75€... Quota falc Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2006 Aprile 19 Autore Share Inviata 2006 Aprile 19 portato a 57.4... 47.4 mi pare un po' piccolo... almeno il mio è 57... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ bosco Inviata 2006 Aprile 19 Share Inviata 2006 Aprile 19 si mattarello... mi sono sbagliato... strano... Quota falc Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2006 Aprile 19 Autore Share Inviata 2006 Aprile 19 no problem! comunque attendo che kualkuno mi dia delucidazioni!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luca Inviata 2006 Aprile 19 Share Inviata 2006 Aprile 19 Ciao, Quella "picola finestrella" non è stata fatta a mano, è quella del pistone per il d.a. ed è posizionata così vicino alla sommità del pistone per tener chiusa l'aspirazione al cilindro. O meglio, l'aspirazione al cilindro nel d.a. funziona come piston ported e se il pistone ha la finestatura "classica" non chiude la luce di aspirazione durante la compressione e la miscela risale il collettore verso il carburatore. (i primi d.a. non avevano la lamella sul collettore lato cilindro) Quota Vi piacerebbe se per cercare di mettervi a tacere coinvolgessero le persone che vi circondano? Se quello che scrivo si dimostrasse sbagliato.. lo ammetterò e me ne scuserò! Se quello che scrivo è giusto, ma a qualcuno non piace.. NON può farmene una colpa! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2006 Aprile 19 Share Inviata 2006 Aprile 19 io ho appena portato in rettifica il mio 130 polini... me lo hanno portato a 47.4 e tra pistone completo e rettifica 75€... Azz...un pistone Asso/Polini costa al max 45/50€. 25€ di rettifica????? cioè, si tratta solo di piazzare il cilindro su un paio di macchine diverse...mica lo fanno a mano...!!!!!! Mi par eun po' caruccio come prezzo...qua da me con 70€ ti porti a casa un 130. D'accordo DR, ma è pur sempre un g.t nuovo e completo di tutto!!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Aprile 20 Share Inviata 2006 Aprile 20 io ho appena portato in rettifica il mio 130 polini... me lo hanno portato a 47.4 e tra pistone completo e rettifica 75€... Azz...un pistone Asso/Polini costa al max 45/50€. 25€ di rettifica????? cioè, si tratta solo di piazzare il cilindro su un paio di macchine diverse...mica lo fanno a mano...!!!!!! Mi par eun po' caruccio come prezzo...qua da me con 70€ ti porti a casa un 130. D'accordo DR, ma è pur sempre un g.t nuovo e completo di tutto!!!! si purtroppo a casa tua appunto .... non qui Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Driùt Spj Inviata 2006 Aprile 20 Share Inviata 2006 Aprile 20 io ho appena portato in rettifica il mio 130 polini... me lo hanno portato a 47.4 e tra pistone completo e rettifica 75€... Azz...un pistone Asso/Polini costa al max 45/50€. 25€ di rettifica????? cioè, si tratta solo di piazzare il cilindro su un paio di macchine diverse...mica lo fanno a mano...!!!!!! Mi par eun po' caruccio come prezzo...qua da me con 70€ ti porti a casa un 130. D'accordo DR, ma è pur sempre un g.t nuovo e completo di tutto!!!! un polini a 7 trav quanto lo combinI? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2006 Aprile 20 Share Inviata 2006 Aprile 20 purtroppo i polini sono carissimi, 110/120€ circa come in altre parti...in effetti non so perchè, ma i Dr qua si comprano a poco, anche per questo chi vuole prestazioni spesso lavora il Dr senza comprare il polini. Adesso, a parte gli scherzi, qua le rettifiche costano 5/10€ al max, quindi tra lavoro e pistone nuovo non si superano mai 45/50€. Proprio 2 giorni fa ho ritirato un cilindro PE, ma si tratta di una bestia da quasi 68mm, mica da 57...50€ pistone, spinotto, fermi, fasce e rettifica... Solo per alcune "sciccherie" (leggi pistone grafitato, forgiato etc...) si raggiungono cifre più alte... A quanto vedo devo ritenermi fortunato... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Aprile 20 Share Inviata 2006 Aprile 20 ciao.. anche da me(ascoli piceno) le rett costano piu del pistone nuovo... a me chiedono 80!! da negres... costa 50... pistone piu rett.. io qui da me non rettifico... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Aprile 20 Share Inviata 2006 Aprile 20 scusate ma una rettifica 50 - 80 euro + il prezzo del pistone, oppure 50 - 80 euro la rettifica e il pistone ??? scusate ma non ho capito .. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Aprile 20 Share Inviata 2006 Aprile 20 Qui in valle 75 euro rettifica piu pistone.... Però c'è da considerare che se porti un cilindro arrugginito, esce come nuovo hi hi hi Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2006 Aprile 20 Autore Share Inviata 2006 Aprile 20 infatti il doppia che ho io è del vecchio tipo senza la lamella! quindi come dicevo al piguino della rettifica è PP e quindi ci va SOLO il suo pistone fatto in quella maniera! Olè! Grazie per le delucidazioni! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
johnny_venum Inviata 2014 Novembre 25 Share Inviata 2014 Novembre 25 purtroppo i polini sono carissimi, 110/120€ circa come in altre parti...in effetti non so perchè, ma i Dr qua si comprano a poco, anche per questo chi vuole prestazioni spesso lavora il Dr senza comprare il polini. Adesso, a parte gli scherzi, qua le rettifiche costano 5/10€ al max, quindi tra lavoro e pistone nuovo non si superano mai 45/50€. Proprio 2 giorni fa ho ritirato un cilindro PE, ma si tratta di una bestia da quasi 68mm, mica da 57...50€ pistone, spinotto, fermi, fasce e rettifica... Solo per alcune "sciccherie" (leggi pistone grafitato, forgiato etc...) si raggiungono cifre più alte... A quanto vedo devo ritenermi fortunato... ciao ragazzi,ho comprato un 130 polini portato a 57,8 di seconda mano,non sapendo che il pistone fosse un meteor(penso di qualità scadente guardando all interno vedo che non è molto perfetto).quindi vorrei comprare un vertex grafitato ma non c'è della mia misura(57,8)l ho trovato bifascia 58 mm di diametro,secondo voi perdo molta affidabilita?!?premetto che la mia vespa e io andiamo a passo di lumaca di giri e a velocita spedite quindi non mi serve per tirare molto,e poi miscelo a 3,5/4.che mi dite al riguardo?!?prendo un asso o polini 57,8 o un vertex grafitato 58 che e molto più prestante e leggero e sale facilmente di giri?!?ps vorrei anche sapere come carburare il mio 19°/19 dell orto..che getto max utilizzare??adesso ho un 89,dovro salire di almeno 5 o 6 punti di massimo ?!?ps riguardo i travasi del gruppo rettificando vanno a prendere forme diverse,li porto orizontali precisi?!?comunque faro una vespa da passeggio,non mi serve da corsa e non devo correre quindi vorrei consumi al minimo e massima affidabilità!grazie in anticipo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Pips Inviata 2014 Novembre 25 Share Inviata 2014 Novembre 25 tieni il meteor, ne ho avuti qualcuno in mano, non sono prodotti scadenti, poi devi sempre guardarli con l'ottica che verrà montato su un 130 polini tranquillo. miscela al 2%, oltre è abbastanza inutile un cilindro, viene rettificato di pochissimo di solito, e non influenza sui travasi, quindi monta tutto e parti, metti a posto la carburazione e magari un 24 phbl non farebbe male. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
johnny_venum Inviata 2014 Novembre 25 Share Inviata 2014 Novembre 25 Il meteor e usurato quindi devocomprarne unonuovo.le scelte sono; 1) asso o polini 57,8 tengo le rigature nel cilindro. 2vertex grafitato 58 e rettifico. 3) qualsiasi pistone scadente che poi dovro togliere dopo 2 mesi. Ps perdo molta afgidabilita andando per la rettifica?! Riguardo al getto del 19??la vorrei lasciare cosi per i consumi.grazie Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
McKenzie Inviata 2014 Novembre 26 Share Inviata 2014 Novembre 26 (modificato) Se hai il cilindro rovinato ed il pistone usurato fuori tolleranza rettifichi senza dubbio... visto che rettifichi fai controlalre il piano della testa e abassare il cilindro sopra per avere uno squish di 1.2mm tutto in linea con il tuo progetto. Scegli un pistone che abbia le fascie buone per ghisa e lo monti senza farti problemi, il vertex sembra una buona soluzione. Il problema sta nella maggiorazione 57.8 sei già parecchio alto, a 58mm hai poco materiale della camicia sui travsi e potresti avere problemi, credo che il massimo possibile sia 58.4-58.8 (letto da qualche parte)... insomma l'alternativa sarebbe un cilindro nuovo, vedi tu che fare... tanto per dire i motori così girano sempre e comunque anche col cilindro un po' rigato e il pistone non ben in tolleranza, lavoro un po' fatto col culo sarebbe di cambiagli le fascie, rimontare e via Miscela falla al 2% con olio decente sintetico tipo il Repsol competition 2t che va bene, costa poco (online) e non lascia residui. Regola bene l'anticipo e fagli una buona carburazione e sarà affidabile con un buon rodaggio! Modificato 2014 Novembre 26 da McKenzie Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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