la mia config.. che vene pare?(FOTO!!!)

[Ospite]

trak!!!!!

venerdi notte vers mezzanotte ero in officina a cazzegire con degli amici..e mi misi a lavoricchiare sul 130...c ho fatto lo 6!!

sabato mi sveglio alle 10 e torno giu..in officina..alle 8 di sera finisco..ma il motore è finito e chiuso..per modo di dire perche non h potuto chiuderlo perche mi mancava la guarnizione di mezzo ai semi carter!!

 

 

il motore è cosi equipaggiato: 130 malossi.

tornito di 2 mm e spessorato di altrettanto..poi non contento ho riprofiato le leci adi aspirazione all interno della canna e ho portato ii travasi a pari del pistone al punto morto inferiore..

 

scarico allargato e messo ap ari del pmi

 

travasi sul basamento allargati(molto allargati)..

 

aspirazione a valvola rotante albero orig. anticipato

 

valvola aspirazone sul carter modificata anche nella fasatura

 

accenzione pk con volano xxx (da alleggerire)

 

scarico lucidato

 

campana polini 22 63 mi pare..o giu di li..comunque per evitare la 4° corta

 

Scarico d&f

 

carburatore....beh!io volevo un 34 ma ho a disposizione un carburo a farfalla da 27..da cart..e mi hanno regalato un 30...metterò per primo un 24..per il rodaggio nel frattempo farò un collletore per il 27 e il 30..

 

prossimo aquisto centralina di even.

 

dev ancora misurare le fasi..ma penzo di essere molto alto..soprattutto lo scarico..

 

 

che vene pare?

 

mi spiegate in modo dettagliato come fare a trovare le fasi precise del mio motorazzo?grazie..gente..

 

critiche accette!

[+ mikyno]

se e 22-63 non e polini la campana comunque.....

[Ospite]

allora ho sbaglito..60-2x non mi ricordooo e non la ho vicino(è montata)..ma che vene pare?

[Ospite]

Sembrerebbe un bel motorazzo..tutto sta a vedere come soino stati fatti i vari lavori

 

La campana Polini è 23/60.

 

Ciao

[Ospite]

beh secondo me, con quella campana, la 4 corta ce la vuole!

[Ospite]

posta un pò di foto e poi giudikiamo

[Ospite]

sarà fatto ragazzi!sarà fatto...

 

 

mi sa che non è 60.23 ..il rapporto qui viene 2.6!

 

la mia ha il rapporto di 2.9.. oggi riconto i denti..

[+ Driùt Spj]

sarà fatto ragazzi!sarà fatto...

 

 

mi sa che non è 60.23 ..il rapporto qui viene 2.6!

 

la mia ha il rapporto di 2.9.. oggi riconto i denti..

 

 

21/62

[Ospite]

l avevo salvato sul celulare con il nome: dritti..62 21!!ora si che torna il conto..

[Ospite]

si infatti drt_01..

[Ospite]

non sarà infinitamente corta vero?

[Ospite tecnofalc]

ciao.....la 23/60 è la campana polini....la 21/62 dovrebbe essere sempre polini in alu...per me la 21/62 è anche troppo corta, stai sulla 23/60, rapporto eccellente io l'ho provata anche se non avevo un'espansione ma la Proma...

 

cmque come motore dovrebbe essere un buon motore, però se dici che hai alzato molto la luce di scarico hai mazzato il motore, anche con la 23/60 il calo 4a è dietro l'angolo specie con espansione come la D&F che non scherzano a espulsione gas combusti...

 

l'alzare la luce di scarico compromette seriamente il cambio 3a>4a marcia...prima di alzare lo scarico "così come viene" converrebbe stare piuttosto attenti che poi non torni indietro...ti potresti salvare se non l'hai allargata ai lati....ma c'è da verificare quando la provi su strada.....prova a misurarla in mm coll'astina di profondità del calibro dal piano testa, penso di riuscire a capire che fase di scarico hai...i travasi li hai alzati o sono originali?

 

poi altro piccolo particolare...c'è proprio bisogno di montarci quegli strani carburi dei 100 da kart? cioè hanno già loro problemi a regolare le 2 vitine che se le regoli male grippi e tu lo metti sul Malossi che è molto delicato già di suo? cavoli di carburi 2t tradizionali non hai che da scegliere dal 22 in su, te li tirano dietro quasi, inoltre se questo è un tuo nuovo progetto di un mot vespa spinto converrebbe stare su soluzioni già collaudate....

 

ciao

[+ apistamalossi]

mmmm

di malossi un pocheto me ne intendo..

x me hai fatto male ad alzare di 2 mm..

xke le fasi sono già altine di suo...

è molto facile che non ti tiri la quarta..

sarai arrivato sui 190 di scarico e 130-135 di travasi...

[Ospite]

sono d'accordo con alberto..Quoto al 100% (ovviamente)

 

Aggiungo una mia piccola considerazione..L'albero, essendo l'aspirazione al cilindro, non necessita di anticipo alcuno, anzi sarebbe meglio mettere uno spalle piene.

 

Ciao

[+ elmotorista]

sono d'accordo con alberto..Quoto al 100% (ovviamente)

 

Aggiungo una mia piccola considerazione..L'albero, essendo l'aspirazione al cilindro, non necessita di anticipo alcuno, anzi sarebbe meglio mettere uno spalle piene.

 

Ciao

 

 

quoto al 100%. ogni tanto ne spari una di buona..

[Ospite]

^^

vespa4ever l aspirazione è a valvola rotante..mi son detto..il negres preferisce questa preparazione..sarà meglio imparare anche noi!?^^

 

se prprio non cela farò io metto qualla cortissima campana..se non va bene la vendo il giorno stesso e ne compro un altra..visto che lo scarico è grandino..davvero...farò delle foto e metterò nel post..

 

si dai..per il carburo..mifo un rodaggio con il 24 poi ci metterò il 30..

 

grazie ragazzi..

[+ Alby15]

SCUSAMI apistamalossi perche dici che ha fatto male ad alzare il malossi?? hai detto che è sui 190 di scarico e 130-135 di travasi, allora come spieghi il motore di negres con scarico 195 e travasi130 senza quarta corta ha un motore da PAURAA!!!???? mi spieghi???

[+ Driùt Spj]

SCUSAMI apistamalossi perche dici che ha fatto male ad alzare il malossi?? hai detto che è sui 190 di scarico e 130-135 di travasi, allora come spieghi il motore di negres con scarico 195 e travasi130 senza quarta corta ha un motore da PAURAA!!!???? mi spieghi???

 

 

...il dottore la 4a corta ce l'ha....è da aggiornare la sua scheda.....

[+ Alby15]

comunque anche prima di mettere la 4 corta andava fortissimo, le fasi non centrano.

[+ Driùt Spj]

....., le fasi non centrano.

 

 

 

......se non sai, non scrivere

[+ Negres]

comunque anche prima di mettere la 4 corta andava fortissimo, le fasi non centrano.

 

cacchio le fasi centrano eccome inizialmente ero senza quartino, ma montavo la proma , con la simonini o marmite ad espansione se non si sceglie una campana del 90 il quartino è obbligatorio.

 

Per Gero la vespa

io preferisco il valvola rotante rispetto al lamellare al carter

senza non togliere che anche un malossi aspirato al carter vada fortissimo la morte di quel cilindro è con in suo pacco lammellare al cilindro.

comunque vedi tu e facci sapere, sembra un bel motoretto nell'insieme

[Ospite]

^^ ora mai è tardi per cambiare il tipo d aspirazione..quanso ho fatto il post avevo gia fatto. il tutto..o quasi..!

tra una mezzora metto le fotooooooooo!!!!!!!

[Ospite]

carter:

valvola..non mi pice come mi è venuta esternamente..ho fatto lavori migliori.. :

Albero..è il primo che faccio..l ho anticipato sotto una vecchia spiegazione di andrea c. :

 

pistra travasi e "fasi" ma non si vede na pippa!(sono al pari della riga nera):

 

 

 

lo scarico..(immenzo!)non so se piangere o ridere..(sembra fatto male ma è lucidato e con linee ben definite non scalinose come sembra..ho mosso il cil durante la foto..)

 

 

 

e la mi bella ciospetta...il Gespino..soprannominato cosi da tutti!(forche che da me..ma mi piace..)...

 

 

la manopola è inun cassetto delll officina.. non riesco a toglierlo dal semimanubrio vecchio..

 

 

Ps è il mio primo lavoro serio..ho sempre montato cilindri carburi ma mai fatto un lavoro seriO!!

[Ospite]

up.S

[Ospite]

DUBLE UP..HO FATTO LA COMBO!HIHIHI..