impianto elettrico px my

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ciao ragazzi , ho montato l impianto elettrico di un px my 2008 su un px arcobaleno 87 , mi ritrovo nella parte davanti sotto al nasello un 3 cavetti rosa... che non so come collegarli.. sapete darmi una mano.. uno proviene da una piccola scatolettina posta davanti tipo regolatore, poi un altro rosa proviene da sopra corpo manubrio, e l altro dall impianto elettrico ... attendo info.. grazie. poi chiedo la batteria cosa comanda ? solo clacson e avviamento??

[Ospite piewankel]

I cavetti rosa cazzarola ricordo anche io che non sapevo dove collegarli. Li ho lasciati scollegati e funzionava tutto lo stesso... forse erano solo x l'avviamento elettrico che io ho eliminato appena arrivato a casa.

 

In ogni caso la batteria fa andare clacson e avviamento. Fari frecce fanno in ca

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I cavetti rosa cazzarola ricordo anche io che non sapevo dove collegarli. Li ho lasciati scollegati e funzionava tutto lo stesso... forse erano solo x l'avviamento elettrico che io ho eliminato appena arrivato a casa.

 

In ogni caso la batteria fa andare clacson e avviamento. Fari frecce fanno in ca ??????????

 

 

 

 

fari e frecce in ca????

 

si uno e quello della frizione di cavetto e uno e il kick starter.. e vero.. ci stavo pensando ora....

ho cambiato tutto l impianto crendendo che cosi potessi avere il livello benzina piu stabile come le luci e le varie utense.... invece me sa o fatto la cappellata...

[Ospite piewankel]

Dovresti convertire l'impianto tutto in cc per avere quello che vuoi. In internet ho trovato varie guide, ma non ci ho capito un caxx... ho fatto prima a sfilare tutto l'impianto e farlo da zero.

[Ospite piewankel]

X la stabilità del sensore benzina xò CREDO non cambi nulla cc o ca, ma solo dal galleggiante.

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si ma sto cc ca che diamine sono ? la converzione bisogna fare dei ponti o cosa???

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mi dici qualche guida dove posso trasformare l impianto my px 2008 che ho montato e faro fungere tutto a batteria... in modo che posso vedere meglio con le luci e frecce piu funzionali... perche ora come ora credo che l impianto mi funge solo clacson e avvianmento eletrico(che non ho visto che ho messo un 200 miscelatore senza avviamento).. graze piewackel..

[Ospite piewankel]

cc corrente continia

ca corrente alternata...

 

Le guide sto cercando in rete... ma non ricordo dove... in ogni caso un forum di vespe...

[+ Fra2]

attenzione cambia anche la pulsantiera delle frecce...(ci sono solo 3 fili invece di 6.. però se ci capisci qualcosa lo puoi adattare ) cambiare il relè delle frecce da CA a CC, clacson da CA a CC...

 

si sul nasello c'è un relè per il consenso allaviamento

 

sul cablaggio MY al manubrio sono presenti 3 fili in più

1 per il consenso sulla leva frizione

1 per il pulsante di avviamento

1 per lo stop sula leval freno anteriore

 

poi se oscilla il livello del carburante, è lo strumento fallato...si sarà rotto lo stabilizzatore-freno... il galleggiante è ok

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per convertire ovvvvero girare il quadro e far fungere le frecce, galleggiante,luci senza accendere la vespa ce modo???

[Ospite piewankel]

Si, devi convertire l'impianto tutto in cc. La corrente che esce dallo statore viene raddrizzata e inviata tutta alla batteria. Dalla batteria si collegheranno tutti gli utilizzatori. Poi con la chiave accendi-spegni l'intero impianto.

 

Io l'ho fatto così, ma ho ritenuto piu semplice fare un impianto da zero piuttosto che modificarne uno gia esistente.

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ma ho trovato le guide molto semplici a mio parere.... ma sono utilizzabili solo su vespa p125x anno 80.. praticamente non l arcobaleno... io invece avendo l arcobaleno.. sembra che non ce soluzione...... pero mmi pare una cavolata... avere un impianto cosi.. ti pare che piaggio non avesse programmato il funzionamento tipo sputer giri il quadro e si illumina la strumentazione e i servizi fungono...