volano et3

[+ otto]

meglio volano pro 1800 grammi o hp4 mille grammi ?

[+ MSC 7]

bhe dipende da come ti piace la vespa e che configurazione hai... io amo i volani leggeri preferisco averla sempre pronta.

 

ah ho sentito alcuni lamentarsi con il volano hp sul gruppo et3

[+ Bisione]

secondo me è molto meglio un volano leggero ma devi avere un motore ben alimentato (mio parere)

[+ Lorenzods]

Ma il volano hp puó essere montato su et3?Non é cono 20?

 

[+ Bisione]

il volano hp è cono 20 se non ricordo male ma si può riconare

[+ Lorenzods]

Ah non l'avevo mai sentita..dove bisogna portarlo per farlo riconare?

[+ Bisione]

in rettifica, io per riconare la motoplatt ho preso una lamiera da 5 decimi, l' ho piegata e l' ho messa nel cono, funziona benissimo!

[+ Bunna]

Occhio che anche il volano PK/N da 1,8 kg (con ghiera, 1,6 senza) non è 100% compatibile con lo statore ET3: nel mio caso caso passati Xmila giri l'accensione tartagliava tipo limitatore. Da quanto ho capito queste accoppiate vanno un po' a culFORTUNA.

 

ANCHE SE penso di avere capito dov'è il problema: il pick-up ET3 (che dovrebbe essere lo stesso della P200E 6volt) risulta essere un modello diverso da quello PK e PX 12volt, anche se sembrano identici. Se mai riuscirò a riassemblare il blocco ET3 con volano PK/N provo a montare il pick-up nuovo tipo su statore ET3 e vediamo che faccia fa...

[+ Bunna]

P.S. Magari sto scoprendo l'acqua calda, però di topic su questo argomento ce ne sono un tot e mai nessuno ha sollevato il problema del pick-up...