Setting M1L 2011

[+ Merak]

Ciao ragazzi ieri ho acceso per la prima volta il mio nuovo motore, M1L 2011, albero ncn, accensione parmakit 1kg, vhsb34, m3xc, 24/72 e cambio originale, mi servirebbero delle dritte sul setting del motore.

 

Come configurazione di partenza per il vhsb (con filtro ramair) ho messo:

-max 165

-min 50

-polv. DP266

-spillo k36

-starter originale non mi ricordo qual'è

 

Squish 0.90 mm

 

L'accensione dopo aver letto alcune discussioni ho visto che molti di voi hanno allineato tacca carter con tacca statore invece di tacca carter pallino statore, ho fatto così anche io.

 

Allora la vespa è partita dopo 3-4 pedalate, premetto che non ho ancora messo il gas rapido e quindi penso proprio che riuscirei in ogni caso a dare a manetta anche un attimo per sentire, comunque la vespa dopo 2 o 3 giretti dell'isolato si presentava bene, in prima si leva di gas bruscamente, la seconda è molto cattiva uguale tende a staccare la ruota da terra, solamente che non essendo mai stato a contatto con motori del genere non so come muovermi adesso con carburazione e messa in fase, l'erogazione non è pulita va un po a scatti, sono convinto che il motore ha un ampio margine di miglioramento, vorrei che mi consigliaste come fare per ottenere il massimo.

[+ Urby]

che dire...adesso viene il bello :PRR Per la messa in fase devi usare assolutamente la strobo. PUNTO. Come si può leggere nei vari post ormai se ne vedono di tutti i colori. Quindi vai da un meccanico e digli che ti misuri l'anticipo (MI PARE che l'M1L voglia 24 gradi a 2-3000 giri, magari consulta le istruzioni per non sbagliare!). Per la carburazione io ti direi di cercare il setting di checco sul forum ed ingrassare un pochino, così puoi fare un pelino di rodaggio. Ovviamente olio buono al 4%, fai 100 km e poi passi al 3% e affini la carburazione