102 in c45 che non vuole partire!

[+ Fabio Moriconi]

Salve a tutti! da poco ho assemblato insieme ad un mio amico più esperto di me, un blocco con le seguenti caratteristiche:

-GT 102 pinasco in alluminio lavorato sui travasi, lucidata testa e luce di scarico;

-albero c45 DRT cono 19 anticipato;

-campana frizione 22/63 DE della surflex;

-carburatore 24 mikuni vm con collettore cfc bettella;

-frizione newfren 4 dischi in kevlar con molla rinforzata;

-marmitta proma con silenziatore polymer;

-accensione pk xl 4 poli;

-volano pk s cono 19 da 2,2kg;

-squish 0,9.

 

Dopo aver assemblato e montato il blocco sulla vespa abbiamo provato ad accenderla e non partiva, ho controllato se la candela faceva la scintilla e in effetti la scintilla era misera misera, ho controllato se i fastom agganciavano bene sulla centralina ed era tutto ok... i fili non sono rotti, ho provato a sostituire il pk ma niente la scintilla rimane sempre la solita, ho provato a sostituire la candela ma il risultato è stato il solito... Cosa può essere ???

[+ Vespalucone]

sei sicuro arrivi benzina?? la candela è bagnata??

l'anticipo come l'hai messo?

 

[+ Fabio Moriconi]

Benza arriva, la candela è bagnata e l'anticipo ho lasciato l'originale, coincide con la tacca del carter...

[+ Vespalucone]

la valvola tiene??? o è usurata???

[+ Fabio Moriconi]

A esser sincero la valvola di aspirazione in un piccolissimo punto ci siamo allargati troppo e non chiude completamente però dovrebbe essere mal di poco... a regola se tutto il resto va bene l'unico problema che potrà dare è non tenere il minimo... o sbaglio ?

[Ospite specialista94]

perchè non provi a montare un collettore lamellare? tentar non nuoce

[+ Leo.Do]

Prova a svuotare il carter e a riprovare daccapo a farlo partire. A me per una cazzata uguale non è partito una settimana, praticamente c'era troppa benzina nel carter e non si accendeva. (benzina in eccedenza che non si sa da dove fosse arrivata)

[+ Pratantico corse]

ma il carburatore come è settato? io non riuscivo a far partire il mio 130 con il 32 perchè aveva la valvola gas da 70 messo un phbl 2 o 3 colpi ed è subito partito

[+ Giollo]

Se dovessi avere la camera di manovella intasata di benzina o olio, non c'è bisogno di aprire i carter, basta sfilare il gt e soffiare dall'aspirazione col compressore.

 

 

Comunque per me è un problema elettrico, controlla di aver messo la chiavetta, o che non si sia tranciata

[+ Fabio Moriconi]

monterei tranquillamente un lamellare se lo avessi a portata di mano... la chiavetta è ok, la sede pure... proverò a smontare il GT e dare una soffiata con il compressore... di riaprire i carter non è che abbia tanta voglia... se poi non funziona neanche così riaprirò tutto e guarderò dove posso aver sbagliato... Avevo pensato anche io al problema elettrico infatti oggi mi sono fatto prestare uno statore del pk s da un amico domani provo a montarlo o vedere se parte con quello!

[+ Leo.Do]

Non seve togliere il gt. Se hai il blocco smontato basta che porti il pistone al pms e lo inclini in modo che tutta la miscela esca dalla valvola attraverso il collettore;-)

[+ Fabio Moriconi]

Grazie Leodo per il consiglio... comunque oggi c'è stata la svolta... cambio statore e centralina e la vespa parte! montato statore 4 poli del pk s e centralina della TOP gialla ora la questione dolente sarà la carburazione che per adesso risulta magra... Un altra cosa che ho notato è che scalda parecchio... come candela monto una NGK R br9es... Consigli ?

[+ Fabio Moriconi]

stasera ho provato la vespa su strada... sempre lo stesso problema scalda troppo! l'accensione l'ho girata in senso orario (ritardandola) al massimo... secondo me è li il problema, non è regolata bene la fase... Qualcuno che ha già avuto a che fare con questo problema ? Nel primo commento non l'ho detto, monto blocco pk 50s su special...

[+ Nonno]

Hai controllato la miscela che non sia troppo magra?

[+ TommyRally]

Grazie Leodo per il consiglio... comunque oggi c'è stata la svolta... cambio statore e centralina e la vespa parte! montato statore 4 poli del pk s e centralina della TOP gialla ora la questione dolente sarà la carburazione che per adesso risulta magra... Un altra cosa che ho notato è che scalda parecchio... come candela monto una NGK R br9es... Consigli ?

 

la candela che dici di aver montato è una passo lungo, non dovrebbe andarci una passo corto sigla B9HS o BR9HS che sia?

Tommy

[+ Fabio Moriconi]

Hai controllato la miscela che non sia troppo magra?

la miscela è addirittura al 3%

 

la candela che dici di aver montato è una passo lungo, non dovrebbe andarci una passo corto sigla B9HS o BR9HS che sia?

Tommy

si scusa tommy mi sono sbagliato la candela che ho montato è una BR9HS...

[+ Fabio Moriconi]

può essere che lo squish troppo basso provochi surriscaldamento ?