Primo Corsalunga da Viaggio

[Ospite xTacco PK S]

Ciao a tutti, dopo un piccolo incidente accaduto con il mio 102, ho deciso di passare direttamente ad un 130 sia per la coppia sia per la voglia.

 

Ovviamente non sarà affatto un motore da giri o da cavalli, ma un motorello coppioso ed adatto a viaggi lunghi e a raduni.

 

Parlando proprio di raduni spero di riuscire a finire il tutto entro domenica (15) per il "raduno" al monte cimone.

 

Passando alle cose serie ecco la mia configurazione:

 

130 DR P&P, senza troppi lavori è stato solo sbavato visto che questo cilindro ne è pieno

27/69 DD

Albero DRT Cono 19 Corsa 51

Dell'orto 25 PHBL

Collettore artigianale dritto by Vesparacing

Accensione 4 Poli PK

Volano PK 2KG

Polini a banana

 

Io ed un mio amico siamo riusciti a chiudere il blocco, solo che proprio sul più bello ci siamo accorti che avevamo montato male il pignone e nel smontare il tutto ci siamo accorti che la frizione slitta quando proviamo a stringere il dado, mi spiego meglio, noi quando andiamo a stringerei il dado, con relativa chiavetta, si vede benissimo che il primo disco superiore gira.

 

Ora non so se è normale, ma la forza che abbiamo esercitata è stata sufficiente inoltre la frizione è stata chiusa perfettamente centrando al massimo la molla e chiudendolo il tutto in morsa per la massima precisione.

 

Il tutto è ancora a secco di SAE 30 che andrò a prendere domani, inoltre vorrei sapere se questo problema potrebbe poi rivelarsi un vero e proprio slittamento di frizione nella cambiata.

 

Ciliegina sulla torta ho optato per delle guaine in Teflon per una cambiata meno rugosa e più fluida, dato che mi è stata consigliata vivamente da un mio amico.

 

Cosa ne pensate di questo motore? Il problema più grande potrebbe rivelarsi proprio il tempo visto che non vorrei arrivare a fare il rodaggio andando su a 1500mt