aiuti per espansione da custruire, scorpion

[+ wollypk50]

ciao ragazzi, qualcuno di voi ha mica una scorpion da cui possa rilavare le misure?

la userei come base di partenza per poi capire dove agire per spostare la coppia.

Anche altre marmitte vanno bene, mi servirebbero i diametri e le lunghezze, offro birra per chi mi risponde eheh ciao ragazzi grazie mille!

[+ Uno]

ne ho una ma è per T5... è diversa da quella px. le ho confrontate.

 

c'era online lo schema con le misure

[+ wollypk50]

dove posso trovarlo?

 

dimenticavo, mi serve per 200!! ho fatto una marmitta per 180 ed andava abbastanze bene, l ho copiata per 200 e fa schifo, non capisco perche! all incirca i motori sono simili come fasature e configurazione, cosa dovrebbe cambiare nella marmitta?

[♥ mekmak]

dove posso trovarlo?

 

dimenticavo, mi serve per 200!! ho fatto una marmitta per 180 ed andava abbastanze bene, l ho copiata per 200 e fa schifo, non capisco perche! all incirca i motori sono simili come fasature e configurazione, cosa dovrebbe cambiare nella marmitta?

 

Di logica cambia il volume, che aumenta in proporzione.

[+ wollypk50]

eh l ho fatto ma rende una mazza

[♥ mekmak]

Capisco....in ogni caso non prendere per paragone le small, le ciccione sono dei trattori, non c'è una marmitta in commercio che le faccia andare.

Tieni presente inoltre che centrare l'accordatura scarico/carburazione/anticipo è un dono divino che succede una volta nella vita ai comuni motrali.

 

Io collaboro con un Fabio B. per la parte di costruzione, non puoi pensare a quante marmitte sono state fatte.

Anche un notissimo e apprezzatissimo costruttore ce ne ha data una che a suo dire sarebbe stata ottima; provata sul banco....un cesso.

In questo campo niente è matematico, tutto sperimentale.

 

Con il px hai anche lo svantaggio che è un motore che non gira, il campo di lavoro è quindi più ristretto.

 

Provate su px due marme sul banco, la prima oltre 20 cv e carburazione buona, messa la seconda ( che doveva essere una booomba!)....-3 cv e carburazione tutta sballata.

 

Valuta anche il discorso anticipo....visto con i miei occhi sul banco due curve differenti e 2 cv di più nei regimi medi.

 

Prova a contattare il Teit forse ti può dare qualche indicazione.

Comunque la domanda è un po generica, dai almeno qualche indicazione in più sul tipo di motore e il suo utilizzo e che aspettative hai.

[+ wollypk50]

il motore è un 210 polini in alluminio con phbh 28 raccordato e rifasato

[♥ mekmak]

Rifasato.....devi dire i gradi almeno dello scarico.

Hai un'idea di quanti giri fà?

 

Hai provato almeno per avere un'idea di partenza con un programma classico come Exhaust calculator 2?

E' naturale che qualunque scarico ti dia non sarà giusto, ma almeno per avere un'indicazione di massima da confrontare con quella che hai.

 

Senti eventualmente anche l'utente Ciop.

[+ wollypk50]

eh ma gira tanto come il 180 circa 8k ma non riesco a capire perche lamamritta per le stesse fasi vada male

[+ wollypk50]

nessun altro?

[+ mk1]

Parlando di marmitte commerciali, tipo la scorpion, quella per il 125-150 è uguale a quella per il 200, cambia solo il collettore che infatti si può sostituire.

Certo se vogliamo fare motori da corsa non saranno il massimo però la differenza rispetto ad un padellino (originale o modificato che sia) o un'espansione economica (tipo Polini) la si sente eccome.

Tu da che marmitta eri partito per fare quella del 180?

[+ wollypk50]

una gf project, non ricordo il modello, esce sotto il carter

[+ hanny1979]

Se hai qualcuno che ha il laser ti posso mandare un dxf per farti tagliare una espansione migliore della scorpion.

Con Polini 208 in ghisa! ma non cambia tanto!

 

ciao hanny1979

[+ hanny1979]

Pero la fase di scarico era 5° piu alta!

[+ wollypk50]

grazie si, sarebbe fantastico