gradi anticipo albero

[+ pioppa03]

Ciao a tutti, premetto che ho cercato senza trovare nulla.

Sono ferrato sulle vespa small, ma di large più di smontarle/rimontarle non so dove intervenire per migliorare, quindi vi chiedo:

 

Ho questa vespa 125px arcobaleno con motore originale, ho sostituito crociera, parastrappi e dischi frizione che erano finiti, ho allargato circa 2mm per lato la luce di scarico del cilindro per portarla a circa 65% cordale, fin qui tutte cose che si fanno anche su small.

 

Il mio problema è: per l'albero di quanto anticipo? ho letto di stare sui 180° totali, ma quanti in anticipo e quanti in ritardo? per il cilindro, si alza un pelo lo scarico? di quanto?

 

La vespa verrà usata prevalentemente su percorsi pianeggianti con un pilota da 90Kg e relativa moglie dietro, quindi molto carichi, serve coppia sotto per intenderci.

 

Ho come limiti il carburo 20.20 e la marmitta, una padella originale per giunta...

[FREE TUNING]

MA ...non credo che anche stravolgendo il cilindro riesci a tirar fuori molto!! in particolare considerando quanto deve caricare il mezzo mio avviso preparazione basic : DR 175CC , carburatore 24 , e sip road, se poi fosse troppo corto cambia solo il pignone ! d'altronde il vecchio adagio " nulla sostituisce i cc " è sempre valido!! , comunque se sei col motore aperto un raccordo della scatola carburatore e dei carter ecc male non gli fa'!

Modificato 2012 Maggio 29 da FREE TUNING

[+ pioppa03]

si, beh, se avessi scritto che potevo cambiare cilindro non starei manco qui a discutere, ma dato che ho scritto che mi servivano le fasi ottimali per far andar meglio un cilindro originale..

va bon, non importa, alla fine ho fatto 4mm + 4mm di valvola e di albero lascio la fasatura originale.

[FREE TUNING]

ok se "con quello che cè devi imbandire la tavola" :=)) puoi abbassare la testata , realizzare 2 booster fronte scarico ( anche se...non cè molto spazio) realizzare altri travasi ( prendi ispirazione dal cilindro originale et3) ...considerando che comunque hai necessita' di coppia mi pare di capire ..se le fasi sono troppo alte ne esce un motore " morto ai bassi" apri la padella e magari oltre alla pulizia la sforacchi un p'o' nelle paratie ecc! il carburatore lo puoi allargare eccPer pura curiosita' il cilindro è ok ossia non è da rettificare? in sintesi ( se ti metti a fresare ecc , spendi un patrimonio di utensili)! buon lavoro!

[+ Uno]

stai sulla fasatura T5 120-55...

 

ma se non lavori il cilindro serve a poco