TSV anche per 3vi

[+ 3vi]

manca solo una buana raccordatura del pacco lamellare e togliere materiale per far confluire meglio la miscela verso il centro.

la configurazione:

malossi 210 lavorato

rapportatura originale con quarta drt z37

albero corsa 60 pinasco by grey

lamellare 2 petali

si 26/26

sip road

accensione parmakit 1,5 kg

[+ 3vi]

questo e' il cilindro...avrei preferito il polini ma ha gia due rettifiche alle spalle e in corsa lunga la vedo dura...

[+ 3vi]

ho una domanda da porvi... guardando la foto si vede che resta un bel scalino di oltre 2mm... io ho sempre girato cosi... vorrei un opinione da chi questi scalini li ha tolti e cosa comporta...

[Ospite Scr@mble]

Premesso che il mio parere conta il giusto, quando avevo l'M1XC, mi si presentò una situazione simile, ma lo scalino era di 0,7 mm.

 

Non avendo modo di giostrarmi in altra maniera, portai il cilindro in officina e feci togliere i 7 decimi dalla base dello stesso.

 

Il risultato fu sorprendente: ne venne fuori un maggior tiro in basso, senza peraltro perdite considerevoli agli alti regimi.

 

Peccato che qualche tempo dopo, causa anticipo eccessivo e carburazione magra, feci fuori il pistone.......

[$ teit800721]

ciao, come non mi piace il 200... la tavaseria dei carter come è stata concepita, non mi è mai piaciuta.

 

per il gradino, sicuramente non giova, e se in origine il cilindro è stato concepito per avere il pistone a filo (come la regola dice).... in teoria tu dovresti avere le fasi molto alterate.

 

con lo squish ti trovi?

forse hai la biella di 105 e non quella di 110?

[+ lorenzo79]

beh...ma lo monta in corsa 60, quindi il pistone comunque scende già di suo di 1,5mm più in basso...no?

[$ teit800721]

ok, se è in corsa 60 si, mi è sfuggito questo particolare..... :M

 

bisognerebbe vedere la testa e cosa si può fare, ma per avere un tiro esagerato, si potrebbe tornire la base cilindro e vedere se si riesce ad adattare la testa, con basette e spessori potresti trovare una conformazione notevole....

 

prova a simulare due fasature.....

[+ 3vi]

Grazie,diciamo che non ho idea di che Biella sia ma presumo la 110.e' un albero pinasco c 60... Dalla foto il cilindro e' spessorato sotto e cosi mi dava uno squish 1mm con testa usa un attimo alesata.. Se non ricordo male aveva 128 e 182 di fasi.. Invece spessorando sopra Lo scalino restava a circa 1mm e le fasi a124 178... Ma cosi scaldava molto di più...

[+ lorenzo79]

essendo 200 dovrebbe montare la biella da 110...ma...il malossi già è fasato alto...con guarnizione alla base ancora di +...

[$ teit800721]

le fasi che mi dici sono alte, e forse la cilindrata aiuta, ma ti servirebbe una bella messa a punto per (forse) tirare i rapporti originali 200, se fosse il mio, lo abbasserei a filo travasi, tornirei la testa, e in base alla sua risposta, con le basette andrei ad alzare per veder come si comporta.

 

il fatto che si scaldasse di più, non possono essere le fasi più basse, per mè potrebbero essere diverse cose: con lo squish a 1mm il rapporto di compressione sia un tantino alto, e che avendo più forza girasse un poco meglio, di conseguenza, uno smagrimento di carburazione, una candela sbagliata, l'accensione tarata con troppo ritardo... ci sono molte cose che fannno variare la temperatura, e che possono far scaldare.

ma non credo sia avere le fasature più basse di qualche grado.

[+ 3vi]

Anche secondo me... Adesso vedremo come si comporterà con questa nuova configurazione... Ho anche Grey che mi darà una mano,ed una mano sua son come due delle nostre!