Ospite Andrea Revello Inviata 2012 Maggio 28 Share Inviata 2012 Maggio 28 160 be3 160 di max e 160/60 di minimo puoi dirmi dove lo hai comprato il getto minimo da 60/160..? non lo trovo grazie Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ cencis Inviata 2012 Maggio 28 Share Inviata 2012 Maggio 28 puoi dirmi dove lo hai comprato il getto minimo da 60/160..? non lo trovo grazie ti ho risposto anche sopra me lo sono fatto con l'alesatore partendo da uno originale Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ BARBONE Inviata 2012 Luglio 22 Share Inviata 2012 Luglio 22 ciao raga.. ritornando a quelle foto che ho inserito qui sopra per il pistone che scende sotto i travasi.. cosa mi consigliate di fare? li porto a filo del pistone con il fresino angolare? siccome l' operazione non e' semplice perche'' si deve modificare l' angolo del condotto del travaso vorrei chiedere a qualcuno di voi esperto.. tra l' altro non mi sono mai fidato a limare i travasi e lo scarico di un cilindro cromato..ho sempre l' idea che questa cosa deve essere fatta prima di portare in cromatura.. tenete conto che non ho spessorato sotto (solo basette per riportare il piano cilindro in quota) infatti le fasature sono circa 124' di trav e 178' di scarico. fatemi sapere ciao!! Quota QUANDO PARTI IN GUZZI TORNI SEMPRE! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ 500turbo Inviata 2012 Luglio 22 Autore Share Inviata 2012 Luglio 22 (modificato) Lasciali cosi Barbone. Non rischiare di rovinare un cilindro. Io li ho lasciati così e il motore va comunque e anche bene. Ah piccolo aggiornamento: montata una Megadella V4+. buona coppia e buon allungo. E' venuto fuori un bel motorone da turismo. Peccato per i consumi: Non più di 100 km con un pieno. Modificato 2012 Luglio 22 da 500turbo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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