parmakit w force 60X54 step 2 60X56

[+ antonioauditt]

salve ragazzi, forse ricordate il mio topic sul w force montato 60X54... adesso dopo aver consumato circa 40 litri di benza a regimi elevati e senza aver riscontrato alcun problema voglio passare allo step successivo,

l evoluzione consiste :

trasformazione da corsa 54 a 56

sto valutando se montare uno spinotto drt disassato o cambiare albero

montare un pignone da 28 ( visto che prima risultava troppo ma troppo corta e sgorbutica)

passare dal 37 mikuni tmx a un dell orto 39

montare modulo aggiuntivo programmabile da me elven

montare sondina per lettura temperatura gas di scarico per una perfetta carburazione

modificare il cluster drt con due chiavette ( perchè nonostante tantissime prove tendeva a tranciarsi)

per il resto niente.... vi riassumo com era configurato:

 

gt w force parmakit d 60

albero mazzucc c 54

primaria 24/72 con parastrappi e cestello drt

frizz polini(identica m2 con 4 dischi sughero) durati poco ma gli unici che tenevano

cambio drt runner

crociera felino

accensione pvl con ventola vespatronic e appesantita sino a 950 g

carburatore mikuni 37 tmx

espansione by r5nic calcolata sul mio cilindrello

cilindro rivisto con qlk accorgimento sulla fase di scarico ....

mi sembra di non dimenticare niente...

 

che ne pensate?

se qualcuno avesse un w force grippato d 60 da vendere sarei interessato per rettificarlo e ricromarlo a 64 come il falc ... ma qsto è lo step 3 XD

[+ manieri elaborazioni]

ciao complimenti bel motorello ti volevo domandare una cosa io sto montando un evolution al cilindro con frizz polini.. ma non sono sicuro se tiene questa frizz... con che olio la hai montata?

[Ospite cipromcfly]

Ciao innanzitutto complimenti per il bel progetto, ma ti sconsiglio personalmente di andare verso uno spinotto disassato, anche se sono un pò di parte perchè non mi fido molto dei prodotti DRT, dopo varie beghe avute con un paio di alberi di sua produzione . quindi cambierei direttamente albero, andando sul sicuro.

Se hai bisogno del pignone da 28 invece fammi un fischio.

Buon lavoro!

[+ antonioauditt]

ok mandami un mp per il pignone ... bhe mi dispiace spendere 500/600 euro per un altro albero.... era per questo... la frizione è identica all m2 , però coi suoi dischi originali( quelli sinterizzati ) slittava , ho risolto usando dischi in sughero da 7 euro, olio ho usato un minerale tradizionale, l unico problema è che dopo quasi niente la frizione si è cotta e dove i dischi fanno battuta sul cestello si sono praticamente dimezzati accartocciandosi, quindi vanno sostituiti spesso, si dovrebbe studiare un sistema con dischi con più parti in battuta sul cestello( anch esso diverso)

[+ antonioauditt]

comunque consiglio a tutti il carterino hp, ha una presa morbida e modulare.. eccellente davvero

[+ checco]

che infradishi monti nella frizione?

[+ antonioauditt]

quelli originali del kit polini, sabbiati...

[+ dago23]

potresti provare con i dischi polini in sughero che hanno le battute più spesse..

[+ antonioauditt]

si, ma sono in alluminio, mentre il cestello mio è in acciaio !li trancierei

[+ cesta]

non tranci nulla, sono anni che li usiamo..

[+ dago23]

dischi in alluminio e cestello in acciaio tengono, è molto usato come "accoppiamento"..

[+ antonioauditt]

sicuro? l unico inconveniente è che la frizione in questione è 3 dischi... tiene?

[+ ambro]

se proprio vuoi fare il pignolo tornisci di 4/5 decimi i piani d'appoggio della frizione, montando 3 infradisci da 0,9 e 4 dischi in sughero polini dovresti starci...

[+ antonioauditt]

0,9 entrambi o solo uno? ... così lo faccio subito..

 

per quanto riguarda lo spinotto disassato che mi dite?

[+ dago23]

ambro intendeva dire che usi 4 dischi della polini in alluminio con 3 infradischi da 0,9 e ce li fai stare tornendo di 4/5 decimi i piani della frizione..

[+ antonioauditt]

ma poi non rischio che le battute dei dischi una volta compresso il pacco frizzione si tocchino? visto il maggiore spessore

[+ ambro]

per 4/5 decimi non si storce niente, comunque devi toglierne 4/5 per parte in modo da guadagnare quasi 1 mm in piu.

 

per quanto riguarda gli infradischi molto probabilmente dovrai usarne 3 da spessore 0,9 seno la frizione non ti stacca...

Modificato 2012 Febbraio 28 da ambro

[+ antonioauditt]

appena scendo giù faccio una prova.. già chiudendolo si dovrebbe vedere