Libretto vespa

[Ospite specialista94]

Ciao a tutti ho appena restaurato una vespa 50 special con la denuncia di smarrimento mi potete spiegare meglio come funziona per rifare il libretto?:Premetto che so gia che la vespa dovrà essere originale e funzionante in tutto e per tutto

[+ criSTIAno]

Devi andare alla MCTC della tua zona e richiedere i documenti per la "visita di collaudo". Loro ti daranno un paio di bollettini postali e un fascicoletto da compilare. Fatto tutto riconsegni il plico con bollettini pagati, fotocopia del documento del futuro intestatario, denuncia dei carabinieri ecc. e ti diranno quando presentarti.

 

Alla data indicata ti presenti con i tuoi documenti (non fa mai male portarli, anche per niente!) e la Vespa...e viaaaa.

[$ MacroN]

si ma per chi ha i numeri del banco raschiati?? tipo io ho la denuncia di smarrimento del libretto ma ho solo i numeri sul telaio sul banco non ne ho mai avuti di numeri.. da quando compro mio nonno a mia madre nel 1979 la vespa sul carter non c'era scritto niente solo io nel 2006 me ne sono accorto senno non sapeva nulla nessuno. poi questo inverno ho perso pure il libretto ed ora sono a piedi!! ghhhhh

[GiPiRat]

si ma per chi ha i numeri del banco raschiati?? tipo io ho la denuncia di smarrimento del libretto ma ho solo i numeri sul telaio sul banco non ne ho mai avuti di numeri.. da quando compro mio nonno a mia madre nel 1979 la vespa sul carter non c'era scritto niente solo io nel 2006 me ne sono accorto senno non sapeva nulla nessuno. poi questo inverno ho perso pure il libretto ed ora sono a piedi!! ghhhhh

E' evidente che i carter sono stati sostituiti con una coppia non punzonata (a meno che la punzonatura non sia abrasa, che sarebbe molto più grave! ), e solo i carter venduti come ricambio non erano (e sono) punzonati all'origine, e per poterci circolare si deve sempre portare con sé la fattura d'acquisto, dalla quale risulta che sono i carter giusti per quel modello di vespa, e la dichiarazione dei lavori eseguiti a regola d'arte da un meccanico autorizzato.

 

Visto che non hai la fattura e la dichiarazione del meccanico, l'unica cosa da fare è procurarti un paio di carter con la punzonatura della sigla giusta per la tua vespa, altrimenti non passerai il collaudo e quindi non potrai reimmatricolare la vespa.

 

Ciao, Gino

[$ MacroN]

Io ho una 50 special a 4 marce comprata nuova nel 1979 da mio nonno a mia madre. Il nonno in quell'anno ne compero contemporaneamente 2 uguali e NUOVE in concessionaria piaggio, una per mamma ed una per zio (il fratello di mamma). Ora quella di mia madre non ha i carter punzonati quella di zio si. Come mai?? cioè come devo fare!!

[GiPiRat]

Io ho una 50 special a 4 marce comprata nuova nel 1979 da mio nonno a mia madre. Il nonno in quell'anno ne compero contemporaneamente 2 uguali e NUOVE in concessionaria piaggio, una per mamma ed una per zio (il fratello di mamma). Ora quella di mia madre non ha i carter punzonati quella di zio si. Come mai?? cioè come devo fare!!

Ti ho scritto sopra come fare: devi cercarti un motore con la giusta punzonatura!

 

Ciao, Gino

[$ MacroN]

Ah ad esempio potrei prendere in prestito quello di mio zio!!

Modificato 2012 Gennaio 9 da MacroN

[+ criSTIAno]

Ah ad esempio potrei prendere in prestito quello di mio zio!!

 

se le vespe sono uguali si. Diverso sarebbe se una fosse una special 1^ serie e l'altra una 3^ serie, ad esempio.

 

La tua che prefisso di telaio ha? V5B1T? - V5B3T?...

[$ MacroN]

Sia la mia che quella di zio sono v5b3t. erano identiche. ripeto nonno ne compro 2uguali nuove in concessionaria/rivenditore piaggio a Campobasso nel 1979!!

[Ospite specialista94]

Grazie a tutti per le risposte farò cosi allora