Come si usa la stroboscopica

[+ lupis79]

Ciao a tutti devo anticipare l'accensione vespatronic su un Wforce 58 corsa 105 ma purtroppo sono inesperto su come si fa.Qualcuno a voglia di spiegarmi come si fa?se mi procuro una strobo e' meglio?Ho guardato alcuni video ma sinceramente non ho capito un granche'.La strobo cosa dovrebbe fare?

Grazie a tutti

[+ special1994]

sul forum vai su "le guide tecniche vespa" c'è una discussione "regolazione anticipo" prova a dare un occhiata.. non so allegare la pagina

[+ mattia09]

http://lnx.et3.it/Fo...zione-anticipo/

[+ JJ999]

ho dato un occhio alla guida e non è molto esaustiva per quanto riguarda la strobo, comunque è semplicissimo e provo a spiegarti in 2 parole. Dunque, prima ti trovi il pms e lo marchi con i 2 segni come dice la guida, poi una volta fissato lo statore come da istruzioni vespatronik, metti in moto, punti la strobo sulle tacche e le vedrai spostate una dall'altra, non più in linea come quando eri al pms. quello spostamento corrisponde al grado di anticipo/ritardo dello statore. se anticipo, girando in senso orario, la tacca volano sarà PRIMA della tacca motore, se ritardo sarà DOPO. Mettiamo, ipotesi che vuoi 20° di anticipo mentre la tacca te ne segna 12, dovrai togliere il volano e ruotare lo statore in senso ANTIORARIO di 8° (12+8=20), rifai il test e vedi se le tacche ora sono spostate di 20°....se lo sono, ok, sennò ripeti regolando lo statore fin che non raggiungi il valore desiderato. Altra cosa, per misurare la distanza delle tacche, io di solito mentre gira e punto la strobo segno la nuova tacca sul motore, ma bisogna state attentissssssssssssssimi a non prendersi dentro la mano sul volano!!!

altra cosa, la vtronik è anticipo variabile, puntando la strobo e accelerando vedrai la tacca del volano avvicinarsi a quella del motore. la regolazione dovrai farla senza accelerare, diciamo metti il motore ad un minimo che resti in moto da solo e lo alzi leggermente....spero di essere stato chiaro

[+ Gian67]

io faccio così:

togli la candela e trovi il PMS. a quel punto fai due segni uno nel volano e uno nei carter (nel foro della vite che tiene il copriventola a destra). togli il volano e gli centri un goniometro, metti lo zero sulla tacca che hai fatto e poi ne fai un'altra ai gradi che ti interessano (esempio 20°) rimonti il tutto punti la pistola sulle tacche e vedi quello che ti dice se le tacche sono allineate vuol dire che sei giusto viceversa sposti lo statore anticipando o ritardando a seconda del caso fin quando non sono allineate. ciao