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centralina ad anticipo fisso per parmakit o simili..


vespa G.R.T.

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mhhh...non è lo stesso...domani riprovo ma non credo...è piu piccolo di diametro con filettatura maggorata...

... e poi guardare dritto negli occhi i Tmaxisti e fargli capire con un prima/seconda che non hanno capito un mattarello della vita!!!

 

-pronto..Lauro...son Duccio!!tutto bene??

-oohh...ciao Duccio...bene bene...vai a far scommesse coi polini?? sei proprio un bastardo è!!!

-ahahaahahhh!!!

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se non mi sbaglio il passo è diverso...devo controllare meglio x non dire puttanate!!!

... e poi guardare dritto negli occhi i Tmaxisti e fargli capire con un prima/seconda che non hanno capito un mattarello della vita!!!

 

-pronto..Lauro...son Duccio!!tutto bene??

-oohh...ciao Duccio...bene bene...vai a far scommesse coi polini?? sei proprio un bastardo è!!!

-ahahaahahhh!!!

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22x1,5 a quanto ho capito...

... e poi guardare dritto negli occhi i Tmaxisti e fargli capire con un prima/seconda che non hanno capito un mattarello della vita!!!

 

-pronto..Lauro...son Duccio!!tutto bene??

-oohh...ciao Duccio...bene bene...vai a far scommesse coi polini?? sei proprio un bastardo è!!!

-ahahaahahhh!!!

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da anticipo fisso a variabile c'è un abisso di differenza, con l'originale hai il 60% in meno di problemi e danni rispetto una variabile, io che viaggio tanto ho sempre girato con la parmakit di accensione, e mi sono trovato bene, ma la coppia presa dopo un tot di giri rompe un attimo in certi casi..con l'anticipo fisso sai che lo tari a quello e quello resta in tutti i regimi di acceleratore, con la variabile se non la setti bene, o anzi, non trovi il setting ideale in base al tuo modo di viaggiare rischi delle belle grippate. l'anticipo variabile cambia con il numero dei giri motore il fisso invece no.

vespa grt il solo e unico!!! viaggiatore solitario!!

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