Freno a disco su vespa HP... Help Me!

[+ Mariovespa94]

Salve raga, giu in officina ho una forcella et2 e una hp, io dovrei montare la forca et2 sulla mia vespa tagliando il canotto dell'et2 e saldandoci sopra quello dell'hp, il tutto con relativa spina di centraggio forata, oppure farmi costruire direttamente un'inserto.

ma non ho la minima idea di come devo fare per centrare il manubrio con la ruota, cioe come devo fare per sapere in quale punto saldare?

 

poi ho notato anche che l'attacco del parafango e piu alto e mi fa strusciare il parafango sul nasello, non posso abbassare l'attacco poiche esso e tutto un pezzo con il sostegno superiore dell'ammo anteriore.. quindi avevo pensato di fare un lavoretto con la vetro resina, una specie di incasso al parafango in modo da mantenere l'attacco alto dell'et2 e il parafango in posizione originale, quindi piu basso.

 

facendo 2 calcoli insieme a Francesco (lapino2) abbiamo pensato di smontare in pressa l'intero biscotto dell'et2 e di montarlo sulla forca hp... dunque il biscotto va girato in senso contrario.

il biscotto dal lato in cui deve lavorare ha uno scasso in modo da far passare il braccio della forcella nel momento di massima compressione dell'ammo... questo scasso girando il biscotto andrebbe fatto anche dall'altro lato.. fin qui non vedo nessuna difficolta, e possibile farlo questo lavoro?

 

intanto posto qualche foto per rendere meglio l'idea.. e ringrazio tutti coloro che potranno darmi una mano

 

[♥ matej08]

ciao,

siccome hai un hp io ti consiglio di vendere la vorcella et2 e di montarci un kit disco per vespa hp.. lavoro pulito preciso e supersicuro.

[+ Mariovespa94]

ciao,

siccome hai un hp io ti consiglio di vendere la vorcella et2 e di montarci un kit disco per vespa hp.. lavoro pulito preciso e supersicuro.

 

ti ringrazio della dritta matej ma siccome ho gia questa forca vorrei provarci ad adattare questa in qualche modo... i lavori troppo facili non mi piacciono, mi piace complicarmi la vita!

scherzo ovviamente..

 

ho trovato questa forca a buon prezzo ecco perche vorrei adattarci questa, per un kit a disco grimeca o nissin ci vogliono come minimo 250 300 euro

[+ lapino2]

che poi questa soluzione sembra buona, si toglie il bottone alla pressa, si fresa la finestrella del biscotto e si rimonta.

[+ Edodeste]

ciao,

siccome hai un hp io ti consiglio di vendere la vorcella et2 e di montarci un kit disco per vespa hp.. lavoro pulito preciso e supersicuro.

dove lo si trova?

[♥ matej08]

ciao,

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dove lo si trova?

 

http://www.scootermax.de/product_info.p ... -1984.html

[+ Mariovespa94]

bello quel kit... peccato per il prezzo.. secondo me troppo eccessivo..

 

io vorrei sapere se e possibile fare il lavoro che ho in mente, cioe di montare il biscotto dell'et2 sulla forca hp, risparmierei soldi e tempo, ma siccome non ho la pressa a portata di mano per farci una prova volevo un vostro parere personale.

[+ Edodeste]

ciao,

siccome hai un hp io ti consiglio di vendere la vorcella et2 e di montarci un kit disco per vespa hp.. lavoro pulito preciso e supersicuro.

dove lo si trova?

 

http://www.scootermax.de/product_info.p ... -1984.html

non è per px quello?

[♥ matej08]

ciao,

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px o pk o hp... siam la...

[+ NosHolley]

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px o pk o hp... siam la...

 

Siamo la Patate! Ci sono almeno 3 mm di disallineamento.

[+ Mariovespa94]

nos! dammi tu una delucidazione! si puo fare la modifica che ho in mente?

[+ NosHolley]

Mi sembra averti già risposto nell'altro tuo post.

[+ Mariovespa94]

Mi sembra averti già risposto nell'altro tuo post.

 

si nos lo so, ma ho osservato bene il biscotto.. ma non riesco a rendermi conto del motivo di perche non si puo girare.. tocca un po sul braccio della forcella ma basta asolare un po e non tocca piu.. forse ce qualcosa che mi sfugge e non riesco a capire..

 

intanto oggi sono andato un po avanti, ho tagliato le 2 forcelle e forse domani vado dal tornitore per sistemare un po i piani e farmi fare una spina di centraggio per unire i 2 canotti delle forcelle. la forca e bella spessa circa 5,30mm... devo tenermi sul sottile con la spina altrimenti non mi passano i cavi all'interno.

[+ Whine]

Aspetta fammi capire.. vuoi montare tutto il mozzo et2 come pure il suo biscotto sulla forcella hp?

In questo caso il problema non è certamente fargli la fresatina per la forcella, quanto il fatto che pinza e portapinza starebbero nel mezzo del biscotto!

Io consiglio di tenere il biscotto hp che però probabilmente dovrai spianare e spostare il perno, prendere il portapinza del px e relativa pinza che è diversa da quella et2 e fresando di qua e di là dovrebbe starci il mozzo dell'et2.

[+ Mariovespa94]

Aspetta fammi capire.. vuoi montare tutto il mozzo et2 come pure il suo biscotto sulla forcella hp?

In questo caso il problema non è certamente fargli la fresatina per la forcella, quanto il fatto che pinza e portapinza starebbero nel mezzo del biscotto!

Io consiglio di tenere il biscotto hp che però probabilmente dovrai spianare e spostare il perno, prendere il portapinza del px e relativa pinza che è diversa da quella et2 e fresando di qua e di là dovrebbe starci il mozzo dell'et2.

 

whine spiegati meglio sul fatto che pinza e porta pinza starebbero nel mezzo del biscotto..

 

comunque si quella era la mia idea, di sicuro non e possibile farlo ma almeno ci ho sperato.. cioe sarebbe una cosa facilissima.. perno nuovo 2 botte di pressa e via, biscotto et2 sul braccio della forcella hp, cosi si puo trasportare pinza,portapinza, e mozzo dell'et2 sulla forca hp.

 

capisco il fatto dei pezzi del px ma non mi va proprio di spendere altri soldi per quei pezzi, ho trovato la forcella et2 a poco prezzo e lo presa proprio per montarci questa.

[+ Mariovespa94]

bene raga, i lavori sulla forca vanno avanti, mi sono fatto fare un'inserto al tornio da usare come spina di centraggio per i 2 monconi.

 

 

ha una battuta di 2mm e il diametro interno e di 15mm, lunghezza totale 18,20cm, 9cm per parte + 2mm di battuta

 

 

centrata la forcella insieme al manubrio ho saldato i 2 monconi, ho usato un'elettrodo dell'acciaio inox.

[+ lapino2]

foto foto foto, voglio proprio vedere che saldatura è uscita!

[+ Mariovespa94]

foto foto foto, voglio proprio vedere che saldatura è uscita!

 

tu l'hai gia vista e provata in HD!

[+ Mariovespa94]

bene raga, i lavori vanno avanti... piano piano ma vanno avanti..

 

ho saldato i 2 monconi della forcella, e ho montato portapinza, pinza e mozzo con il disco... appena mi arriva il parafango nuovo in plastica dell'hp inizio a fare delle prove.. il parafango e difficile da adattare, ho notato che l'attacco del parafango e molto differente dall'attacco originale vespa..

 

intanto siccome con questa modifica la vespa rimane piu alta di qualche cm sull'anteriore ho fatto una piccola modifica all'ammo,ho modificato lo scodellino (non so come si chiama) in modo che stia piu basso di 1 cm, forandolo con una punta da 12mm. poi provvederò anche a fare qualche modica all'attacco superiore in modo da guadagnare ancora qualche cm in piu... ora le foto del lavoro:

 

 

 

e questo e il cerchio verniciato di bianco

 

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[+ zaza91]

Ciao, io monto una forcella et2 su pk xl, l'ho comprata già adattata e dai lavori credo che sia stato lavorato direttamente il canotto dell'et2 per farlo entrare sulla vespa...il parafango io ho comprato uno originale per et2 per facilitarmi l'adattamento, infatti mi èbastato tagliare due pezzi sui lati per non farlo sbattere sul telaio,invece il nasello l'ho tagliato per non farlo strusciare

[+ Mariovespa94]

Ciao, io monto una forcella et2 su pk xl, l'ho comprata già adattata e dai lavori credo che sia stato lavorato direttamente il canotto dell'et2 per farlo entrare sulla vespa...il parafango io ho comprato uno originale per et2 per facilitarmi l'adattamento, infatti mi èbastato tagliare due pezzi sui lati per non farlo sbattere sul telaio,invece il nasello l'ho tagliato per non farlo strusciare

 

ciao zaza, sulla pk xk forse si puo fare questa modifica perche ha l'attacco del manubrio come le special et3 ecc, con il bullone passante.

invece l'hp ha una ghiera che va stretta da sopra.

avevo pensato anche io al parafango et2 originale ma lo vedo bruttino sulla vespa.. vorrei rimanere piu originale possibile

[+ zaza91]

infatti molti scelgono di non mettere quello et2...ma a me piace molto invece..l'unica cosa è che è la prima volta che ho tagliato la plastica e i tagli mi sono vnuti veramente breutti, devo rifinirli

[+ Mariovespa94]

infatti molti scelgono di non mettere quello et2...ma a me piace molto invece..l'unica cosa è che è la prima volta che ho tagliato la plastica e i tagli mi sono vnuti veramente breutti, devo rifinirli

 

hai qualche foto?

[+ Mariovespa94]

ammo riassemblato e montato sulla forca, ecco come si presenta il tutto montato:

 

 

ora aspetto che arrivi il parafango in plastica per hp, una volta arrivato escogiterò qualche metodo per adattarlo e abbassarlo qualche cm.....

[+ Mariovespa94]

bene! il montaggio della forcella e terminato!

 

sembra che funzioni bene, e piu passa il tempo e piu disco e pastiglie si assestano e la frenata diventa piu precisa.

 

per ora manterrò la pompa semi idraulica, sto gia trovando una pompa al manubrio AJP e il tubo in treccia a buon prezzo (qualcuno sa dove posso acquistarlo a poco? ) e credo che dopo la frenata migliorerà parecchio.

 

il parafango ho dovuto montarne uno di vespa lx, era l'unico che calzava e dava pochi problemi, ho smadonnato parecchio per adattarlo e resinarlo, e tutt'ora a fine corsa sinistra tocca leggermente.