problema chiusura carter scooter

[+ motorsport]

son 3 giorni che non ne vengo fuori:

 

ho aperto il mio blocco piaggio a liquido montato su nrg della mia ragazza,visto che è abbastanza pompato ho deciso di rifare il banco che aveva ormai più di 10 anni.

 

prendo albero carenzi,cuscinetti skf marchiati malossi,paraoli piaggio,pompa h2o rms,tutto nuovo,carter sabbiati e raccordati,preciso che tutte le operazioni sono state fatte scaldando i semicarter,non a martellate.

 

inizio il montaggio,chiudo tutto,e mi accorgo che l'albero quasi non gira,è durissimo,bestemmio,ritiro giù tutto e controllo le varie misure:

cuscinetti identici agli originali,paraoli idem,albero,ho misurato 1mm di differenza rispetto all'originale,ogni spalla è più stretta di 0,5mm,non so perchè,ma non dovrebbe dar problemi.

questa volta rimonto tutto mettendo prima i cuscinetti dentro l'albero,ad arrivare quasi in battuta sulla spalla,scaldo i carter,chiudo,è un pò duretto,ma l'albero gira,tiro le viti di serraggio e si riblocca tutto

 

sembra quasi che l'albero e i carter,stringano troppo i cuscinetti,fino a non farli girare,qualcuno sa darmi qualche dritta?

 

ho fatto anche vedere tutto a un amico meccanico ma non mi è stato di aiuto,anche a lui sembrava tutto ok

 

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[+ vespa evo]

secondo me hai sbagliato forum...

comunque l'albero è più largo se misuri con calibro sulle battute dei cuscinetti i due alberi , vedrai che quello che non gira è più largo!

per risolvere devi piantare di più l'labero.

[Ospite]

Il carenzi..... uhmmmmm, si imbarcano le bielle...

bah

[+ motorsport]

ok,oggi ho risolto,il problema era appunto il piantaggio dei cuscinetti sulle spaller,scaldando i cuscinetti,sono andati più sotto il giusto per far girare il tutto,adesso però mi sono trovato con uno squish di 0,6,preciso che il gt è un 2 plus in ghisa,dite che è un pò esagerato?

[Ospite]

è il giusto.

Andare oltre e alzarlo non ha senso, va benissimo così.