esplosione rotore v-tronik

[+ vicio]

ciao ragazzi,

stiamo lavorando al mio fabrizi per sistemarlo definitivamente, oggi abbiamo aperto il motore visto che al raduno fatto da vick 75 la mia vespa si era fermata e non ne voleva sapere di accendere...io pensavo all'albero girato...macchè!!! L'albero sta in ottima salute come il resto della meccanica!!!

Il rotore della mia v-tronik era spaccato, o meglio si sono spaccati i magneti del rotore...prima volta in 20 anni che vedo una cosa così...boh... l'accensione è stata presa da 2IS che l'aveva presa per un cliente nuova e mai montata (abbiamo fatto noi i cablaggi)...non riesco a capire cosa possa vere innescato la rottura...tutto gira benissimo, tutto è pesato ed equilibrato (e col nuovo upgrade verrà ulteriormente rivisto), per cui non riesco a capire...

Qualcuno ha avuto rotture simili alla mia?

saluti

vicio

[+ vespa evo]

ciao vicio , i problema è nel motore, và troppo forte!!

a parte gli scherzi, mi è successo anche a me, hai controllato l'albero se gira dritto, il mio aveva preso 2centesemi, e il magnete si è crepato, altre volte sempre con albero et3 mi si è , segnato\rigato il magnete.... da questo ho dedotto, che può essere un problema dovuto all'albero motore, che sotto stress o in determinate condizioni 'flette''.

lo sò che scritta così sembra una cag ata... ma è l'unica idea che mi è venuta...

[+ Mariovespa94]

ciao ragazzi,

stiamo lavorando al mio fabrizi per sistemarlo definitivamente, oggi abbiamo aperto il motore visto che al raduno fatto da vick 75 la mia vespa si era fermata e non ne voleva sapere di accendere...io pensavo all'albero girato...macchè!!! L'albero sta in ottima salute come il resto della meccanica!!!

Il rotore della mia v-tronik era spaccato, o meglio si sono spaccati i magneti del rotore...prima volta in 20 anni che vedo una cosa così...boh... l'accensione è stata presa da 2IS che l'aveva presa per un cliente nuova e mai montata (abbiamo fatto noi i cablaggi)...non riesco a capire cosa possa vere innescato la rottura...tutto gira benissimo, tutto è pesato ed equilibrato (e col nuovo upgrade verrà ulteriormente rivisto), per cui non riesco a capire...

Qualcuno ha avuto rotture simili alla mia?

saluti

vicio

 

ciao vicio, ma per queste rotture non ce una specie di "garanzia" del costruttore??? cioe queste sono accensioni costruite per girare su motori belli spinti non dovrebbero rompersi cosi...

[+ pic84]

ciao ragazzi,

stiamo lavorando al mio fabrizi per sistemarlo definitivamente, oggi abbiamo aperto il motore visto che al raduno fatto da vick 75 la mia vespa si era fermata e non ne voleva sapere di accendere...io pensavo all'albero girato...macchè!!! L'albero sta in ottima salute come il resto della meccanica!!!

Il rotore della mia v-tronik era spaccato, o meglio si sono spaccati i magneti del rotore...prima volta in 20 anni che vedo una cosa così...boh... l'accensione è stata presa da 2IS che l'aveva presa per un cliente nuova e mai montata (abbiamo fatto noi i cablaggi)...non riesco a capire cosa possa vere innescato la rottura...tutto gira benissimo, tutto è pesato ed equilibrato (e col nuovo upgrade verrà ulteriormente rivisto), per cui non riesco a capire...

Qualcuno ha avuto rotture simili alla mia?

saluti

vicio

 

ciao vicio, ma per queste rotture non ce una specie di "garanzia" del costruttore??? cioe queste sono accensioni costruite per girare su motori belli spinti non dovrebbero rompersi cosi...

 

 

anche a me e sucessa una cosa cosi ,pero con un parmakit le case non garantiscono niente se la merce non viene montata dalle officine da loro autorizzate

[+ 360ProjectGarage]

successo anche a me l'altra settimana su un cono 19 , l'albero si è dilatato flettendosi ha strisciato sullo statore sbriciolando i magneti , purtroppo se l'albero non è bilanciato alla perfezione su motori abbastanza spinti e con un cono esile si gira anche dalle vibrazioni

[+ tore87]

ciao vicio , i problema è nel motore, và troppo forte!!

a parte gli scherzi, mi è successo anche a me, hai controllato l'albero se gira dritto, il mio aveva preso 2centesemi, e il magnete si è crepato, altre volte sempre con albero et3 mi si è , segnato\rigato il magnete.... da questo ho dedotto, che può essere un problema dovuto all'albero motore, che sotto stress o in determinate condizioni 'flette''.

lo sò che scritta così sembra una cag ata... ma è l'unica idea che mi è venuta...

anche secondo me va troppo forte

apparte gli scherzi io darei anche una controllata all'usura del cuscinetto lato volano

può capitare che dopo un po di km si consumi e prenda tolleranza e da li fa girare storto l'albero causando disastri!!!

quanti km hai fatto con questo motore?? gli hai dato tanto gas??

 

 

saluti

tore