+ Pratantico corse Inviata 2010 Settembre 3 Share Inviata 2010 Settembre 3 sto finedno di restaurare una vespa 50 special con blocco e sterzo et3 vorrei dargi un pò di sprint ma l'unico problema e che posso lasciare il 50cc perchè il mio babbo non vuole che metta il 75 cosa posso fare per rendere il 50cc con una velocita max di 60/65 km/h? avrei pensato a comprarmi: gruppo termico della polini 38,4 diametro proma o consigliatemi voi portare il carburatore a 16/16 e alleggerire il volano che da quello che ho sentito è un mattone quello dell ET3 scusate ma ancora ho un bel po da imparare sulle vespe Quota Andrea http://www.facebook....206966642716079 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Settembre 3 Share Inviata 2010 Settembre 3 scusa, se metti il blocco dell'et3, hai un 125 sotto il culo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Pratantico corse Inviata 2010 Settembre 3 Autore Share Inviata 2010 Settembre 3 mi sono dimenticato di dire blocco et3 con 50 Quota Andrea http://www.facebook....206966642716079 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ FauseR Inviata 2010 Settembre 3 Share Inviata 2010 Settembre 3 puoi aprire i carter? se sì,anticipa l'albero e direi di mettere su una primaria 18/67. in ogni caso se ne hai la possibilità metti un 19 col relativo collettore,marmitta senza ombra di dubbio proma,abbassa lo squish sul mm (da originale è altissimo) e allarga lo scarico fino al 70% dell'alesaggio,inoltre lo alzerei di un paio di mm... se ne hai la possibilità metti le puntine special così hai un volano meno pesante che con quello dell'et3 è già tanto se si tira avanti... ora stà a te decidere Quota "Gli uomini non crescono mai,cambiano solo giocattoli" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Pratantico corse Inviata 2010 Settembre 3 Autore Share Inviata 2010 Settembre 3 puoi aprire i carter? se sì,anticipa l'albero e direi di mettere su una primaria 18/67. se ne hai la possibilità metti le puntine special così hai un volano meno pesante che con quello dell'et3 è già tanto se si tira avanti... ora stà a te decidere preferirei lasciare il blocco et3 non e possibile mettere una altro volano? o alleggerire quello dell ET3? Quota Andrea http://www.facebook....206966642716079 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ miniturb Inviata 2010 Settembre 3 Share Inviata 2010 Settembre 3 A parte che per poter metter un 50cc su un banco Et3 devi per forza aprire e montare l'albero corsa 43...altrimenti la cosa non è possibile... Fatto questo, puoi benissimo montare volano e accensione special. Altra cosa importante, scordati con un 50cc o un 75cc ti tirare la campana dell'Et3.... Dovrai anche adeguare i rapporti. Tra quello che ti costa comprare il 50cc, comprare l'albero corsa 43, volano, piatto bobine, bobina e campana....SPENDI MENO A COMPRARTI UN BANCO 50cc COMPLETO!! Ti conviene prendere un banco completo usato e togliere quello Et3. Quello Et3 lo tieni sullo scaffale e quando avrai acquisito esperienza, vedrai che tuo padre te lo farà montare. Quota TeamScomed Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Pratantico corse Inviata 2010 Settembre 3 Autore Share Inviata 2010 Settembre 3 il volano può andare bene quello di una 50r? dimenticavo di dire che dentro c'e un 100 nel blocco ET3 Quota Andrea http://www.facebook....206966642716079 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianluca_91 Inviata 2010 Settembre 3 Share Inviata 2010 Settembre 3 Ma chi è questa persona che mette un 100 su un blocco ET3? Non è impossibile o difficile, ma di solito le persone cercano appunto un blocco et3 da prendere e montare e si ritrovano un corca lunga con una spesa ristretta... Invece qui ci ritroviamo con un blocco ET3 a cui è stato cambiato albero, rapporti, e ovviamente cilindro... Ma non spendeva meno/faceva prima, a prendere un blocco direttamente 50? Anche perchè con un 100DR i 24/61 diciamo sono sopportabili, ma con il 50 usi 2 marce ed è un mortorio, scordati la 3° e non parliamo proprio della 4°... Il discorso cambia se hanno cambiato anche i rapporti, ma comunque sia è una cosa bizzarra questa qui... Quota E-mail --> martino-gianluca@hotmail.it PRATO/PISTOIA Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Pratantico corse Inviata 2010 Settembre 3 Autore Share Inviata 2010 Settembre 3 non lo so si entra troppo nel complicato per me P.S. il tizio non me lo ricordo Quota Andrea http://www.facebook....206966642716079 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Pratantico corse Inviata 2010 Settembre 3 Autore Share Inviata 2010 Settembre 3 ricapitolando: se volessi lasciare l'ET3 cosa devo fare? Quota Andrea http://www.facebook....206966642716079 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianluca_91 Inviata 2010 Settembre 3 Share Inviata 2010 Settembre 3 Dovresti informarti sui rapporti. Il blocco et3 se ora hanno montato il 100, per quanto riguarda l'albero sei apposto. Questo blocco l'hai mai visto in moto? Le stendeva bene 3° e 4°?? Quota E-mail --> martino-gianluca@hotmail.it PRATO/PISTOIA Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Settembre 3 Share Inviata 2010 Settembre 3 Ci posti delle foto della cuffia di raffreddamento? quanto ti fa ora la vespa? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Pratantico corse Inviata 2010 Settembre 3 Autore Share Inviata 2010 Settembre 3 no il blocco non l'ho mai visto in moto perchè quando sono andato a prendere questa special era grippata ed è stata ferma 20 anni che è stata dentro un capannone, me l'ha venduta per 250€ la cuffia c'era quella della special qui vi posto delle foto del blocco http://img534.imageshack.us/img534/6784/s1330011.jpg http://img822.imageshack.us/img822/5453/bloccoet3.jpg cuffia http://img64.imageshack.us/img64/8126/s1330013.jpg Quota Andrea http://www.facebook....206966642716079 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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