centralina programmabile su vespa et3+info

[+ wolf82]

ciao ragazzi con lo statore et3 con questa configurazione e' consigliata una centralina anticipo variabile tipo elven?? o quale consigliate??

 

ultima cosa il peso del volano e' meglio stare sui 2 2.2?? ho trovato un volano parmakit da 2kg se no faccio alleggerire il mio...

 

130 polini doppia

carburatore 24

marmitta banana

campana dd 27/69

frizione 4 dischi con molla

carter raccordati

[+ luca]

Con una configurazione simile alla tua..

polini 7t e proma.. volano ~2Kg

avevo montato il "ritardatore" di elven (TRACER se ricordo bene)

e mi ero trovato benissimo. (se cerchi nei vecchi post deve esserci qualcosa)

il motore aveva migliorato nel cambio marcia e guadagnato un pò di allungo..

ma, altra cosa per me importante, si erano abbassate un pò le temperature di esercizio (a vantaggio dell'affidabilità)

[+ MAI DOMO]

Dico la mia:per una configurazione come la tua (che è praticamente uguale alla mia) io ci vedrei bene una classica accensione vespa magari stando intorno a 1,6-2,0 kg di volano.Secondo me le accensioni variabili è meglio lasciarle a chi è in moto gp o a chi ha motori con i controc....oni!Parla uno che vorrebbe il suo vtronik ad anticipo fisso

[+ ALLPRO]

sarà stato detto 100 volte, ma non ho mai dato peso..

 

che volano si può mettere + leggero attorno ai 2 kili o quello che si adatta meglio su accensione originale et3 a 6 poli ? sempre in cono 19

 

quello dell'ape? non ricordo...

 

magari ci faccio un pensierino... perdo allungo se viaggio in 2 ?

[+ wolf82]

mi sa che era quello dell'ape,,,,, be allora staro' sul parma kit di 2kg o l'originale alleggerito,,,, da 2.2 a 2 non cambia il mondo secondo me,,,, peso piu' ripresa leggero piu' allungo,,

[+ ALLPRO]

mi sa che era quello dell'ape,,,,, be allora staro' sul parma kit di 2kg o l'originale alleggerito,,,, da 2.2 a 2 non cambia il mondo secondo me,,,, peso piu' ripresa leggero piu' allungo,,

 

mi pareva l'incontrario sinceramente eh