La vespa del ritorno (132 Malossi lamellare)

[+ sangio76]

Scusa Sangio, mi sa che abbiamo postato insieme e non hai fatto in tempo a leggere il mio messaggio,comunque confermo:

Aprilia futura 125 primissima serie.

Pensa tè,non avrei mai indovinato! comunque bravo,ci stà molto bene

[+ vespamatteo]

Grazie Sangio, fine settimana dovrei fare qualche altra foto e poi la posterò magari nel settore "foto di vespe". Ci sono altri lavoretti semplici ma secondo me gradevoli.

[+ ciospa65]

grazie molto bello

[+ ...sCiOsSo...]

ciao... molto bella la tua configurazione... vorrei chiederti ma te per fare quei travasi hai riportato??? grazie in anticipo

[+ vespamatteo]

No, non ho riportato materiale.

Sono contento che ti piaccia, ciao.

[+ ...sCiOsSo...]

senza riportare sei riuscito a fare dei travasi così grandi

ti stimo

[+ sangio76]

ciao matteo,ma non ho capito una cosa...la vespa la vuoi usare per girare in pista?

perchè se è così,stò per preparare una pk50xl anch'io per girare in pista...

se è così ci possiamo sentire anche in mp....così ci scambiamo info

[+ vespamatteo]

Sciosso ti ringrazio per l' apprezzamento, comunque non è tutto oro quello che luccica, infatti come potrai vedere i travasi sono molto a scivolo, se fossi andato giù più perpendicolarmente al piano cilindro avrei bucato sicuramente. Cosi' non saranno ottimali, ma sempre meglio che niente.

 

Per Sangio: si, la vespa la vorrei usare per girare in pista (se ci riuscirò, perche qui gli impegni e le rotture di scatole aumentano ogni giorno),scrivimi pure in MP.

Ciao.

[+ ...sCiOsSo...]

si beh apparte quello della non perpendicolarità... ank come lunghezza del travaso sei stato bravo a non bucare... comunque io PREFERISCO i travasi a scivolo k perpendicolari... bello bello mi piace

[+ vespamatteo]

Ecco il nuovo cornetto di aspirazione con il quale ho risolto quegli inspiegabili ingrassamenti della carburazione a certi regimi....boh, io con i filtri conici con il tappo in metallo non mi sono mai trovato bene a carburare, sempre qualche "tartagliamento" a certi regimi.

 

http://lnx.et3.it/galleria/displayimage.php?pos=-5074

[Ospite]

Ciao,

E' da un pò che ho finito il motore della mia vespa e ho avuto modo di collaudarlo abbastanza.

Diciamo che va forte, ma purtroppo, non riuscivo a capire il perchè, sembrava essere un po "strozzato".

Da qualche giorno ho sostituito il carburatore PHBH 30 con un VHSA 32... è tutta un'altra vespa!

Il motore va fortissimo, tira come una bestia e gira come una moto da cross! Ti ammetto di avere un po di paura quando lo guido !!

Quindi ti consiglio, se hai la possibilità, di provarlo!

Saluti!

Luca

[+ vespamatteo]

Non pensavo potesse esserci tutta questa differenza, non avendo mai provato. Secondo Te il grosso miglioramento è dovuto maggiormente al diametro più grande oppure alla diversa tipologia di carburatore ?

Saluti.

[Ospite]

Non pensavo potesse esserci tutta questa differenza, non avendo mai provato. Secondo Te il grosso miglioramento è dovuto maggiormente al diametro più grande oppure alla diversa tipologia di carburatore ?

Saluti.

Io credo sia dato dalla diversa tipologia di carburatore, non credo che 2mm possano fare la differenza. Inoltre la differenza in termini di prestazioni si sente su tutto l'arco del motore.

[+ vespamatteo]

Esattamente ciò che penso anche io.

Comunque il vhsa è un gran bel carburatore !

[Ospite]

Comunque il vhsa è un gran bel carburatore !

Eh si!