100 polini

[+ xx75ccy]

giusto anke la 21/62...

[+ Emanuele]

si quella..... ma gli monto la 24/72 forse con pignoncino 22 dite k va meglio?????

[+ jun25]

si quella..... ma gli monto la 24/72 forse con pignoncino 22 dite k va meglio?????

quindi quasi la mia configurazione... io sto montando pure il pignoncino da 22 x avere + forza nelle salite... ma se non devi affrontare salite esagerate lascia quello da 24

[+ Emanuele]

no ne devo fare salite......e a qnt dovrebbe arrivare di velocità massima col 22???

[+ mukiky]

usa lo speed-calc qua del sito...

[+ Emanuele]

ma a quanti giri può arrivare????

[+ xx75ccy]

7000 al max.

[+ mukiky]

con il 24 anche più di 8 mila

[+ xx75ccy]

se anticipi l'labero ti concedo 8k, se no 7 al max

[Ospite]

se anticipi l'labero ti concedo 8k, se no 7 al max

Un 24 riesce a darti anche 1000 giri in più di un 19?

[+ FauseR]

se anticipi l'labero ti concedo 8k, se no 7 al max

Un 24 riesce a darti anche 1000 giri in più di un 19?

attento che si è parlato anche di anticipo dell'albero oltre al 24

[+ xx75ccy]

se anticipi l'labero ti concedo 8k, se no 7 al max

Un 24 riesce a darti anche 1000 giri in più di un 19?

attento che si è parlato anche di anticipo dell'albero oltre al 24

calma io non ho menzionato il 24. il 24 dà qualcosina in più in alto, ma quello che fà la vera differenza dal 19 al 24 è la corposità di tutto l'arco di erogazione.

[+ FauseR]

appunto quello che intendevo io è che avrai un motore con + "schiena" ma se non anticipi l'albero a poco serve il 24.......

[Ospite]

appunto quello che intendevo io è che avrai un motore con + "schiena" ma se non anticipi l'albero a poco serve il 24.......

ah

Io sinceramente ho il 102 con il 19, avevo intenzione di mettere il 22 perchè l'erogazione dell'shbc mi fa un po'...

[+ Emanuele]

e un 21 da scooter secondo voi va bene

[+ mukiky]

e un 21 da scooter secondo voi va bene

 

se tappi il miscelatore e il depressore, e metti un gommotto da tubo di radiatore per attaccarlo al collettore si...

[+ Emanuele]

ma se dovrei acquistare il 24 è meglio a valvola piatta o rotonda...... comunque del 21 vogliono 40 euro usato è un po troppo perche con 60 euro ho quello della stage 6 24 a valvola piatta nuovo

[+ FauseR]

TEORICAMENTE parlando il carburatore valvola piatta dovrebbe avere una resa maggiore in quanto ha un venturi più corto e come si può immaginare,più corta è la linea d'aspirazione (collettore + carb.) e meglio è........

questa almeno è la teoria...

[+ pioppa03]

ma su un collettore vespa da 15 cm cosa ti cambierà mai avere il carburatore più corto di mezzo centimetro??

 

su altre applicazioni però fà il suo dovere!!

[+ xx75ccy]

ma su un collettore vespa da 15 cm cosa ti cambierà mai avere il carburatore più corto di mezzo centimetro??

 

su altre applicazioni però fà il suo dovere!!

inoltre il24 vhstcosta sui 110 euro, mentre il phbl costa sui 75.. e per il phbl hai il suo collettore apposito...

[+ Emanuele]

il 24 stage 6 a valvola piatta forse monterò

[+ xx75ccy]

io l'ho avuto, è una replica del kehin lo stage6, l'ho venduto che non trovavo ne getti ne spilli ne un cavolo di niente, e poi appena lo inclini un pelo mi perdeva litri di benzina, e la resa era ne più ne meno come il classico phbl, con l'unica differenza che il phbl ha il suo collettore ed è attacco rigido e da li non scappa, l'altro lo devi adattare con un gommotto che ogni tanto lo dovrai cambiare, poi le fascette che dopo un pò di volte che le chiudi si spannano ecc, io al tuo posto preferirei un normalissimo phbl che rende benissimo.

 

poi a te la scelta sia chiaro

[+ FauseR]

ok

lo so bene,io ho risposto alla sua domanda in maniera oggettiva...

[+ Emanuele]

allora k carb posso prendere a valvola piatta

[+ xx75ccy]

non hai capito una mazza di quello che ti ho scritto... rileggi...