+ kenzo Inviata 2010 Marzo 13 Share Inviata 2010 Marzo 13 ah,si. direi che con quella configurazione sei in traiettoria di arrivo per fare il motore con le prestazioni che cerchi. Quota --------------------------------------------------------> CON LE PUNTINE ASCOLTATECI I DISCHI <------------------------------------------------------------------- Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luca f-12 Inviata 2010 Marzo 13 Share Inviata 2010 Marzo 13 da quello che ho provato ti puoi spingere sulla tenuta della valvola anche a 1.5 - 2 mm per lato... per quanto riguarda il cilindro e lo squish, secondo me fai prima a spianare in testa il cilindro (senza toccare la testa), così recuperi sia per lo squish e perchè no togli altri 2mm così ci metti sotto una basetta senza toccare nulla nella canna (tranne una allargatina allo scarico) ... avrai con una basetta da 2mm delle fasi 125 185 che con la proma e la 27 vanno benissimo. (certo anche senza rifasare nulla va benissimo con la proma, ma se rifasi il cilindro si sente abbastanza). come carburatore, vista la proma, potresti anche stare un un 24, e secondo me l'accenzione a puntine special (se hai cono 19) è la migliore tra quelle originali di tutte le vespe. per l'albero se hai cono 19 non mettere il mazzucchelli perchè sicuro si rompe il cono... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Marzo 13 Share Inviata 2010 Marzo 13 il mazzuchelli va bene anke se so che a qlcn ha dato qlche problema, se cel'ai puoi montare quello se lo devi comperare magari punterei piu su un albero tipo quello drt, -per lo squish puoi sia togliere materiale dalla testa che ne dal cilindro cm preferisci -cm ha accennato luca per le fasi potresti anke mettere la basetta ma con la proma le fasi originali vanno discretamente(provate personalmente) -l'anticipo dell'albero dovrebbe essere di 130 gradi(va bene) se vuoi puoi ritardare un po lavorando sulla valvola allungandola verso il basso,(per la tenuta di essa 2 mm sono sufficienti) stai molto attento nel lavorare la valvola in quanto si potrebbero fare danni -carbu a mio parere va bene anke il 28 allarga un po i travasi alla base e raccorda il tutto -ed il volano io starei su 1.7kg per non compromettere la tenuta dello stesso, se ce l'ai monta l'accensione special a puntine che va meglio per il resto che dire spero ti uscirà un bel lavoro. buon lavoro saluti simone ps se vuoi vedere cm ho fatto i miei carter sbircia sul mio post Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Eugi22 Inviata 2010 Marzo 13 Autore Share Inviata 2010 Marzo 13 il mazzuchelli va bene anke se so che a qlcn ha dato qlche problema, se cel'ai puoi montare quello se lo devi comperare magari punterei piu su un albero tipo quello drt, -per lo squish puoi sia togliere materiale dalla testa che ne dal cilindro cm preferisci -cm ha accennato luca per le fasi potresti anke mettere la basetta ma con la proma le fasi originali vanno discretamente(provate personalmente) -l'anticipo dell'albero dovrebbe essere di 130 gradi(va bene) se vuoi puoi ritardare un po lavorando sulla valvola allungandola verso il basso,(per la tenuta di essa 2 mm sono sufficienti) stai molto attento nel lavorare la valvola in quanto si potrebbero fare danni -carbu a mio parere va bene anke il 28 allarga un po i travasi alla base e raccorda il tutto -ed il volano io starei su 1.7kg per non compromettere la tenuta dello stesso, se ce l'ai monta l'accensione special a puntine che va meglio per il resto che dire spero ti uscirà un bel lavoro. buon lavoro saluti simone ps se vuoi vedere cm ho fatto i miei carter sbircia sul mio post una sbirciatina la farò sicuramente e comunque il mazzucchelli lo dovevo comprare, quindi penso di comperare il drt. come accensione mi hanno consigliato la parmakit con volano da 1.6 kg. grazie mille per i consigli e a presto Quota Ferro Racing Team Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luca f-12 Inviata 2010 Marzo 13 Share Inviata 2010 Marzo 13 monta una puntine special... sparagn' e cumparisc' ... io l'ho alleggerita a 980gr senza bilanciarla e ancora rompo nulla, originale pesa 1,5 kg e per il tuo motore sarebbe perfetta presa e montata... di coni al mazzucchelli invece ne ho rotti (io e miei amici e molta gente su et3.it ). Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Marzo 14 Share Inviata 2010 Marzo 14 l'accensione special è perfetta io ho quella è mi trovo da colui_il_quale, ma con la parmakit siamo su un accensione di un altro livello ad anticipo variabile che sicuramente è migliore ma costa anke oltre 300 euro, non so se ne vale la pena.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Eugi22 Inviata 2010 Marzo 14 Autore Share Inviata 2010 Marzo 14 monta una puntine special... sparagn' e cumparisc' ... io l'ho alleggerita a 980gr senza bilanciarla e ancora rompo nulla, originale pesa 1,5 kg e per il tuo motore sarebbe perfetta presa e montata... di coni al mazzucchelli invece ne ho rotti (io e miei amici e molta gente su et3.it ). scusa ma cos'è che pesa 1.5 kg? Quota Ferro Racing Team Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luca f-12 Inviata 2010 Marzo 14 Share Inviata 2010 Marzo 14 l'accensione special Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Eugi22 Inviata 2010 Marzo 14 Autore Share Inviata 2010 Marzo 14 l'accensione special quindi me la consigli! perchè i lavori al tornio non sono un problema Quota Ferro Racing Team Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luca f-12 Inviata 2010 Marzo 14 Share Inviata 2010 Marzo 14 a me non mi ha mai dato problemi, neanche a miei amici... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Eugi22 Inviata 2010 Marzo 15 Autore Share Inviata 2010 Marzo 15 a me non mi ha mai dato problemi, neanche a miei amici... perfetto, adesso privo anche io poi vi so dire. comunque hai sempre tenuto un po' di anticipo? Quota Ferro Racing Team Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Marzo 19 Share Inviata 2010 Marzo 19 Scusate ragazzi anke io ho un 130 con questa configurazione. volevo domanare se per avere una buona rifasatura e un buono squish bisogna aggiungere una basetta da 2 mm sotto il cilindro e poi spianare la testa del cilindro di 2 mm ?? voi cosa ne pensate? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luca f-12 Inviata 2010 Marzo 19 Share Inviata 2010 Marzo 19 Scusate ragazzi anke io ho un 130 con questa configurazione. volevo domanare se per avere una buona rifasatura e un buono squish bisogna aggiungere una basetta da 2 mm sotto il cilindro e poi spianare la testa del cilindro di 2 mm ?? voi cosa ne pensate? per mantenere lo squish originale si. Se lo vuoi diminuire, sopra devi spianre di più di quanto spiani sotto... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Eugi22 Inviata 2010 Marzo 19 Autore Share Inviata 2010 Marzo 19 Scusate ragazzi anke io ho un 130 con questa configurazione. volevo domanare se per avere una buona rifasatura e un buono squish bisogna aggiungere una basetta da 2 mm sotto il cilindro e poi spianare la testa del cilindro di 2 mm ?? voi cosa ne pensate? ciao, io ho aggiunto una basetta di 1.5 mm e poi ho portato lo squish a 1 mm. ciao Quota Ferro Racing Team Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Marzo 19 Share Inviata 2010 Marzo 19 Scusate ragazzi anke io ho un 130 con questa configurazione. volevo domandare se per avere una buona rifasatura e un buono squish bisogna aggiungere una basetta da 2 mm sotto il cilindro e poi spianare la testa del cilindro di 2 mm ?? voi cosa ne pensate? ciao, io ho aggiunto una basetta di 1.5 mm e poi ho portato lo squish a 1 mm. ciao Ciaoo ma lo squish come l'hai ottenuto spianando la testa del Cilindro? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ miniturb Inviata 2010 Marzo 19 Share Inviata 2010 Marzo 19 Benvenuto ad un altro vespista modenese... peccato tu sia fermo ai box, altrimenti ci si vedeva domani e Domenica a Castelfranco Emilia per "sapori e motori". Nel caso dovessi essere in zona, la mia vespa è quella dell'avatar. Quota TeamScomed Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Eugi22 Inviata 2010 Marzo 20 Autore Share Inviata 2010 Marzo 20 Scusate ragazzi anke io ho un 130 con questa configurazione. volevo domandare se per avere una buona rifasatura e un buono squish bisogna aggiungere una basetta da 2 mm sotto il cilindro e poi spianare la testa del cilindro di 2 mm ?? voi cosa ne pensate? ciao, io ho aggiunto una basetta di 1.5 mm e poi ho portato lo squish a 1 mm. ciao Ciaoo ma lo squish come l'hai ottenuto spianando la testa del Cilindro? io ho lavorato sul cilindro, spianandolo nella parte superiore, perchè è più facile da prendere al tornio! Quota Ferro Racing Team Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Marzo 20 Share Inviata 2010 Marzo 20 Scusate ragazzi anke io ho un 130 con questa configurazione. volevo domandare se per avere una buona rifasatura e un buono squish bisogna aggiungere una basetta da 2 mm sotto il cilindro e poi spianare la testa del cilindro di 2 mm ?? voi cosa ne pensate? ciao, io ho aggiunto una basetta di 1.5 mm e poi ho portato lo squish a 1 mm. ciao Ciaoo ma lo squish come l'hai ottenuto spianando la testa del Cilindro? Ciao ragazzi mi serve un aiuto anke io ho la stessa configurazione ho una basetta da 2mm sotto al cilindro, e ho fatto spianare sopra al cilindro di 2mm ora però vorrei ottenere uno squish di 1mm sapreste dirmi di quanti decimi dovrò spianare la testa ?? grz mille Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Eugi22 Inviata 2010 Marzo 24 Autore Share Inviata 2010 Marzo 24 l'accensione special è perfetta io ho quella è mi trovo da colui il quale, ma con la parmakit siamo su un accensione di un altro livello ad anticipo variabile che sicuramente è migliore ma costa anke oltre 300 euro, non so se ne vale la pena.... se io montassi i 24/72 denti storti, cosa ne uscirebbe? Quota Ferro Racing Team Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Marzo 25 Share Inviata 2010 Marzo 25 un buon motore direi molto cattivo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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