Revisione M1L

[+ checco]

Visto che la stagione si fa fresca, come ogni anno metto in letargo la vespetta e tiro giù il motore per inevitabili migliorie.

La previsione è ritoccare un pò lo scarico e i booster per dargli qualche giro, sostituire l'albero con qualcosa di più robusto, marmitta nuova e qualcosa sull'accensione.

Con questo blocco ho percorso 1800km senza metterci mano, tranne che per le prove delle varie lamelle.

 

Motore così com'era sotto la cuffia.

 

 

Testa così com'era

 

Solo lavata con diluente

 

 

 

 

Vi metterei anche delle foto del cilindro, ma l'unica canna che riesco a mettere a fuoco, non è la sua.

L'usira comunque è minima e regolare, cioò mi fa ben sperare che l'ultima spianata della rettifica sia andata a buon fine

[+ TibiRacing]

Tutto molto ben curato checco.. Un ottimo motore stradale divertente!!!

 

Complimenti per la carburazione

Attendiamo le migliorie con ansia!!

 

Tibi

[+ Braga777]

Complimenti per la carburazione Checco!!!! Direi perfetta....

 

Una domanda : che lamelle sono quelle verdi polini? 0.35??

 

Poi vedo una basetta.... forse mi ricordo male che è in corsa 53 (o 54) ?

Facci vedere la marmittina và....

 

Ciao

[+ porsche]

ma è un m1lR mi pare che ho letto una r vicino al cilindro...fa che ti credi che hai un m1l e invece hai un r scherzo

[+ checco]

Per la carburazione chiedete conferma al Negres, io corro sempre magro impiccato e con mix al 2%, voglio le prestazioni sempre al massimo.

Le lamelle sono fatte con carbonio Polini vede e i balestrini con il blu. Non ricordo gli spessori

 

La marmitta è una M3 modificata nei primi 30cm per adattarla al collettore da 32mm.

 

[+ TibiRacing]

Per la carburazione chiedete conferma al ciccionegres (l'amore-di-mio-ammore), io corro sempre magro impiccato e con mix al 2%, voglio le prestazioni sempre al massimo.

 

Esatto checco!!!

[+ checco]

La basetta è per la biella 105, ma è in corsa 51

La scritta M1L-R c'è su tutti i cilindri della nuova serie.

[Ospite]

eh fa piacere vedere un kit appena smontato in queste condizioni,perfetto!

e se era anche magro

anche io non so perchè ma ricordavo fosse in c.54

ma con questo ci fa il campionato accelerazione di quest'anno?

[+ checco]

No no questo è quello con cui vado al mare.

In corsa 53 o 54 non va bene perchè si aprono i booster conil pistone al PMS. ci vorrebbe un pistone diverso, per poterlo montare con entrambe le configurazioni.

[Ospite]

eh pistoni di d.56 se ne trovano a iosa,solo che i migliori hanno quasi tutti spinotto 16,

comunque orttimo lavoro

[Ospite]

Per la carburazione chiedete conferma al ciccionegres (l'amore-di-mio-ammore), io corro sempre magro impiccato e con mix al 2%, voglio le prestazioni sempre al massimo.

Le lamelle sono fatte con carbonio Polini vede e i balestrini con il blu. Non ricordo gli spessori

 

La marmitta è una M3 modificata nei primi 30cm per adattarla al collettore da 32mm.

 

perche' il controcono ha un colore innaturale?.....effetto della foto?sembra verniciato.........

[Ospite]

Perchè il pistone non presenta l'anticipo....?

[+ checco]

Il controcono è di quel colore perchè la marmitta è decapata. E' il colore naturale della lamiera, è lucida perchè unta.

Il pistone originale non ha l'anticipo, ma è una modifica che si può fare facilmente.

Comunque durante la prima fase di aspirazione la finestra è in comunicazione con la camera e poi ci sono i 2 booster di aspirazione sempre aperti.

 

[+ Il Big]

puntuale come un orologio

 

non mi ricordo una cosa.... .....hai montato la biella da 105...hai il mazzu o il tameni che non ricordo???

immagino che passerai a un NCN adesso

[Ospite]

bel basettun

[+ checco]

L'albero è un tameni spalle 87 con biella 105 Tameni e spinotto pieno DRT, senza particolari equilibrature.

Il prossimo albero sarà uno dei nostri ma credo che lo proverò di larghezza standard.

[Ospite]

nessuno si è accorto che checco usa le NGK ?

[Ospite]

irizzo non sapevo tu fossi un bella morettona

scusate

[+ checco]

Sempre usato solo NGK, non me ne è mai saltata una.

Capita con le racing sulla moto da cross e sul proto Rotax, ma a causa di carburazione grassissima.

[Ospite]

Poi le ngk le davano spacciate con le puntine.....

 

Hai notato differenze nell'erogazione....dalla m3 che gira dietro l'ammo rispetto a questa..??

[+ ciospa65]

come grado usi la b8 o la b9 grazie....

[+ checco]

Non ho mai provato una M3 che gira dietro l'ammo su un mio motore.

Le marmitte sono pressochè identiche, non credo cambi molto. E' solo il collettore curvo che può fare differenza.

 

La candela è una B9HS. Se usi la pipetta schermata usa B9 se usi una pipetta non schermata usa una BR9

[Ospite]

per me stai nascondendo qualosa.. .....

decappate o non, a me in quel punto li diventano nere bruciate ......sbagliero' qualcosa .......

in ogni caso "tanto di cappello per i motori"

[+ ciospa65]

grazie e complimenti per il motore...

[+ Il Big]

decappate o non, a me in quel punto li diventano nere bruciate ......sbagliero' qualcosa .......

sicuramente quel colorito è simbolo di buon funzionamento