+ Terry Inviata 2005 Settembre 29 Share Inviata 2005 Settembre 29 Ebbene si.... sarà stata la gara a chiuppano dove tutti montavano il 24e avevano vespe super coppiose... sara che alla perfezione stò 30 non riuscivo a carburarlo... mi sono deciso a passare al 28... ieri dopo una bella pulita e revisionata ,ho intercambiato il castello.. la vaschetta i vari getti polverizzatore spillo e filtro... conclusioni moooooolto soddisfacenti... spero di non esser noioso con 'sti post ma magari se qualcuno in futuro monterà un phbh potrà perlomeno orientarsi... polverizzatore 264t spillo ne montavo uno con la punta da 140 e pur scendendo all ultima tacca ( max ingrassamento) la progressione risultava leggermente magra... detto fatto.. sono passato al X17 con punta da 1.20 e tratto conico 24 seconda tacca... e mai spillo fu più azzeccato.. al max mancava benza, prova dello starter, e alla fina sono partito da un 135 per arrivare a un 145... ottimo... il minimo... eh... bella storia... fino a d ora... tranne il primo quarto di acceleratore la vespetta è una piccola moto da cross.... sensazioni che prima il 30, o meglio la carburazione, non dava... all inizio montavo un 55... vi ricordo che ho un lamellare polini e l'aspirazione un "pochino" tanto lavorata... i sintomini erano semplici... accelerando leggermente la vespa si spegneva e di brutto... con il 50 peggio che peggio.. quindi ho montato il 60... ma il problema persisteva... al minimo con lo starter tirato il problema spariva... purtroppo getti a filetto piccolo più grandi non ne avevo...... quindi mi stavo per rassegnare... ma... mi sono ricordato di avere in custodia il 34 del sign moderatore (prrrrrrr) negres.. minimo 72.. la polini consigliava con un 24 un 64.. la conclusione a questo problema non vi è ancora... ho come una bolla d'aria iniziale.... se non tiro lo starter del tutto la Vespa non si accende.... in 4a a bassi giri la vespa si ingozza e muore... solo aprendo il gas, e quindi mandando benza,il problema sparisce... per poi tornare naturalmente in rilascio se sono al minimo..... la vite dell'aria è svitata di 1 giro e mezzo..... TerryPENSIEROSO....... Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ IME Inviata 2005 Settembre 29 Share Inviata 2005 Settembre 29 certo che il titolo del post è...equivoco.... ciao Quota STARFIGHTER (DK) CURTISS-WRIGHT R3350+KEITH BLACK HEMI V8 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2005 Settembre 29 Autore Share Inviata 2005 Settembre 29 He he he... lo so.... comunque 50 consultazioni e nessuno che mi da un parere... io posso aumentare ancora il minimo... ma su un 28 arrivare a tanto... sembri quasi anormale...... no!? Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ mais Inviata 2005 Settembre 29 Share Inviata 2005 Settembre 29 ciao io ti posso dire che mi sono sempre trovato bene con il 28. il setting giusto sono riuscito a trovarlo velocemente fai conto però che io monto il collettore lamellare e questo aiuta molto sulla carburazione. io su 130 polini con 28 monto come getto minimo 55 vite a/b svitata 1.5 giri getto max 122. spillo 3 tacca altro non ti saprei dire anche perchè il setting cambia da motore a motore e solo provando la moto puoi fare una carburazione perfetta ciao Quota è tutta questione di rispetto e sensibilità... http://www.mcmauriziocattai.it/. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2005 Settembre 29 Autore Share Inviata 2005 Settembre 29 monto anch'io il lamellare....... mica chiedo la carburazione on line... ma secondo me ho un problema.... di min ho un 72 e la vespa muore... manca benza.... vite svitata di un giro e mezzo come te... sembra impossibile un minimo cosi alto... se fosse serrato male il cilindretto dello starter andrebbe su di giri--- solito sintomo di trafilaggio da'ria... ma proprio appena accelero la vespa muore.... perchè!??!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!?!??!?! Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite pensieri Inviata 2005 Settembre 29 Share Inviata 2005 Settembre 29 Sei sicuro che lo spillo e lo smusso della ghigliottina siano ottimali? Prova a fare delle prove cambiando anche loro sino a mezzo gas hanno una certa importanza Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2005 Settembre 29 Share Inviata 2005 Settembre 29 non ho avuto voglia di leggere tutto il post comunque l'hai pulito bene il carburatore? sembrerebbe c sia qualcosa di intasato... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2005 Settembre 30 Autore Share Inviata 2005 Settembre 30 Pulito benissimo.... da il sintomo come fosse intasato.... ora torno a smontarlo...... Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2005 Settembre 30 Share Inviata 2005 Settembre 30 Sei sicuro che lo spillo e lo smusso della ghigliottina siano ottimali? Prova a fare delle prove cambiando anche loro sino a mezzo gas hanno una certa importanza Concordo con questo anonimo "Sig. pensieri"....teoricamente avresti bisogno di aspirare più benza ai bassi, quindi montare una valola gas con smusso più basso, o con n° inferiore, come la 30... PS: se le consultazioni son tante non è detto che ti sappiano rispondere... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2005 Settembre 30 Autore Share Inviata 2005 Settembre 30 Risolto...... ho rirevisionato il carburo.. risoffiato in tutti i getti e sede getti, polv,valvola... montato una valvola 40.... non avevo fatto caso che il 28 montava una 50 minimo 72 strano però... l'avevo pulito bene... ci ho perso una ventina di minuti.. anche esternamente con i cottofioc.... capita.... Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2005 Ottobre 1 Autore Share Inviata 2005 Ottobre 1 la fretta è cattiva consilgiera..... credevo di aver eliminato il problema... infatti in folle dando gas,anche grduatamente, la vespa non moriva... oggi l'hao provato su strada... niente da fare... domani vado a sentire per la ghigliottina nuova.... Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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