130 polini doppia aspirazione consigli elaborazione

[Ospite]

allora finalmente ho preso un 130 cc polini doppia aspirazione con collettore apposito

 

allora io avevo pensato a configurare la mia apetta così:

 

:arrow: 130 polini doppia aspirazione

 

:arrow: carburatore 26/28 cosa mi consiglaite? (che abbia consumi abastanza bassi ma che mi faccia andare bene)

 

:arrow: polini a banana (purtroppo la mamritta resta questa per varie ritture)

albero c51 che mi cosngiliate?....anticipato..??..che marca??.io ne ho uno corsa 51 però non è anticipato va lo stesso?..o meglio se anticipato??

 

:arrow: rapporti io ho i 18 (che devo vendere)...e pensavo al 24/72...

 

poi una raccordatura dei carter con i travasi...

 

non voglio fare 100 all'ora..mi basta raggiungere una velocità abbastanza allegra sugli 80..basta e avanza che già l'ape è pericolosa a 60..quindi 80 mi bastano a me e poi deve fare sui 60 in salita..

accetto qualunque tipo di consiglio soprattuto sull'albero...e se avete dei pezzi da proporre fatevi avanti..ciao ragazzi

[Ospite]

io come carb metterei un 24.. la campana se non ti interessa l allungo piu di tanto ma vuoi un ape allegra una 22/63 per me è l ideale un giusto compromesso.. per quanto riguarda l albero ci sono moolte opinioni differenti.. io alla mia vespa lo anticipato di 23 mm ( il classico per intenderci) se non vuoi troppi sbattimenti prendi il mazzukkelli apposito altrimenti utilizzi il tuo e lo anticipi di quello che serve...

p.s=il collettore è lamellare al gt o piston?

[Ospite]

non anticipare niente se non fai vari lavori al gt non funziona per niente bene con l'albero anticipato... o l'originale oppure l'apposito... io a montare l'anticipato con il gt p&p mi sono dannato e alla fine ho buttato tutto

[Ospite]

mo":1pxcsk7n]non anticipare niente se non fai vari lavori al gt non funziona per niente bene con l'albero anticipato... o l'originale oppure l'apposito... io a montare l'anticipato con il gt p&p mi sono dannato e alla fine ho buttato tutto

 

 

allora come albero ho messo il mazzucchelli amt 186da..quello specifico

carburatore il 26 con filtro stage 6

marmitta polini

27/69

travasi raccordati ai carter

valvola leggermente allargata e raccordata con quella del collettore..

[Ospite]

dagli 80 che doveva fare siamo passati a una campana 27/69 che,arrivi molto piu lungo con il cambio ape,ammesso che te la tiri e dubito se non fai un motore come si deve

vai di 24/72 cambio ape,se non vuoi esagerare,buona andatura e nessun problema di tiro!!!

poi fa come ti pare!!

saluti

[Ospite]

dagli 80 che doveva fare siamo passati a una campana 27/69 che,arrivi molto piu lungo con il cambio ape,ammesso che te la tiri e dubito se non fai un motore come si deve

vai di 24/72 cambio ape,se non vuoi esagerare,buona andatura e nessun problema di tiro!!!

poi fa come ti pare!!

saluti

 

 

purtroppo ho già ordinato i 27..uff però posso sempre accorciare no??

[Ospite]

prova con i 27 ...secondo me con un doppia se non metti l'espansione li tiri....

[Ospite]

mo":pi4hf9p0]prova con i 27 ...secondo me con un doppia se non metti l'espansione li tiri....

 

 

anche secondo me se uso la mia polini a banana riesco bene a tirarli..perchè se avessi un espa sarei andato di 24..Xd..però mi mettete un sacco di dubbi..XD

[Ospite]

per me li tiri...hai un doppia e una banana...i 27/69 non sono poi così lunghi...ovvio che se metti una espansione non li tiri più...però i 24/72 con la banana erano troppo corti...per la 22/63 non ci sono pignoni e di usare altre rapportature con il cambio della vespa non se ne parla(dovevi comprare anche questo sennò)...

a questo punto si passa direttamente alla 27/69 e se proprio ti sà lunga(dubito) compri il pignoncino...

[+ MM racing Fluidodinamica]

ciao, non vorrei scoraggiarti ma la 27 non ce la farai a tirarla, a meno che tu non monti un cambio vespa, allora la storia cambierebbe un pò. Comunque (ti parlo per esperienza), con quella tua configurazione la 22/63 è il top. Se puoi cambiare, cambiala, così non ti ritroverai deluso e un ape che in 4 invece di aumentare velocità ti torni indietro.

Ciao

[Ospite]

ciao, non vorrei scoraggiarti ma la 27 non ce la farai a tirarla, a meno che tu non monti un cambio vespa, allora la storia cambierebbe un pò. Comunque (ti parlo per esperienza), con quella tua configurazione la 22/63 è il top. Se puoi cambiare, cambiala, così non ti ritroverai deluso e un ape che in 4 invece di aumentare velocità ti torni indietro.

Ciao

 

 

 

eppure mi avevano detto che riuscivo a tirarla..va bè si vedrà al amssimo accorcio con il pigone da 25..

[Ospite]

io continuo a dire che le tiri...magari gli altri non sono d'accordo, ma io non cambio idea...

dopo che ho visto un ape con 22/63 e polini mono che aveva più accellerazione di un ape configurato qualcosa meglio ma con 24/72, mi sono quasi ricreduto che i 24/72 sono i migliori rapporti per il 130(tutti e 2 gli api erano preparati dallo stesso preparatore)...

 

quindi io dico che per il doppia i 22/63 sono corti(anche se di poco), anche perchè il doppia con la polini ha molta coppia...

[Ospite]

ciao, non vorrei scoraggiarti ma la 27 non ce la farai a tirarla, a meno che tu non monti un cambio vespa, allora la storia cambierebbe un pò. Comunque (ti parlo per esperienza), con quella tua configurazione la 22/63 è il top. Se puoi cambiare, cambiala, così non ti ritroverai deluso e un ape che in 4 invece di aumentare velocità ti torni indietro.

Ciao

 

 

 

eppure mi avevano detto che riuscivo a tirarla..va bè si vedrà al amssimo accorcio con il pigone da 25..

 

cooosa?!?

CHI ti aveva detto che riuscivi a tirarla?!

IO no!

 

pignone da 25 ? Ti ci vorrà il 24

[Ospite]

io continuo a dire che le tiri...magari gli altri non sono d'accordo, ma io non cambio idea...

dopo che ho visto un ape con 22/63 e polini mono che aveva più accellerazione di un ape configurato qualcosa meglio ma con 24/72, mi sono quasi ricreduto che i 24/72 sono i migliori rapporti per il 130(tutti e 2 gli api erano preparati dallo stesso preparatore)...

 

quindi io dico che per il doppia i 22/63 sono corti(anche se di poco), anche perchè il doppia con la polini ha molta coppia...

 

personalmente ritengo che tra un ape con la 27 e uno con la 24 nei primi due cambi marcia l'ape con la 27 sta avanti... solo x il semplice motivo che le prime due tre marcie del cambio ape sono corte x tutti... anche se hai la 27, quindi quello con la 24 perderà molto tempo a cambiare dato che la 1a è quasi inesistente.. !

[Ospite]

personalmente ritengo che tra un ape con la 27 e uno con la 24 nei primi due cambi marcia l'ape con la 27 sta avanti... solo x il semplice motivo che le prime due tre marcie del cambio ape sono corte x tutti... anche se hai la 27, quindi quello con la 24 perderà molto tempo a cambiare dato che la 1a è quasi inesistente.. !

su questo son d'accordo, ma anche in 4^ continuava a stare avanti quello con la 22/63...e anche in salita non era male...si era staccato di 50 metri circa da quello con la 24/72, ha scalato per sorpassarmi e dopo poco lo aveva raggiunto...

bo...valli a capire 'sti preparatori di scooter...a volte fanno miracoli...

 

aspetta...ho avuto un illuminazione...ci fosse stato lo zampino della 4^ corta?

[+ MM racing Fluidodinamica]

Ricorda comunque che in salita con la 27 i 60 Km/h te li sogni, ti tocca andar su in 2 a 30 all'ora. Riconfermo 22/63 copn la polini va benissimo, ti fa 85/90 in pianura (misurato in auto).

[Ospite]

ho finito l'ape......ma ha un problema....accendo ...scaldo.. do gas anche gradualmente e arrivato a manetta muore......allora getto massimo 115 getto minimo mi pare 55....però sputa anhce molta benza dal carburatore quindi c'è benzina in eccesso....quale è il problema??....chi ha avuto un doppia e sa aiutarmi con la carburazione?...chi los a i aiuti che a bucco ho fatto un capo così..XD :finga: :finga: :finga: :finga: ..aspetto tante risposte

[Ospite]

vi prego..è importantissimo!!!!!!!!!!!:.....voglio provare quella cavolo di ape..dopo tanti mesi che ci sono sotto a lavorare!!

[Ospite]

stessa cosa che faceva a me... mai risolto

[Ospite]

mo":37cpehzy]stessa cosa che faceva a me... mai risolto

 

 

domani porto iltondino dello psillo in punta allo spillo...poi provo ad accendere e gaurdo un po se lo rifà metto un 110..di getto massimo..se continua smoccolerò..Xd

[+ gotaxxxx]

disolito con il doppia si tirano le 27,poi se non ce la fa il vostro allora è un altra storia

[Ospite]

disolito con il doppia si tirano le 27,poi se non ce la fa il vostro allora è un altra storia

 

 

io spero vivamente le tiri con il cambio ape....e spero soprattutto di risolvere questo problema che l'ape non va oltre la metà manetta anche se sono a manetta e la ghigliottina si apre perfettamente...maremma budella

[Ospite]

allora oggi ho messo la tacca dello spillo nella posizione più in alto ceh c'era...e sembra vada meglio allora come getto del minimo monta un 60 polverizzatore un m242 e getto massimo 115 ma quando do a manetta resta ingolfato..mmm...

[+ dexter racing]

allora oggi ho messo la tacca dello spillo nella posizione più in alto ceh c'era...e sembra vada meglio allora come getto del minimo monta un 60 polverizzatore un m242 e getto massimo 115 ma quando do a manetta resta ingolfato..mmm...

prva un 110 di max se hai detto che abbassando lo spillo è migliorato probabilmente sei ancora grasso e imbroda!

[Ospite]

polverizzatore

 

cosa manca in questo carburatore??...come si chiama nella prima foto quel getto ceh deve stare sotto a quello dell'aria??