**Sondaggio per messa in produzione corsa 54mm**

[Ospite 500]

Ragazzi come qualkuno sa essendo in contatto stretto con Mazzucchelli e vista la numerosa rikiesta non solo da parte mia della messa in produzione di un corsa 54mm per Small volevo avere un'idea del modello che potrebbe essere di vostro interesse...

 

In Mazzucchelli parlavano di un modello spalle piene, ma kiedevano a me se era meglio cono da 19mm o da 20mm...qui voi mi dareste una mano per capire un po' il target vespista cosa vuole: anticipato o spalle piene, 19mm o 20mm?? Mi sareste d'aiuto visto che siamo noi i veri consumatori finali del prodotto che uscirà...grazie dell'attenzione

 

-500-

[Ospite antonio_vesparo_nero]

a me piacerebbe un anticipato con cono da 19...

[+ nino74]

Anche a me

[+ CRISTINE]

io direi 19 pero dovrebbero farlo anche da 20 in modo da poter montare il campo a 5 bobine con il volano quello con messa in moto elettronica tornito a 1,300kg cosi come consiglia zirri per i motori molta spinti ora con un corsa 54 viene fuori un bel mostricciattolo un po come fa la fabrizzi o no? quindi 19 e 20 e ci accontentano tutti

[Ospite Franco]

Io preferirei spalle piene con cono 20/20

[+ CRISTINE]

certamente d obbligo le spalle piene sicuramente ma non quelle teflonate bensi interamente d acciaio... mi raccomando

[Ospite Franco]

Pensavo facendolo col cono da venti poi chi lo vuole da 19 può facilmente farlo tornire vero?

Così con una sola misura si accontenterebbero un pò tutti!

[+ CRISTINE]

ottimo direi allora cono20

[Ospite 500]

bene ragazzi continuate così che mi segno tutto...

 

INIZIO OT Siccome mi è arrivato un Messaggio privato e non posso leggerlo x' non riesco + ad effettuare il login kiedevo a Vespabbestia se poteva darmi una mano...con la procedura normale x riavere la PAssword mi dice che non ho l'autorizzazione...FINE OT

[Ospite]

decisamente 20...

[Ospite vespista-viola]

io sono x il 19 a spalle piene ma se proprio non si può mi accontento del 20!! l'importante è che i prezzi siano accessibili a tutti....non come la fabrizi che vuole 350€ per un albero!!!

[+ sig.tanzi]

500

mandami una mail

ti rimetto una pass posticcia e te la spedisco

[Ospite]

io vado x il cono da 20

[Ospite]

ma il 54 si puo montare senza problemi su un et3?

e cosa ti cambia? velocita?

[Ospite tecnofalc]

Teniam su questo post....

[+ Riccardo]

Si, se si può tornire a 19 è meglio il 20...

 

Per le spalle non saprei, bisogna vedere che tipo di ammissione hanno i kit corsa 54 che si trovano in giro e che si possono montare sui carter vespa...

[Ospite Artico]

Decisamente spalle piene e cono da 20 in modo che si possa montare il volano hp oppure l'accensione motoplat.

Ciao

[Ospite]

i kit x vespa a corsa 54 li fa solo la fabrizi e se non sbaglio hanno l'aspirazione al carter.

nel caso dei prototipi ci sono miriadi di cilindri con aspirazione al cilindro e al carter, il meglio sarebbe fare un albero spalle piene e uno a valvola rotante. ma visto che il valvola rot. lo produce la fabrizi io oppterei x uno spalle piene, poi magari alla fabrizi si riesce a scroccare qualche albero senza comprare tutto il kit.

[+ gattino]

Teniam su questo post....

[Ospite]

Alberto DM ha scritto:

Teniam su questo post....

[+ CRISTINE]

mi sembra che piu o meno siamo daccordo per spalle piene cono da 20 ma per la biella????????propongo lucidata e lavorata.

PER FAVORE METTETELO IN PRODUZIONE.

 

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[Ospite Franco]

mi sembra che piu o meno siamo daccordo per spalle piene cono da 20 ma per la biella????????propongo lucidata e lavorata.

PER FAVORE METTETELO IN PRODUZIONE.

 

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Io la biella la propongo anche più lunga...sui 110mm tra i 2 assi!

[+ CRISTINE]

scusa franco ma non ho capito perché 110 mm ricordiamoci che la corsa ci serve da 54 in fondo penso che come per il 125 sposteranno l inchiavettaggio piu in alto e la biella credo rimanga sempre la stessa.

tu proponi una biella piu lunga perche hai in mente di montare cilindri con corsa superiore al 54?????

[Ospite]

si la biella lunga sarebbe una bella cosa anche io proprongo biella da 110... molto utile per i prototipi...

[Ospite Franco]

Allungando la biella la corsa rimane invariata ,quello che cambia è l'inclinazione con la quale la biella spinge sull'albero.

Ne avevano parlato su VOL nel post relativo al corsa 54 e ragionandoci direi che sia una modifica piuttosto utile.

Certo ora sarebbe pretendere troppo ,ma dato che il corsa 54 sarà destinato per lo più ai prototipi...